были Michelin Pro 4 Service Course - хорошие, мягкие. Кончились практически одновременно - стал отходить слой протектора.
перешел на Vittoria rubino pro graphene 2.0 (которые вроде как эндуранс, а мишки гоночные) - эти имхо даже лучше
были Michelin Pro 4 Service Course - хорошие, мягкие. Кончились практически одновременно - стал отходить слой протектора.
перешел на Vittoria rubino pro graphene 2.0 (которые вроде как эндуранс, а мишки гоночные) - эти имхо даже лучше
Парни приветствую. Помощи прошу. Собрал себе стальной шоссейник на базе стартона на современном обвесе, мечта детства так сказать. Немного лоханулся с внутренней шириной обода только, стоят 19мм, меньше не смог найти. Покрышки Швальбе Маратон 700Х25С. Камеры Конти Тьюб Рэйс стандартной толщины. Должен сказать, что использовать планирую не по прямому так сказать назначению, а как городской комьютер - поэтому и резину выбрал с протектором и "антипрокольную". Безусловно я понимаю, что эти покрышки не превратят вел в грэвел, и ездить я собираюсь по асфальту, просто разной степени паршивости. Так вот, сегодня первый раз выехал попробовать покататься, и за 7 км словил два прокола... Оба в разных местах заднего колеса. Ездил просто по городским тротуарам, правда не сильно чистым после зимы. К швальбам маратон у меня давняя симпатия, за почти 10 лет эксплуатации на кросскантрийнике ни одного прокола(!) - а тут вон чего... Собственно вопрос вот в чем - у меня СОВЕРШЕННО нулевой опыт езды на шоссере. Хотелось бы понять - это слишком неподходящяя дорога для него и даже маратоны не помогут, и на нем ездить надо только по помытому асфальту? Либо возможно вес мой не подходит (около 110 вешу сейчас)? Либо швальбы стали "не те"? Какие еще могут быть нюансы, куда смотреть? Либо с давлением сильно ошибся, качать старался на околомаксимальные 8 бар, но доверия к манометру нет, насос китайский потому что - как должны на "ощупь" выглядеть правильно накачанные колеса, подскажите кстати? Не пинайте сильно вобщем, я всю голову уже сломал. В случайности я не верю, хотел на работу завтра на нем ехать - а теперь вот сомневаюсь что доеду, 14 км в одну сторону.
Последний раз редактировалось Dantist11; 18.04.2023 в 20:37.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Dantist11, а может это "змеиные укусы"? Причину проколов (ну там стекляшку или железку) нашли?
Именно одиночные, спецом проверял... Если не смотреть на китайский манометр на китайском насосе - на ощупь если очень сильно давить - еле еле надавливается. Ну как бы по факту вряд ли реально пробить даже под моим весом. К тому же после первого прокола я особенно тщательно ехал, и никаких острых граней не переезжал (после первого прокола грешил на "змеиный", был там бордюрчик один, но после разбортировки нашел только одиночный)
---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:26 ----------
Прокол одиночный в обоих случаях. Но причины не нашел, покрышка чистая внутри...
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Четко со стороны протектора. Один прямо по центру, второй примерно под 45 градусов от центра
---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:32 ----------
Вобщем заказал себе Гаторскины, и правильный насос с правильным манометром. И еще три камеры в запас. Сцука как дорого все стало, но спокойствие дороже... Будем посмотреть...
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)