CПЕШиалисты объединяемся!

[iGordienko]

<div class='quotetop'>Цитата(Fосus @ 05.08.2008 11:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Алю стенс за 200$ не очень хочу[/b]

Именно, они Эти аллигаторы привык видеть на куда более простых велосипедах, ассоциативный ряд такой выстроился, а тут хочется видеть либо хопы, либо XTR, но те под CL.

<div class='quotetop'>Цитата(Котовский @ 05.08.2008 14:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Даже не верится, что Эпик может быть таким[/b]

Какие только не бывают эпики

[spidem]

<div class='quotetop'>Цитата(Igor Gordienko @ 05.08.2008 14:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Какие только не бывают эпики[/b]

1. фрирайдными
2. дх
3. 4х - хотя тут можно подумать.. (=

[Котовский]

spidem, после того, как в байк-парк в Австрию человек ездил на NRS-e, я подумал, что может быть, и Эпик можеть быть фрирайдным.

[Big]

Мда мой спеш в 20 кг вышел
Ну и х с ним с весом - вел пока мне нравится больше чем норка шор.
Да и за граммами никогда не гнался - толку то когда на тебе фул, жилетка, колено голень, защита жопы и мотокроссовые шталы и летишь на спуске или тупо катишь к теме спуска.
Только крутилок на вилке и аморе до хера четно говоря - еще толком не разобрался.

А Эпики они разные ....
Ваще то была у меня слепка с эпика - мерида трансмишен - ну подумаешь линки слегка не там были - но идея та же - ну вел как вел - амор хрен найдешь нормальный - сменил на орбею - потом может и на эпик поменяю Если раму найду за нормальные деньги.

[A.N.]

Ещё немного про SX Trail 2009:
Народ озаботился стандартностью тамошнего аморта, спросили у Спешей, вот их ответ:
<div class='quotetop'>Цитата</div>

The shock is a stock Fox shock. We use the standard eyelet, without DU bushing. We bolt through the eyelet. The two halves of the extension clamp around the eyelet, and a custom continuous spring collar helps lock it all in place.[/b]

То есть, аморт стандартный, нестандартная только тарелка под пружину. Что, собсно, и предполагалось...


ЗЫ: взято отсюда.
ЗЫ2: Кто-бы что не говорил, а конструкция красивая. :thumbup:
ЗЫ3: Дольфу пасиба, шо нашёл.

[Котовский]

Big
Ваще то была у меня слепка с эпика - мерида трансмишен - ну подумаешь линки слегка не там были - но идея та же

перестань глумиться

[Bestia]

А вот скажите мне, уважаемые спешеводы, чем подвеска merida mission отличается от specialized epic s-work, так по-моему они называются

только, пожалуйста, без высказываний типа "у спеша настоящая подвеска, а у мериды жалкая подделка"

технические различия интересуют, идеальны были бы фото линков и объяснения, почему это работает так, а это иначе.

тем более мерида вроде купила спеша, т.е. технологии должны перениматься

сам я в подвесках профан, но покатавшись на ригиде и поставив обратно амовилку, почему-то захотелось короткоходовый двухподвес. Т.е. если жесткий - так везде, а если амо - так тоже везде.



если было, дайте ссылку

[Котовский]

Bestia
только, пожалуйста, без высказываний типа "у спеша настоящая подвеска, а у мериды жалкая подделка"

очень сложно объяснить, если ты совсем не в теме. Если вкратце, то у Мериды обыкновенная однорычажка, а у Спеша - патентованная подвеска FSR! Это дает преимущества, например на спусках, потому что FSR не блокируется при торможении, в отличии от однорычажки.

Но если говорить про Эпик, то тут самое главное - это амморт с волшебным дополнением Брейн Этот Брейн, если говорить просто, автоматически зажимает амморт, когда дорога ровная, и подвеска не качается от педалирования. Когда начинаются неровности, Брейн делает амморт мягким.

[ШпиЁн]

Fосus
А во сколько обошлась вся эта сборка по деньгам?
Хотя бы примерно?

Чувствую, еще несколько рассуждений про Брейновый амморт S-Works, и я тоже буду искать раму и собирать себе.

[Фокус]

Основа - С-воркс 2008... Цена есть на сайте.
Я, как прорайдер, естественно не покупал по рознице...
А вот ротора, болтики, покрышки, эксцентрики, подседелка, педали, рубашки, седло стоят немалых денег тоже...
В сумме по розничным ценам, думаю, к 10К$ близимся..