И могу сразу предположить что ты скажешь.Сообщение от IUSius
А твоим первым отзывом о втулке на "промах", даже самой простейшей
и дешевой будет примерно следующее: "И почему же я раньше не поставил себе втулку на промах ??!!!"
|
|
|
|
И могу сразу предположить что ты скажешь.
А твоим первым отзывом о втулке на "промах", даже самой простейшей
и дешевой будет примерно следующее: "И почему же я раньше не поставил себе втулку на промах ??!!!"
:clap_1::punk::alko_8:
на самом деле главное чтобы всё было хорошо притерто.
оба вида имеют право на жизнь
если подшипники ПРОМ.. это далеко не факт что накат лучше :shuffle:
Не "едь" за мной - я заблудился))))
Продам новый подседел двухболт, руль флэт, вынос. - см мои темы.
Любители холивара запасаются попкорном!
В промах мне нравится принцип: год проездил (условно), поменял прома, ещё год езжу и ни о чём не думаю. С насыпью же, стоит чуть-чуть не уследить и конуса с шариками на помойку(((
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
вопервых - никаких люфтов при регулировке конусов оставлять нельзя, иначе конуса очень быстро превратятся в то убожище что на фото.
вовторых - если конуса умерли то проще и дешевле их просто заменить, ничего хорошего из полировки не выйдет.
вот объясните в чём прикол два месяца ездить на втулках с убитыми конусами и ждать пока они заполируются? при этом шарики работают на этих коцках и могут бать повреждены а соответственно могут покоцать и чашки. бред.
Ну я имел ввиду что при регулировке я естественно никаких люфтов не оставляю.
Конуса (передние) умерли уже как 2 года назад и от этого ничего не развалилось, и уж за два месяца ничего со мной не случится.
Менять не хочу (задняя в запасе и ось и конуса и шарики), ибо раз взялся то надо закончить. Да и ещё конуса продаваемые в магазинах всегда выглядят совсем не гладко (ну покрайней мере я не видел в продаже хороших на вид конусов), так что ету смазку можно пробовать для создания зеркальных дорожек на новых конусах.
И таки докажу что подшипники Shmano вечные буогагага
---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:22 ----------
Кстати а давайте введём как относительно объективный параметр оценки качества вращения втулок/колёс - вращение колеса в состоянии маятника в секундах до полной остановки. Понятно что тут сильно зависит вес обода, камеры, покрышки и весовой разбаланс, но помоему так сравнивать проще будет.
Я наверное что-то не понимаю, но в моем понимании полировка нужна для приведения геометрии рабочих поверхностей к нормальному виду. А то, что делает автор - это сознательное ускорение износа. Что каверны затягиваются - нуну. Алмазной пасты подсыпьте, еще быстрей "затянуться". Останется выкинуть втулку, купить на промах, и перестать страдать фигней
так а в них от этого люфта (не убираемого естественно) не появится? думаю промы так можно только попортить, хотя если на денёк
---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:36 ----------
Ну у Shimano помоему износ понятие расплывчатое :D
И когда все катальщики подбирают себе втулки с пылезащищенностью получше, вы сознательно набиваете в подшипник абразива, браво!
Ну чтож поделать вот мои втулки с отвратительной грязепылезащитой (особенно задняя) и абразив там уже сделал своё дело не по моей воле, а я вот теперь пихаю абразив "тонкий" :D в любом случае хуже не будет
IUSius, отпишите стритрейсеру Степану Пусть применяет ваш метод полировки подшипников в дополнение к закалке аммортизаторов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
