Шоссейные покрышки

[Hibiki]

>> Panaracer gravel king road
эти у меня были, но как писал выше только 1ткм, убиваемости не заметил. Не кололись, накат отличный

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:53 ----------

[/COLOR]
ты с SK версией не путаешь? Там есть зубастая для всяких грэвелов новомодных
в шоссейной там мелкий рубчик такой....похож на Vittoria Pave CG которая постоянно ездит в Рубэ(присмотрись кстати 27мм и не такая уж дорогая и хайп)

Да, как раз "мелкий рубчик" наблюдал.. в общем, пока думаю. Товарищи из за бугра любят в целом, как я вижу по отзывам покупателей на разных сайтах, гонять на давлении зачастую гораздо ниже 100psi. Так, например, некто с Wiggle при весе 67 кг проехал на Panaracer Gravel King с давлением 75 psi 1000 миль и получил 5 проколов – но ему комфорт важнее.. хотя там вроде написано на боковине - 'keep inflated 106psi/ 7.5bar'. Другой при весе в 82 кг проехал 3000 миль при 70/75psi и ни одного прокола.

[authent1c]

'keep inflated 106psi/ 7.5bar'

помню эту надпись) и это на 28мм...

[izotop]

У меня на GatorSkin уже больше 5000 км, никаких заметных дорожек нет.[/QUOTE]

Я скорее склонен перекачать, на гаторскин дорожка меньше, но есть. "4 сезона - конкретная "плоская дорожка" полюс полез кевларовый жгутик из бортика. Я думаю, что мне просто не повезло

[SkyDance]

Причины надо искать не в резине. В плане износостойкости GatorSkin реально долгоиграющие для почти-презервативов. Про 4Сезона не скажу.

[ВячеславИваныч]

SkyDance, ты ж мишки про3 испытывал? На сколько хватило?)

[Greenhouse]

Вопрос знатокам - какой насос наиболее оптимален (или кто каким пользуется) для подкачки/накачки шоссейных колёс "в поле" ?
Пробовал качать портативным Триаловским насосом (с манометром), которым МТБ-шное колесо набивается без проблем до 45 пси, но с шоссе так не получается , да и даже 45 пси будет маловато.

[izotop]

Я пользуюсь вот таким http://www.chainreactioncycles.com/r...in/rp-prod2908 Плюсы: Шланг - не "дергается " колесо и ниппель, есть "подножка", можно наступить и фиксировать, ручка Т -образная , удобно держаться. Колесо накачивается до уровня "вроде так нормально будет" баз проблем. Минус - не особенно компактный, живет в рюкзаке. В разделе "насосы" "Топик" есть еще "шоссейны"й, почему он "шоссейный" не совсем понятно, вроде такой же внешне.

[АлександрВРН]

SkyDance, ты ж мишки про3 испытывал? На сколько хватило?)

На долго их хватает..как и любых других...если правильно использовать и смотреть на дорогу, куда едешь много я на них проехал, хорошая лёгкая резина , но есть один недостаток, они очень тяжело бортируются..совершенно невозможно натянуть на обод..только из за этого я их больше никогда не куплю ни за какие деньги..а так брал две пары по халяве в прошлом году , пока ещё докатываю на них..
много- это значит много..я про пробег, а не 5тыс

[Greenhouse]

я так понял, что есть 3 причины которые могут препятствовать/мешать набить давление например 90-100 пси, это -
- макс. давление которое держит насос
- возможность банально "продавить" ручку насоса на давлениях близких к искомым (тут решает конструкция клапана насоса)
- конструкция соединения насоса с вентилем камеры т.к. если нет шланга, то насос на больших давлениях дёргается на вентиле и воздух стравливается.
Получается насос должен быть относительно компактным, обязательно со шлангом с резьбовым наконечником, лучше если ручка будет иметь возможность поперечного расположения относительно штока, и главное это реализация уплотнения поршня для удерживания давления.
Гм.... под это неплохо подходит "вилочный" насос с наконечником под престу, хотя и у насоса по ссылке http://www.chainreactioncycles.com/r...in/rp-prod2908 максимально заявленное давление вполне годное.

В разделе "насосы" "Топик" есть еще "шоссейны"й, почему он "шоссейный" не совсем понятно, вроде такой же внешне.

Скорее всего по признаку наличия манометра.

[izotop]

По субъективным ощущениям Топик где то до 90 накачивает, потом уже тяжеловато продавить. В общем нормальный насос, пока еще не подводил, накачать им можно довольно быстро. От походного аварийного насоса большее и не требуется.