Stels Club

[Melechko]

Но таки продаешь.
Как-то что-то тут не то... Вот я своим подвесом удовлетворен. Он у меня 10 лет, и помимо расходников за это время на нем поменялось только седло. Продажа не планируется. Это я понимаю - удовлетворение. А продажа через всего 4 года на удовлетворение (тем более - полное) как-то, имхо, не тянет.

Я на шоссеры першел, а для городских поездок завел складник (его и я и жена одновременно используем). Ну и на другой уровень компонентов. Да и интересы в велосипдинге сместились. Если бы продолжал преимущественно ездить на работу, то так бы и держал его.

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------

Предлагаю подождать годик после продажи. И тогда послушать, что товарисч скажет про свой бывший Стелс. Тогда уже точно не надо будет сдерживаться, чтобы не отпугнуть потенциального покупателя. Ну и опыт катания на чем-то более другом появится.

Так я уже два года на другом катаю. Этот держал в резерве, на случай, если с бараном зимой ездить не выйдет. Как раз вчера перегонял его перед продажей. Идет хорошо, переключается четко, тормозит уверенно.

[Dagal]

...органически недолюбливают подделки, которые покупаются и "дорабатываются" заботливыми ручками.

- а это уже снобизм.

[VeterMir]

Практичность. Сухая практичность.

[andrey_083]

Прямое мнение... Особенно касаемо брендов... И этого мнения бытующего тут 'катит или не катит рама'... А вот тема про карбон даа- и на какой вес этот карбон рассчитан? До 65кг или до скольки?

[Vot_Blin]

Прямое мнение... Особенно касаемо брендов... И этого мнения бытующего тут 'катит или не катит рама'... А вот тема про карбон даа- и на какой вес этот карбон рассчитан? До 65кг или до скольки?

Из карбона обычно изготавливают рамы для спортсменов - то есть, не для 100+ кг, но при этом для совернований, стало быть, запас прочности там для 70 кг несколько другой. Другими словами, для покатушек и спокойной езды карбоновая рама должна бы выдерживать и 120кг наездника совершенно без проблем.
Другое дело - палки, которые делают нынче нередко по принципу гейлайт, так что ломаться они могут при любых обстоятельствах.

[Dagal]

Нормальная рама из карбона и стоить будет нормально. Китайкарбон - 50/50 "повезет не повезет" кустарная и самая низкобюджетная технология изготовлегия., от этого и цена в 5 раз ниже бренда. Хотя запас прочности карбонового монокока прилично выше алюминиевого сплава. Но надо учитывать и само волокно - К3, К5, К7, К11 - чем выше, тем дороже волокно, и тд., + технологии самого плетения, уладка слоёв этого плетения относительно друг друга, способ спекания под высоким давлением, подборка смолы, сканирование дефектоскопом, и тд.
Нахрен. Купить брендовую алюминиевую раму, и собрать нармальный под себя.

[Vot_Blin]

Нормальная рама из карбона и стоить будет нормально. Китайкарбон - 50/50 "повезет не повезет" кустарная и самая низкобюджетная технология изготовлегия., от этого и цена в 5 раз ниже бренда. Хотя запас прочности карбонового монокока прилично выше алюминиевого сплава. Но надо учитывать и само волокно - К3, К5, К7, К11 - чем выше, тем дороже волокно, и тд., + технологии самого плетения, уладка слоёв этого плетения относительно друг друга, способ спекания под высоким давлением, подборка смолы, сканирование дефектоскопом, и тд.
Нахрен. Купить брендовую алюминиевую раму, и собрать нармальный под себя.

И как же это народ массово покупает BXT и горя на них не знает...
Да и кубы у немцев продаются почти по цене китая.
Между прочим, большинство товаров производится именно в китае, включая рамы. Поэтому технологии спереть им несложно. Просто в разработку они обычно не вкладываются и не всегда всё соблюдают, стараясь удешевить и без того дешёвое.

[andrey_083]

Из карбона обычно изготавливают рамы для спортсменов - то есть, не для 100+ кг, но при этом для совернований, стало быть, запас прочности там для 70 кг несколько другой. Другими словами, для покатушек и спокойной езды карбоновая рама должна бы выдерживать и 120кг наездника совершенно без проблем.
Другое дело - палки, которые делают нынче нередко по принципу гейлайт, так что ломаться они могут при любых обстоятельствах.

Т.е для 90-96кг только спокойная езда на рамах ,bxt? Сколько листал очень мало про рамы bxt... А цена,форма и раскраска мне весьма нравится....

[Stgera]

Народ говорит они для кк в основном. Ну то есть сильно не прыгать и не дропать на них. Вобщем я перехотел карбон, ибо спокойно катать не мое, а вешу я немало.

[Dusty]

И как же это народ массово покупает BXT и горя на них не знает...

Ну, это ты слегка преувеличил. Если почитать отчеты купивших раму - там почти у каждого косяки вылезают. Другое дело, насколько принципиальные. Но в целом, покупая китаераму, надо быть готовым и самому к ней руки приложить, и возможно оттащить ее в мастерскую на торцовку поверхностей. Об этом при расчете стоимости вела на китаераме почему-то почти все предпочитают забывать.

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------

Ну то есть сильно не прыгать и не дропать на них. Вобщем я перехотел карбон, ибо спокойно катать не мое, а вешу я немало.

А ты на своем Стелсе прям СИЛЬНО прыгаешь и дропаешь? Прям вот с крыльями, сумочкой и флягой мочишь дёрты и 3-метровые дропы на склон?