И еще немного фоток http://photofile.ru/users/kschnaps/115779998/
|
|
|
|
И еще немного фоток http://photofile.ru/users/kschnaps/115779998/
Валентину спасибо, покатушка на мой взгляд удалась на все 100!
Мы помахали ей ручкой на Филях, опоздали буквально на пару минут.Сообщение от ena
Не спеша доехали своим ходом, были дома около часа. С удивлением обнаружил на велокомпьютере 145 км. пробегаЭто наш с Верой личный рекорд!
Классно сделано... !
Теперь можно и из области в Александров грунтами ехать!
Праведный мандраж непреодолим! (с)-истодин.
Валентин, спасибо за маршрут. Всего было в меру. Не люблю "чисто асфальт".
Спасибо всем за компанию, за чай,за фото... Как в отпуске побывала...
Подъезжая к дому встретила сына с его друзьями, они не поверили, что я от Александрова доехала . Сын прям загордился...
У вас на все 145удалась, очень быстро доехали!
Много машин было? Подрезать где-то приходилось? (я имею в виду все случаи, когда недостаточно ехать по крайней правой полосе и нужно вклиниться в поток машин) Стремно реально или нормально (только честно, в качестве начала отсчета считаем, что вечером (но еще не ночью) по Кутузовскому стремно реально :eekНе спеша доехали своим ходом, были дома около часа. С удивлением обнаружил на велокомпьютере 145 км. пробега
Можайка хотя бы уже разгружена была?
---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:02 ----------
Всем большое спасибо за фотки, они здоровские, обновила рабочий стол полем из одуванчиков
Последний раз редактировалось ena; 24.05.2010 в 13:40.
Для тех, кому небезразличны все те места, что мы проехали, привожу немного запоздалый краткий "технический отчет" о состоянии дорог (и не только).
Итак:
1) Александров-Карабаново.. Отрадно было видеть, что дороги в Александрове более-менее привели в божеский вид. В самом городе все почти идеально, на выезде уже ничто не напоминает о тех жутких ямах, в некоторые из которых помещалось чуть ли половина легковой машины (кто-то из шоссейников там, помнится, знатно навернулся через руль во время одного из бреветов). Колея вдоль железной дороги также в полном порядке и рекомендуется всем для объезда довольно загруженного шоссе.
2) Карабаново - Махра. Также идеальная дорога с гладким асфальтом и отличными видами. Особенно красив подъезд к Троице-Махринскому монастырю,который за последние годы просто преобразился и куда теперь пускают всех желающих. Внутри обители не менее живописно, чем снаружи: симпатичные прудики с искусственными островками, белоснежные храмы и общая ухоженность.
3) Махра - Жари. Несмотря на стремительную коттеджизацию этих отдаленных мест, тут почти все по-старому. Те же раскатанные грунтовки, тот же чудный лес и общая атмосфера глубинки. Печально, но сами же Жари из некогда глухой деревни постепенно превращаются в некую полузакрытую ВИП-зону: поле к югу от деревни застроено новорусскими дворцами, а сразу за Данилково обустроен некий блок-пост, который, к счастью, пока (кто знает, как оно будет дальше..) не является помехой для велосипедистов.
К сожалению, на этом замечательном уачстке произошло серьезное ЧП - у одного участника переключатель попал в колесо на полном ходу, что стало для велосипеда почти фатальным событием. Разорванные шарниры и загнутая винтом рамка переключателя, исковерканная цепь, выгнутая "серьга" на стальной раме и неслабая восьмерка на колесе - увы, но все это было несоместимо с продолжением похода. Поэтому, повозившись с полчаса и сделав ему сингл-спид (что вышло не очень удачно), пришлось отправлять его обратно в Карабаново на электричку.
