Шоссейные покрышки

[Mishka]

можно по подробнее раскрыть тему зависимости размера и бескамерности?

Давление и способность заделываать даже маленькие дырки залитым герметиком. На 25 мм часто специально химичат, засыпая определённые волокна в герметиком, чтобы не успел высвистеть через прокол при давлении 100 и выше психов. А на 28 даже при моём весе в 102 (сегодня утром) хватает между 85 и 90 психов. На 25 обычно надо 105 сзади, 100 спереди. На 23 уже надо в районе 115/125. По хорошему, надо лёгким гонцам на 28 мм можно вообще опуститься до 60-70 психов. Там почти любой герметик заделывает.

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:25 ----------

а если серьезно, нормальных аргументов вы привести не смогли, все свалили на давление. зачем низкое давление? чтоб контроля не было, колесо плавало в повороте, при нагрузках? или чтобы ехать было тяжелее?

Физику в школе прогуливал?

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:27 ----------

Меньше гимороя от обода зависит а не от.

От давления ещё как. При проколе и давлении в 120 психов ещё не видел ни одного герметика, который бы заделал дырку.

[colorex]

Давление и способность заделываать даже маленькие дырки залитым герметиком. На 25 мм часто специально химичат, засыпая определённые волокна в герметиком, чтобы не успел высвистеть через прокол при давлении 100 и выше психов. А на 28 даже при моём весе в 102 (сегодня утром) хватает между 85 и 90 психов. На 25 обычно надо 105 сзади, 100 спереди. На 23 уже надо в районе 115/125. По хорошему, надо лёгким гонцам на 28 мм можно вообще опуститься до 60-70 психов. Там почти любой герметик заделывает.

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:25 ----------


Физику в школе прогуливал?

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:27 ----------


От давления ещё как. При проколе и давлении в 120 психов ещё не видел ни одного герметика, который бы заделал дырку.

Так оно опустится до нужного и заделает но за это время покрышка либо соскочит либо нет

[al_giorno]

Так оно опустится до нужного и заделает но за это время покрышка либо соскочит либо нет

При 28мм на "нужном" может еще можно ехать, но для 25 надо быть очень легким, а для 23 - пушинкой.

[colorex]

Нельзя ехать на 70псй ?
Проблема не в этом а в способности обода держать покрышку

[NeverLetMeGo]

Вы скажите сколько качать для 28 мм и 60 кг....!))

[al_giorno]

NeverLetMeGo, около 4 бар.

[Dmitriy73]

Из личного опыта : покрышки Schwalbe Pro one tubeless easy 25 mm, колеса FFWD F4R FCC TLR, герметик Orange Regular, давление 90 psi (6,0 атм), покрышку при этом раздувает до 28 мм, мой вес 90 кг, откатал на этих покрышках половину сезона 2019, словил 3 прокола, два раза на заднем колесе, один раз на переднем, при проколах давление сбрасывалось до 3,5 - 4,5 атм, герметик запечатывал место прокола, в общем во всех трех случаях благополучно доезжал до дома не особо теряя в скорости и накате. Вторую половину сезона катал на HUTCHINSON FUSION 5 GALACTIK tubeless ready 25 mm, давление делал побольше (6,5 атм), эти покрышки раздувало до 26 мм, проколов не было.

[Sadness]

Судя по тестам, SCHWALBE PRO ONE TT и так катят очень круто), думаю взять 28 на пробу.

[al_giorno]

при проколах давление сбрасывалось до 3,5 - 4,5 атм

Это как бы да - доехать можно, но по-хорошему надо останавливаться и доставать насос. На таком давлении всегда рискуешь и помять обод, и рубануть каркас покрышки.

[Randov]

Mishka, al_giorno, вы подходите к бескамерности как к борьбе с проколами, как на авто, а речь о другом. снижение слоев, от бутила к латексовой, от латексовой к полному отсутствию камеры. бескамерка: 1. выигрышь в весе 2. меньше слоев материала - меньше потерь, менее дубовое обрабатывание поверхности при том же давлении, лучше грип.

если речь о просто покатушках, комьютинге, туризме - там подход борьбы с проколами понятен. в гонке не работает. правильно пишите, герметик до 4-5 атм будет сифонить, спустит (и сразу ее подкачивать нет смысла пока свежий прокол будет стравливать), на 4 атм хоть 25мм хоть 28мм как все время в горку против ветра, пелотон уехал, ты тратишь лишние силы на борьбу с вялой покрышкой - проще сменить/засунуть камеру если до финиша не близко. получается в гонке не нужна проколозаделываемость герметиком. Тогда зачем лишний вес и ширина 28 покрышки?

судя по продуктам шиноделов видно такое же расслоение: скоростные модели ТЛ тонкие (корса спид, про1тт) о проколе не задумываются, для гонок. есть наоборот тл толстенные весом как покрышка с камерой, тяжелая недвижимость и дубовость, просрали всю фишку зато мало колется.