Катал на обеих, конти более цепкая за счет большей ширины и наличия рисунка по краям, качается стандартно до 8 атм, мишлен будет понакатистее, максимальное рекомендуемое давление 6 атм, но я обычно вбиваю те же 8, нормально, выдерживает (вес 65 кг). Если будет грунт, то лучше взять конти.
[FONT=Tahoma]Today's record is tomorrow's motivation[/FONT]
особенно про рисунок по краям впечатлило )))))
Lyssom, Schwalbe Kojak.
yourock, Max Chmelev. Спасибо.
Разглядывая опус LookAt, мне показалось, что порядочные люди на форуме уже перевелись…
Да уж, кроме лукэта и впрямь никого не осталось, никто с засильем тракторов в шоссейном разделе не борется, только попустительствуют.
Не парься, шоссейники они такие), особенно в межсезонье когда тренировочные сборы в теплых краях еще нескоро и приходится перебиваться потением на велостанке)
Ну вот, одному помог, другого повеселил - полюбому уже не зря клавиши продавливал)Сообщение от Puffka
Подразумевалось сцепление в поворотах, хотя с этим можно спорить...
Бороться с ними всяко лучше на дистанции гонки)Сообщение от Halmabad
P.S. По теме шоссейных покрышек, предпочитаю клинчеры швальбе и трубки конти
P.P.S. Ничего личного, нет холивару и вообще всем пис
[FONT=Tahoma]Today's record is tomorrow's motivation[/FONT]
как нет холивара???
клинче-конти лучше!!
небочь на одну букву начинаются спроста чтоль ???
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)