MARIN Muirwoods 29er (19")

[peayq]

остались ли вообще качественные и хоть сколько-то известные бренды, которые производятся "в гараже"

Moots,например.

[LadyHamilton]

Для этого нужно прежде всего иметь бабки. Я знаю несколько владельцев Марипоз, там доход в 10 раз выше среднего. Это очень обеспеченные чуваки. Всякие врачи и тд.

[iz tochki A]

Мне кажется, большинство обычных катальцев вполне устраивает качество нынешнего "штампованного" продукта, если всё это сделано с надлежащим контролем. Чтобы иметь специфические требования к раме не из каталога, нужно иметь очень серьезную "вкатанность" и знание/понимание не только велосипеда, но и своего тела.

Может продукт хоть и "штампованный") ...но весьма технологичный , условные "середнячки " в линейках производителей , вполне себе катят .Заточенные на спорт " рамы и навеска , не раскроются для любителя ,а добавят расходов и сложностей в обслуживании .

[Алекsei]

Но это грэвел, на котором в лесу будет довольно уныло, если не иметь специальных скиллов.

А Шульц далеко ли от него ушёл ? Для леса лучше уж МТБ взять тем более что на него можно тормоза, трансмиссию нормальную поставить на палку всё дешевле стоит чем на баран

[dimitrii73]

Для постсоветского пространства Сюрли стали и вовсе фетишем, поскольку такие параметры, как бюджетность и доступность, не могли быть соблюдены. Лишь к концу 10-х гг. произошло некоторое насыщение среди велотуристической тусовки. Ну а теперь - всё. Но теперь это уже не так важно, потому что благодаря моде на хромоль его появилось много всякого разного, а Сюрли рискует вернуться к статусу местечкового гаражного бренда.

Всякий и хороший - "две одинаковые разницы"...

Вот тоже никогда не понимал восторгов от Угрюмых рам.

Ну хро-моль, ну проверенный, качественный.
Но для современности - никаких дропов-слайдеров, встроенных упоров натяжков, так что по факту - оч неудобно с синглами/планетарками использовать.
Была надежда на приличное будущее при появлении дропов MDS, но они не получили распространения и вскоре тоже канули...

Короче - ну просто хорошая сталюга, до ужаса примитивная, вот прям как раз для американскиого "турья" ("реднеков") во фланелевых рубахах с бутылкой портвейна.
Качественно - на минимально допустимом уровне для американского рынка.
Это вам не Salsa от той же QBP, где и сплав (типа) повеселей, и конструктивно - куда выше исполнение.

Но вот взял Крампус и ... удивился

Вот она, магия хро-моля - слитность с байком, "выстреливание", это не тупость алю или карбона, это что-то живое, прям продолжение тебя
Похожее было только на Ragley Big Wig и Fuji Declaration 2013

Шульц - ну не знаю Marin был хорош, но вот настолько ли

[iz tochki A]

А Шульц далеко ли от него ушёл ? Для леса лучше уж МТБ взять тем более что на него можно тормоза, трансмиссию нормальную поставить на палку всё дешевле стоит чем на баран

Да , "прямоРуль" по бюджету ,много интересней барана , а катит уж точно не хуже ...ну и мтб тормоза , с шоссе не сравнить .

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:32 ----------

Всякий и хороший - "две одинаковые разницы"...

Вот тоже никогда не понимал восторгов от Угрюмых

Но вот взял Крампус и ... удивился

Вот она, магия хро-моля - слитность с байком, "выстреливание", это не тупость алю или карбона, это что-то живое, прям продолжение тебя

Эмоционально этак Крампус / Огр толстоколесники все же !... предпочел бы на туповатом карбоне страдать (выигрыш в весе минимально 4-5 кило ...никакой магии ХроМо не захочешь

[dimitrii73]

Эмоционально этак

#самфшоке

Крампус / Огр толстоколесники все же

А я говорил, что катаю стоковую сборку?

КК-сетап



Карбоободья по 400+ грамм, 29х2,3" фасттраки

предпочел бы на туповатом карбоне страдать (выигрыш в весе минимально 4-5 кило ...никакой магии ХроМо не захочешь

Не больше 2-х кг - за счёт рамы

Остальное - это надо прочувствовать.
Тут не понять со стороны, "глядеть на протектор" как и "глядеть на весы" - равно что "лечить по фото"

[Николай Б.]

Остальное - это надо прочувствовать.

Амовилка не мешает ли прочувствованию?

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

Всякий и хороший - "две одинаковые разницы"...

Ну по факту - хромоль почти везде один и тот же 4130. Когда появляется что-то более кошерное, возникает и круг ценителей - как у тех же Сомы и Сальсы.

[dimitrii73]

Амовилка не мешает ли прочувствованию?

Нет
Разговор о чувстве отдачи при вкручивании.
Титан и отыгрывает при педалировании избыточно большую амплитуду, и ощущается "ватным" - как бы "излишне замедленный отскок" на амортизаторе.
Так же на дешёвой стали.
Приличный ХроМо - амплитуда меньше, отскок 1 в 1 как надо, что даёт ощущение слитности и отсутствия потерь на "раскачку аморта"

Ну по факту - хромоль почти везде один и тот же 4130.
Когда появляется что-то более кошерное, возникает и круг ценителей - как у тех же Сомы и Сальсы.

Сальсы - не едавал
Сома - пробегала мимо (собирал вел), но не катал на ней.

[Николай Б.]

Короче - ну просто хорошая сталюга, до ужаса примитивная, вот прям как раз для американскиого "турья" ("реднеков") во фланелевых рубахах с бутылкой портвейна.
Качественно - на минимально допустимом уровне для американского рынка.

Ну так это всё очень и очень круто для наших широт! У нас же в анамнезе - сначала "тяжелое" детство под рамами уралов и украин и на рамах разваливающихся орленков, а потом - молодость на китайских мтб-ашанах либо сомнительных ситибайках из Европы. А где-то за пределами обычной жизни - дорогущие шоссейники для профессионалов... И как серьезный подъем на новый уровень в поздних нулевых - алюминиевые Треки и Авторы с баулами ПИК-99, атрибут серьезных велотурЫстов. На этом фоне - уже даже и наш Муирвудс, не говоря о Сюрли, - целое откровение. А вот этот стиль - во фланелевых рубахах с бутылкой портвейна - прижился разве что в узких тусовочках. Лично я иногда практикую.

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------

Но для современности - никаких дропов-слайдеров, встроенных упоров натяжков, так что по факту - оч неудобно с синглами/планетарками использовать.

Не знаю, какую именно модель вы имели ввиду. Но на примере Кроссчека поспорю. Планетарная втулка отлично встает туда, а использование фирменного сюрлевского натяжителя (но и некоторые китайские годятся, не суть) решает все проблемы с натяжением цепи.