4) Жари-А108. Вот тут нас ждало самое интересное. Так называемый новый грейдер найти удалось безо всякого труда и он очень порадовал. В отличие от старой дороги, идущей южнее и по воспоминаниям всегда отличавшейся патологической грозностью даже в самую сухую погоду, этот путь представляет собой почти что парковую лесную дорожку, где очень приятно катить среди лесной чащи. Выходит все это великолепие в то, что осталось от "елочки" из бетонок на месте дислокации позиции ПВО Москвы. Место это довольно загадочное и странное, особенно когда попадаешь туда первый раз - непонятные просеки в лесу, заросшие плиты, устроенные с неясной целью завалы на многих дорогах и ни души вокруг.. Так как народу ехало изрядно, то заниматься разведкой мы тут не стали и отправились наиболее наезженным путем, который оказался довольно кривым, но в итоге вывел нас на знакомый асфальт (обозначенный на картах как "дорога в никуда"). В общем, легендарный путь через Жари стал еще проще, но однозначно не менее интересным!
5) А108 – Афанасово. Тут мало изменений. Все та же слабонакатанная дорожка по полям и перелескам, где хорошие участки чередуются с глубокими колеями в засохшей глине. Глядя на эти колеи, а также на впечатляющего размера промоины, что встречаются по бокам, можно лишь порадоваться за себя, что мы проехали тут до дождя – иначе бы эти 3 км преодолевали минимум час, а потом еще столько же чистили бы велы от всепроникающей глины.
6) Афанасово – Рязанцы – Фряново.. До Рязанцев – обыкновенное шоссе с весьма живописными местами по сторонам, а вот дальше выяснилось, что некогда замечательная тропа на Фряново изрядно испоганена то ли квадроциклистами, то ли джипами (будь они неладны!). До начала леса еще все вполне терпимо, а вот в самом лесу от уютной извилистой тропки с заботливо положенными настилами в наиболее топких местах остались одни воспоминания, а местами и вовсе пришлось идти пешком. Перед самим же Фряново, когда дома были уже видны, пришлось даже слегка замочить ноги и пару раз пересекать болотины по поваленным деревьям – довольно нетипичное для наших походов дело.. Впрочем, отличный асфальт в поселке и возможность умыться у многочисленных колонок сполна компенсировали этот небольшой “бруль”..
Продолжение следует…
Последний раз редактировалось Valentin Gvozdev; 29.05.2010 в 00:16.
Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010
Хочу сказать, что тропинка эта беспроблемная, просто в одном месте после 2/3 леса нужно было свернуть на левую сторону просеки линии электропередачи -- там болота точно не было (проезжал в 2008 году). Вообще, эта тропинка постепенно "подзабрасывается" местными и становится все менее различимой... (жаль).
Последний раз редактировалось neformal; 29.05.2010 в 04:07.
Праведный мандраж непреодолим! (с)-истодин.
Итак, продолжим....
В общем, не считая вынужденной остановки перед Жарями из-за поломки до Фряново все шло самым лучшим образом. Однако к моменту въезда в поселок время уже перевалило за 15:00 (при старте из Александрова в районе 11:30), еще около получаса потребовалось для традиционных закупок, так что очень скоро стало ясно, что обед на этот раз выйдет весьма неранним.
Увы, но первое из намеченных мест для отдыха - речка Дубенка перед Беседами - не впечатлила: заболоченный берег, комариный лес и свалка неподалеку. А так как некоторым я обещал возможность искупаться, то после непродолжительной разведки было принято единственно правильное в такой ситуации решение – ехать на знакомый пруд в Черноголовке до которого оставалось еще около 8 км.
Дорога туда весьма порадовала – вначале достаточно тихое шоссе до Ботово, затем интересная грунтовочка вдоль стройного ряда деревьев и остатков старой насыпи, представляющей собой ни что иное, как остатки старой стромынской дороги, бывшей основным путем в этих местах до постройки современного шоссе А-103. Подобные артефакты прошлого всегда любопытны, а уж в относительно ближнем Подмосковье – тем более.
