шимми - совокупность и вклад колеса здесь минимален.
шимми - совокупность и вклад колеса здесь минимален.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Зависит от того, куда приложена и направлена нагрузка от рук на руле. Если, условно, впереди втулки, то рулевое стабилизируется, если вовнутрь базы, то выходит из равновесия. То же и на скользком: при нормальной настройке посадки-рулевого можно удерживаться на велике даже при сносе переднего колеса.
Последний раз редактировалось al_giorno; 24.12.2018 в 23:01.
Последний раз редактировалось Luciu s; 24.12.2018 в 23:13.
Luciu s, мне кажется, что в этом случае теорию гироскопа нужно ковырять, а не искать причину в разбалансировке.
Угол наклона оси поворота тоже влияет. Чем он менее положительный, И ближе к вертикали, тем легче срыв в шимми. На чоппере это маловероятно.А уж больничную тележку колбасит на 5 км в час(у неё угол в минус)
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
al_giorno, ну вот я не зря выше ролик про возникновения резонанса в природе привел. Если попробовать прикрутить это к велосипеду? Не отбалансированное колесо, допустим, при определенной угловой скорости вибрирует с колебаниями 8 Гц (допустим)- это одна сила. Вторая сила должна быть, которая порождает резонанс???
Последний раз редактировалось Luciu s; 24.12.2018 в 23:21.
У мерсиков на центральной рулевой тяге стоял амортизатор
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)