Stels Club

[З434]

Stgera, спасибо, узнал кое что новое, правда так и не понял какая там ширина обода и вот этот хлопающий багажник насколько прочен непонятно. Выдержит штаны с 20 груза?
Нексус 8 влезет в этот болид? Что там между дропаутами?

[VeterMir]

Stgera, спасибо, узнал кое что новое, правда так и не понял какая там ширина обода и вот этот хлопающий багажник насколько прочен непонятно. Выдержит штаны с 20 груза?
Нексус 8 влезет в этот болид? Что там между дропаутами?

Нексус влезет, багажник не особо надёжен, но первое время походит. Втулку и переклюк в помойку, как, скорее всего, и обода.
В остальном велосипед не вызывает отторжения и должен быть удобен для спокойного туризма и поездок на работу, имхо.
Но нексус в комплекте стоит дороже велосипеда =)

[Vot_Blin]

Дима, ты бы писал осторожнее, а то я тебя приглашу на веломарафон и попрошу с крыльями, багажником и на стелсе проехать его со скоростью 40 км/ч =)

И смысл? Я ж всё равно не поеду
Это, вон Сойлу, возможно, интересно было бы - он триста проезжал. А у Михаила, на которого ты ссылался, пробеги поменьше будут, судя по тому, что я в страве вижу.
И, кстати, перестань передёргивать. Я не писал, что у меня средняя 40 на длинной дистанции Но это никак не отменяет моего прогресса в скилле и физе. А крылья и масса вела на скорость меня реально никак не влияют в минус. Более того, крылья даже добавляют скорости в некоторых случаях, ибо без них я там буду красться, а не ехать.

Почему бы не взять хороший, надёжный, городской велосипед со встроенными аккумуляторами, освещением, планетаркой, кучей креплений и всяких ништяков?

А я тебе уже стопицот раз объяснял, почему он меня не устраивает в качестве единственного универсального велосипеда и почему два велосипеда я себе позволить не хочу. В отличие от стелса, который в качестве универсального меня устраивает.

Под багажник и крылья у меня есть (Крылья стоят, багажник снял т.к. уже не нужен, а у супруги стоит).

У меня, наоборот, под багажних нет, хотя я бы не отказался.
Но менять ради этого раму лень.

В модераторы чтоль попроситься? Все равно пол-суток у компа сижу.

Мне предлагали - не пошёл. И времени мало, и в фидо с этим наигрался 25 лет назад.

И как ты установил крылья на аммовилку, расскажи-ка детально. Штатных креплений там нет под полноценные крылья, "огрызки" не спасают. Наверное, на сантеххомуты, да?

Ой, а ты не в курсе, что скс уже давно выпускает суперудобные хомуты разных размеров на штаны?
На гориллу пока нет, но, надеюсь, и до этого дойдёт.

если в дождь попал, то крылья уже как-то пофиг.

Это потому что у тебя в шток вставляются. Полноразмерные как раз не пофиг. Поверь мне, который круглый год ездит.

[VeterMir]

Vot_Blin, да про хомуты я в курсе, только они стоят как полстелса. А сантехнические - 2 копейки.

[diled]

Lenovo_A1000_IMG_20190610_134439.jpg

У меня вот переключатель разлетелся. Сконструировал из того что осталось . Теперь ничего не регулируется.
Ещё звезда передняя 40 жидкая, гнется. Цепь вышла из размера и стала слетать. Поставил звезду 44 с зубом на миллиметр шире и вал на каретку из штока цилиндра выточил. Прошло это всё тысячу километров. Вал как и родной разпахало, цепь снова начала слетать. А теперь влепил звезду 46, но она под клинья. Выточил вал из полуоси. Слетать цепь перестала.
Выходит что кроме передней 40 звезды нет ничего да и такова не очень хорошего качества. Вот после старой цепи с отшлифованными зубьями на звезды ещё как то ложится новая цепь.

[diled]

Да, и с конусами каретки решил проблему. Выточил чашки под закрытые подшипники 26Х17 ширина 5. Всё подошло. Люфта теперь вообще нет.

[VeterMir]

О_о
Ну и кто ещё что тут скажет за владельцев стелсов?
Стесняюсь спросить, а не проще было купить каретку на промподшипнике за 400 рублей под квадрат и нормальные шатуны за полторы тысячи с разборными звёздами?
Не, не так. А точно это велосипед? =)

[Kraliv]

Stgera, спасибо, узнал кое что новое, правда так и не понял какая там ширина обода и вот этот хлопающий багажник насколько прочен непонятно. Выдержит штаны с 20 груза?
Нексус 8 влезет в этот болид? Что там между дропаутами?

А еще лучше, чем Нексус 8, поставить туда втулку Сакс Супер 7.
Она значительно лучше, правда найти можно только б/у.
Сама втулка практически не ломается, а вот манетки, кликбоксы, нажимные штоки, хитрые втулочки, легко теряются, поэтому советую, если брать б/у, то только полным комплектом.
Нексус 8 хуже, но за то, до сих пор производится, манетки переключатели реально купить отдельно.
Перья там стальные, сталь, скорее всего, так себе, значит разогнуть перья и запараллелить дропы будет несложно.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:11 ----------

О_о
Ну и кто ещё что тут скажет за владельцев стелсов?
Стесняюсь спросить, а не проще было купить каретку на промподшипнике за 400 рублей под квадрат и нормальные шатуны за полторы тысячи с разборными звёздами?
Не, не так. А точно это велосипед? =)

Чувак, реально крут!
Но, мне кажется, точить самостоятельно вал каретки под клинья, можно только из любви к искусству.

[Stgera]

Стесняюсь спросить, а не проще было купить каретку на промподшипнике за 400 рублей под квадрат и нормальные шатуны за полторы тысячи с разборными звёздами?

в глубинке не проще.
проще как раз сделать своими руками из старой полуоси или рессоры или еще какой вечной чугуняки))

[Kraliv]

в глубинке не проще.
проще как раз сделать своими руками из старой полуоси или рессоры или еще какой вечной чугуняки))

Очень сомневаюсь, что изготовление аналога вала каретки, под клинья, вообще имеет смысл.
Валы от "взрослых" велосипедов СССРовских времен, не дефицит, как раз дефицит - клинья хорошего качества.
Как ни странно, если среди старых латунных подсвечников и ржавых чугунных мясорубок, посчастливится найти эти артефакты ушедшей эпохи, клиновая посадка кривошипов прекрасно работает, не трахая мозги.