Сам же пруд, расположенный в городской зоне отдыха, приподнес довольно неприятный сюрприз. И хотя вода тут по прежнему чистая, а, отойдя от дороги, вполне реально найти незанятую полянку, тем не менее костры тут уже жечь официально запрещено, о чем нам недвусмысленно поведали местные менты.. К счастью, никаких санкций за уже разведенный костер не последовало, но в будущем это место, похоже, придется исключить из списка пригодных для привалов, что очень жаль.
Черноголовка – Якимово – Макарово: этот участок порадовал небольшой разведкой, когда трек 2006 года благополучно уперся в заросли травы и кучи непонятной субстанции, сильно смахивающей на старый навоз.. К счастью, чуть далее дорога все-таки нашлась, и, начавшись с грязной колеи, к Макарово она улучшилась до асфальтоподобного состояния.
Макарово – А107 – Боково: тут все по-старому. Все та же чудесная лесная тропинка, выходящая на обозначенную на картах лесную грунтовку, замечательный хвойный лес, чистый воздух и все прочие радости жизни. Этот участок всегда вызывал лишь положительные эмоции, и этот раз не стал исключением. В Боково мы прибыли лишь в 19:50 и, признаюсь честно, у меня было сильное желание немного подсократить изначальный план и двинуться в Монино по асфальту. Однако группа высказалась за грунты, поэтому мы очень мило покатались по здешним проселкам, заодно найдя новый путь в Кармолино и немного поупражнявшись в езде по неглубокому песку..
Кармолино – А-103 – Сведловский – пл. Бахчиванджи. Этот довольно длинный финишный участок, несмотря на большую группу и самые разные дороги по пути, был пройден без единого затупа и остановки – эх, почаще бы так… Вначале 8 км идеально гладкого асфальта со скоростью 22-23 км/час, затем немного лесной тропинки, а под конец – череда поселков и дач, до боли знакомых мне еще с детских времен – все это проезжалось быстро и в то же время без ненужной спешки и лосизма, в удобном для всех темпе и без остановок. В результате к платформе наша многочисленная команда подкатила в 21:20, а еще через 7 минут основной состав уже ехал в электричке.
Пл. Бахчиванджи – Кишкино – Шевелкино – ст. Купавна: Несмотря на поздний час, солидный километраж за спиной и медленно надвигающиеся сумерки, этот завершающий участок был пройден совершенно без проблем и в спокойном темпе, что стало достойным окончанием и без того приятной покатушки. Тенистая просека до Кишкино, немногг грейдера, асфальт на Шевелкино, переход трассы М7 и затем – спокойная дорога через лес и вдоль берегов Бисеровских озер, над которыми уже стелился вечерний туман – таким образом уже много раз завершались наши северо-восточные покатушки со стартом в Александрове, Сергиевом Посаде, Усаде итд.. Расчет по времени оказался верен – едва видимсоть приблизилась к критической, как мы были уже на станции, откуда быстрая и пустая электричка отправлением в 22:34 доставила нас родную столицу.
В общем, покатушка явно удалась.. Единственное, о чем можно немного пожалеть – это довольно поздний финиш. Но, как показыавет практика, из подобных поездок с дальней заброской рано не возвращаются..
Спасибо за участие и до новых встреч! (в предстоящие выходные поездка будет обязательно, если не случится какого-нибудь форс-мажора).
---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:19 ----------
Не очень хорошо, конечно, что так вот вышло.. С другой стороны, делать последнюю электричку по главному ходу далеко не самого ненаселенного направления в 11 вечера - это мегазападло со стороны РЖД (даже на Усово есть рейс позднее).
Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010
Интересно, однако, читать отчёты о покатушках в тех местах, где у тебя дача
Этот грейдер делался одним небедным человеком (хоромы которого во главе с огромными воротами можно наблюдать в одной из частей деревни Жари) исключительно для себя, и средств на него явно не жалелось, отсюда и некая халатность в строительстве этой дороги.
А той дорогой с Крутца, идущей через Марёнкино, которую, как я понимаю, вы имеете в виду, не пользуются уже больше 10 лет.
Для велосипедистов его пока точно не планируется закрывать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
