Велосипеды FUJI

[AKAmasol]

Однако, фактически как-либо орудовать переключателями из нижнего хвата не столько неудобно, сколько небезопасно на оживлённой дороге. Например, для того чтобы забросить цепь на звезду надо класть руку ребром на руль, придерживая его безымянным, мизинцем и большим пальцами, а указательным и средним осуществлять переключение. Визуально, со стороны вроде бы всё неплохо. Но ключевые слова здесь: "класть руку ребром" и "придерживать руль". То есть, фактически, уверенного и надёжного хвата в этот момент нет. Поэтому такое действие можно совершать только в спокойной обстановке на ровной дороге.
Вот и получается, что в оживлённой обстановке из нижнего хвата в принципе не попереключаешься. Поэтому, на мой взгляд, рычажок под большой палец или длинный флажок - это больше дело вкуса и личных предпочтений, нежели какое-то существенное ограничение функционала.

Показать то, что скрыто

https://youtu.be/vNKrkrPsAGM?t=517

[gestynoi]

Спасибо всем комментаторам - теперь понятно, что Фуджи с "удобным" седлом это развод для лохов.
Только непонятно, как же вел выбирать - на остальных вообще сидеть некомфортно.

Вложение 647410 Вложение 647411
Вот такой.

Седло WTB VOLT (142) стоковое , - отличное седло.

P.S. - открою вам главный '“секрет” этого форума : -
Послушай Веломанию и сделай наоборот ( прямое попадание в цель ) .

[AKAmasol]

Про трансмиссию Shimano Tourney A070

Внешне это, конечно, то ещё уродство... Особенно задний переключатель. Да и рамка переднего из чернины, крашенная в чёрный, тоже так себе смотрится. STI выглядит, на мой взгляд, неплохо, но кого-то могут смущать рубашки, торчащие с внутренней стороны, и рычажки под большой палец.
Точность и чёткость переключений в сравнении с горными Acera\Alivio\Deore\XT\XT shadow одинаковая (в рамках 1-го поколения HyperGlide). Как впрочем и у перечисленных между собой. Но есть один нюанс: тактильность (а может и не только она). Переключения на 9 ск. ощущаются несколько более нежными, словно цепь пархает. На 7 ск.\8 ск. всё происходит более топорно, особенно сброс на малые звёзды. Возможно дело только в манетках, а может быть ещё и в расстоянии между звёздами кассеты и шириной цепи.

Велолаб про трансмиссию

https://youtu.be/AjaGnOoWKBo?t=532

P.S.: Бюджетными решением изменения эргономики STI Tourney A070 является замена её на, например, Sensah Reflex или любые другие 8 ск. дуалы (пистолеты), поскольку у 7 ск. расстояния между звёздами такое же и ширина цепи тоже.

[gestynoi]

Qqqqqq

[AKAmasol]

Про "традиционное" нытьё: горный в городе, вместо шоссейника \ дорожника.

Кто все эти люди, которые пропагандируют жёсткую вилку и узкую резину для города? По-моему, обычные диванные эксперты. Нет, конечно, ехать с такой конфигурацией по гладкому асфальту проезжей части в кайф, пусть даже крупнозернистому. Но как только начинают встречаться стыки и трещины, то всё - туши свет. Я уж не говорю про некоторые второстепенные дороги и дворы в заплатках... Да даже тротуары с гладким, но волнистым покрытием уже неприятны.
А вот на МТВ с резиной около 47 мм. да и ещё с вилкой все эти, вроде бы, незначительные препятствия проходятся комфортно и непринуждённо. Неудивительно, что народ повально горные вел-ы сметает и катает на них только в городе.

[econom]

Кто все эти люди, которые пропагандируют жёсткую вилку и узкую резину для города? По-моему, обычные диванные эксперты. Нет, конечно...

Они не все просто диванные эксперты, а такие диванные эксперты, которые живут в городах, в которые из вашей бездорожной округи -

стыки и трещины, то всё - туши свет. Я уж не говорю про некоторые второстепенные дороги и дворы в заплатках... Да даже тротуары с гладким, но волнистым покрытием уже неприятны.

- львиная масса заработанных вами денюжег улетает как раз на благополучие мест катания, в которых и находятся те самые диваны с хозяевами велов на глистоподобных шинах ))

[AKAmasol]

- втулки Formula под "трещотку" (храповый механизм и кассета звёзд - единый узел).

Тут ошибся. Втулка под кассету.

