|
одноколесный велоприцеп
1-колесный прицеп с креплением за посидельный штырь.
Отличная замена комплектам: багажник+штаны.
В упакованном состоянии имеет размеры: 600х400х100.
http://trike.ru/our_models.php
Вес в сборе = 6 кг.
Габариты площадки (они же габариты в сложенном виде) = 600х400 мм.
Цена с 10% скидкой для форумчан = 4 тыр.
Последний раз редактировалось velodimir; 22.05.2010 в 18:21.
УНЫЛАЯ ПАРОДИЯ на Aevonи вряд ли цена оправдывает
А болтовые соединения чем защищены от самоткручивания!?
Тишина это звук с которым движется время...
Жигули - жалкая пародия на Мерседес, хотя и на них ездят.
Аевон стоит около 25 тыр...
Болтовые соединения защищены ручным самозакручиванием
Отличия от аналога, кроме цены и наличия в Москве:
- на 1 кг легче
- габариты в разобранном состоянии меньше : в 2 раза по длине, в 5 по высоте
- скорость сборки существенно выше
Остальные отличия - не в пользу нашей модели
Последний раз редактировалось velodimir; 22.05.2010 в 19:44.
Если главная цель дешивизна то она достигнута
Тишина это звук с которым движется время...
не буду вам отвечать.
вместо конструктива - негативные замечания и необоснованные наезды.
уже не первый пост с вами сталкиваюсь, и атмосфера постоянно недовольная.
выводы про вас лично оставлю при себе, т.к. частенько ошибаюсь.
прошу вас более не интересоваться нашим изделием. спасибо
Последний раз редактировалось velodimir; 22.05.2010 в 23:24.
Самый простой выход - уйти ответа
Тишина это звук с которым движется время...
лучше б 2 колеса и шарнир с ценой 7500-)
Бытующее в некоторых радикальных теориях (как правило, правого толка) утверждение о том, что 90% населения земли являются несчастными обладателями т.н. «рабской» психологии*, в корне не верно. Желание быть вне политики, вне властных структур, всевозможных партий и организаций, то есть быть в стороне от всего, что так или иначе стремиться активно воздействовать на социум, управляя или преобразовывая его, является абсолютно естественным желанием «не заниматься не своим делом».
Болты в зоне повышенной нагрузки ниразу не айс! Стоит от них избавится в ущерб компактности. У конкурентов болты только в необходимых местах.
Отсутствие амморта тоже минус по сравнению с конкурентом.
Ну и внешний вид тоже проигрывает.
Пока есть над чем работать!
Тестировать надо с нормальной нагрузкой и пробегом. Результаты обнародовать. А так просто трёп двусторонний. Но я лично, не готов тестировать что-то за 4000 руб.
Деды, день прошел...
Только весит раз в пять больше...Сообщение от velodimir
Правда, справедливости ради: в отличие от обычного велобагажника можно комфортно разместить стандартный туристический рюкзак.
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
