Давеча знатно пофлудили в жж Загремела на указанную тему, думаю, можно продолжить тут - вдруг появятся свежие мысли о данной проблеме?
Кратко суть такова: Считается ли горный маршрут "хорошим, годным", если львиная доля основного спуска проходит по тн даблтреку, т.е. автомобильному следу, или же только пешие тропы - выбор настоящего байкера, а когда их две рядом - это уже "про&б высоты" (C)? Загремел счиатет, что упоминания достойны лишь синглтрековые съезжалки, а если таковые в маршруте отсутствуют, а вместо них - след автомобиля - это уже не тру.
Мое видение такое: конечно же, пешая тропа при прочих равных предпочтительнее (если только на ней процесс таскания вела на себе через камни/с козырьков/через бревна не занимает слишком дофига времени), но в то же время, учитывая специфику отечественных горных массивов, популярных для каталова, а также факт, что ровный грейдер 6-7 метров шириной, хоть и с уклоном и колея, по которой из-за уклона и бульников еле проползает уаз на первой пониженной в полгода раз - не одно и то же, я бы сказал, что даблтрек даблтреку рознь. И жестко сказать, что даблтреки - это уже не формат AM-FR-DH, я не считаю правомерным.
Ведь если задуматься, что такое АМ, ну кроме пафосных многокилобаксовых велов, то можно вспомнить, что таки all mountain - вся гора. А даблтреки - это тоже как бы гора...
А то, что в описании надо как можно подробнее указывать, что там вообще такое на маршруте будет - это имхо касается не только того, сколько там параллельных тропинок на спуск. В общем, я против снобизма. Особенно в процессе модерирования