- тормоза без опозновательных знаков, но рычаги выглядят жирными, а почти весь крепёж из, вроде как, нержавейки (кроме одно винтика);

Скорее всего, Lee Chi (Promax)

На мой взгляд, присущи два недостатка:
1. Большая передняя звезда 50t не имеет специальных пинов-заклёпок, улучшающих переключение, а только лишь выштамповки. Из-за этого чёткими являются либо последовательное переключение (один щелчок - одна звезда), либо сразу 3 щелчка (весь диапазон), а 2 щелчка не всегда сразу охотно закидывают цепь с малой на большую звезду.

То ли всё притёрлось-устаканилось, то ли приобрёл некоторый навык (а может всё вместе), но переключение улучшилось: быстро и чётко закидываю на большую звезду с малой за 2 щелчка. Короче, менять большую звезду необходимость отпала.

[AKAmasol]

Про трансмиссию Shimano Tourney A070

Всплыл то ли конструкторский просчёт, то ли производственный брак (хотя не исключаю, что через некоторое время всё само притрётся-разработается): смещение рамки с 3-ей позиции на 2-ую, осуществляемое рычажком под большой палец, часто в "боевых" условиях не происходило - сразу отщёлкивалось с 3-ей на 1-ую.
Выдвинул предположение, что не хватает длины рычага и сразу попал в яблочко:

Показать то, что скрыто

Было:IMG_20210731_124446.jpg Стало:IMG_20210731_124414.jpg

Выглядит колхозно, но, с функциональной точки зрения, работает изумительно.

[iz tochki A]

Кто все эти люди, обычные диванные эксперты.
А вот на МТВ с резиной около 47 мм.

около 47 мм, сплошь гравийная резина !
... ткните носом, в МТВ -шную?
...мы тут, на диванах, близорукие

[AKAmasol]

около 47 мм, сплошь гравийная резина !
... ткните носом, в МТВ -шную?
...мы тут, на диванах, близорукие

Резину заявленную как 2.1" померьте штанген-циркулем.

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------

Про ободные тормоза в целом и Lee Chi (Promax) в частности

Я вас шокирую, дамы и господа, но "чистая" мощность дисковых тормозов на велосипеде абсолютно бессмыслена. Несмотря на то, что шины имеют коэфициент сцепления до 0.8 и способны реализовать очень короткое по дистанции торможение, реальная децелерация велосипедиста ограничена всего лишь 0.56g (Wilson & Papadopoulos, "Bicycling Science", 2004, page 245). Такое "обратное ускорение" легко осилят любые бюджетные ободные тормоза (не откровенное барахло).
Что касается конкретных моделей, то Lee Chi (Promax) на Fuji Sportif 2.5 тактильных и звукосопровождающих восторгов не вызывают совершенно: безбожно шуршат и при несильных нажатиях кажутся едва ли не бесполезными. Но уж если вам надо хорошенько оттормозиться на все деньги (с поднятием заднего колеса), то тут они к вашим услугам - проверено лично. Думаю, при желании простая замена колодок может избавить от незначительных, но всё-таки неприятных вышеназванных недостатков.

---------- Добавлено 04.08.2021 в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение 31.07.2021 было в 18:18 ----------

Подседел +30 мм. Ergotec Viper:

Показать то, что скрыто

Вложение 645909

Говорят (и это правда), к хорошему быстро привыкаешь. Но могущество привычки также распространяется и на плохое.
Мой опыт мне постоянно напоминает о том, что время от времени необходимо прибегать к сравнениям, иначе, в силу привычки, будешь топтаться на месте и даже не подозревать что есть лучший вариант (ну, или худший).
Кое-кто уже начал сравнивать: FAIR Bicycle Drop Best Reverb Offset Saddle Clamp alters setback and effective seat angle

На МТВ крутые углы подседельной трубы объясняются сильно возросшей межколёсной базой, иначе велосипедиста комфортно в ней не разместить. На дорожных вел-ах база если и меняется, то весьма незначительно и, вероятно, этим и объясняется топтание вокруг 73 градусов. Однако, если взглянуть с точки зрения биомеханики педалирования, то более крутые углы дают большую мощность на выходе:

Показать то, что скрыто

https://youtu.be/S0SpYdxg1UY?t=620

По поводу эстетического. На восприятие его также распространяется могущество привычки. Как вам прототип Hope-Lotus на фоне традиционного Pinarello в проходящих сейчас олимпийских играх?