Контакты и безопасность - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 70

Тема: Контакты и безопасность

  1. #11

    По умолчанию

    Конечно, сначало надо научится. Ложку в дестве держать ведь тоже учили. Но сейчас ты об этом и не думаешь.

  2. #12

    По умолчанию

    Вот еще вопрос. Читал, что в холодную погоду могут шипы примерзать к педалям. Бывает ли такое с шимановским креплением? Если бывает, то можно ли этого избежать с помощью смазки? Неужели силы ноги не хватит выстегнуться? Стоит ли кататься в контактах зимой?
    Вот еще вопрос. При притягивании ноги к себе суставы испытывают неестественную нагрузку. Может ли это привести к вреду при сильных нагрузках? Футболисты говорят: "нельзя играть пяточкой", потому что от неестественной нагрузки очень часто бывают серьезные травмы.
    Последний раз редактировалось Andrey777; 11.06.2010 в 14:52.
    И все идет по плану

  3. #13
    Активный веломаньяк! Аватар для Slava B
    Байк
    Kona fire mountain 2006, Kona kula deluxe 2008 GF Paragon 2009
    Сообщений
    827

    По умолчанию

    Падал через руль,ноги автоматом из замка выстёгиваются.
    Подорвало в повороте упал на бок велосипед успешно отсоеденилася и полетел дальше.
    Бывает в грязный подъём крутишь а колёса пробуксовывают и не успеваешь выстегнуться и заваливаешься на бок.
    Падать в контактах и в топталках одинаково.
    Последний раз редактировалось Slava B; 11.06.2010 в 14:57.

  4. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Caleb_Crow Посмотреть сообщение
    Конечно, сначало надо научится.
    Научится чему? Пока у меня накат часа 3 в контактах. Очень доволен, никаких падений. Вначале потренировался ездить по коридору в квартире. В квартире тренироваться тяжелее, но и не упадешь.
    И все идет по плану

  5. #15
    Активный веломаньяк! Аватар для Slava B
    Байк
    Kona fire mountain 2006, Kona kula deluxe 2008 GF Paragon 2009
    Сообщений
    827

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey777 Посмотреть сообщение
    При притягивании ноги к себе суставы испытывают неестественную нагрузку. Может ли это привести к вреду при сильных нагрузках?
    Да могут!
    Надо обязательно регулировать шип ,что под левую что под правую ногу по разному.

  6. #16

    По умолчанию

    Андрюха, ты по любому вопросу так заморачиваешься?
    тихонько сам по улице покатайся.

    А еще на высоте более 3000 м у гидравлики ручки проваливаются, шимано течет на морозе -35, катание на велосипеде приводит к импотенции - что тогда бегать за велосипедистами и консультироваться - ну и как у Вас, стоит, ручки не проваливаются, ничего не подтекает, рыба не плачет сквозь штаны?

    Каждому своё - попробуй, потом напишешь "как оно" в теме топталки VS контакты

  7. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey777 Посмотреть сообщение
    Научится чему? Пока у меня накат часа 3 в контактах. Очень доволен, никаких падений. Вначале потренировался ездить по коридору в квартире. В квартире тренироваться тяжелее, но и не упадешь.
    Ну у меня накат в контактах чуть больше. Около 3 тыс. км.
    Тоже думал в начале, "а вдруг?". Но вначале наработал движение ноги на выстегивание. Просто стоял на месте и выстегивал, что было естественное движение. Потом немного учился балансировать (трекстенд).

  8. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HARDspecialized Посмотреть сообщение
    Андрюха, ты по любому вопросу так заморачиваешься?
    Ты можешь посмотреть какие я создавал темы и найти ответ на свой вопрос. Не оценивай важность вопросов по себе.
    И все идет по плану

  9. #19
    Лови хитрую лису! Аватар для FiggyFox
    Байк
    Турбайк на раме Валанча.
    Адрес
    Москва, Сокол
    Сообщений
    3,866
    Записей в дневнике
    2

    По умолчанию

    Andrey777,Товарищ Caleb_Crow дал офигенно мудрый совет. Чисто для практики постойте в коридоре, оперевшись рулем о стенку и методично минут по 5 несколько дней кряду повстегивайтесь (только не надо ездить!). Поможет. В дополнение к Цитозусу скажу, что по началу стоит винт затяжки отвернуть на минимальную силу и (что более важно) держать педали смазанными.

    Вмерзание шипа на практике не встречал, а вот забитость грязью/глиной/травой/льдом/снегом частенько доставляет удовольствия. Зимой особенно актуально, когда и на ботинке шип забивается и сама педаль внутри себя утрамбовывает слой наледи. А если еще по луже прокатился, так что педаль промочил... Но это зима - что тут поделаешь... Тем не менее практически всегда педаль легко выстегивается. Бывают случаи, когда заклинивает но укакать надо основательно, и по крайней мере встегнуть ее бывает куда сложнее.
    В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
    Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!

  10. #20

    По умолчанию

    самое забавное што когда улетаешь на большой скорости- выстёгиваешся всегда.
    а вот когда падаешь на околонулевой- обычно неудаётся выстегнутся.
    со стороны выглядит весело

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ваша безопасность на дороге
    от Inc в разделе Авто
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 27.04.2010, 17:24
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 25.02.2009, 12:12
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 25.02.2007, 20:05
  4. Ростовка и безопасность
    от vel в разделе Технические вопросы
    Ответов: 104
    Последнее сообщение: 08.01.2007, 15:13

Метки этой темы