Да не, там вопрос в том, что алю вилка жёсткая и руки отбивает, а чисто внешне на этом Марине она именно алю. На асфальте ещё не так критично, а вот по грунтам это зло.Сообщение от Михаил Т.
|
|
|
|
Да не, там вопрос в том, что алю вилка жёсткая и руки отбивает, а чисто внешне на этом Марине она именно алю. На асфальте ещё не так критично, а вот по грунтам это зло.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Kraliv, даже по внешнему виду это сталь. Не говоря уже о факте - стальная туринговая рама со стальной вилкой.
То есть, вот эта вилка с толстенькими ногами - стальная?
Так то у Марина стальные рамы и, особенно, стальные вилки - выглядят сильно по другому.
А, что это за модель?
К сожалению, за давностью лет, я не помню.
А по стали - просто можно обратить внимание на швы.
Смотря чего за покрыхи и какое давление рекомендовано. У меня Нобби Ники 2.1 с рекомендованным минимальным давлением 2 атм. убились от езды на 1.8. А я поменьше Димы вешу килограмм так на 15, наверное. И езжу менее динамично.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Да, но ты ездишь по грунтам. Полагаю, там переменная нагрузка гораздо чаще - примерно, непрерывно.
И за скока км-ов?
На низком давлении я рейскинги на кевларе убил за один грязевой марафон. Примерно 65км
ls что ли?
всегда езжу на давлении заметно ниже рекомендованного
все у меня замечательно
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
я вижу сталь !
люминтий толще, да и вилки без изгиба идут прямыми ( сваривают под углом к штоку )
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
