|
Он и новый не сильно дорогой, только он без дискового тормоза.Сообщение от asenko
---------- Добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:41 ----------
На ибее на них цена просто космос))
Заказал крылья, надо еще переднего багажника заказать и бабочку, и в след. отпуск надо крутить педали.
Последний раз редактировалось MihaNN; 28.10.2020 в 19:45.
Coda будет классическим турингом, с бар-эндами и ободными тормозами.
Wanderer - чуть более современным, с пистолетами и дисковыми тормозами.
Посмотрю, что оставить себе ближе к весне. А там и Shulz 29+ поступит в продажу
Вы шульца 29+ хоть на картинке видели?Можно где то на него посмотреть?Coda будет классическим турингом, с бар-эндами и ободными тормозами.
Wanderer - чуть более современным, с пистолетами и дисковыми тормозами.
Посмотрю, что оставить себе ближе к весне. А там и Shulz 29+ поступит в продажу
---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:41 ----------
Кто-то пользовался такими покрышками бескамерно? https://shop.maxxis.com/products/ram...34173864050823
Хочу на 29 обода их поставить.Интересует как они давление держат, на каком давлении могут разбортироваться ?
Картинка в моем сообщение парой страниц левее.
Такого рода вопросы эффективнее задавать в профильных темах про шины.
Или читать отзывы в крупных интернет-магазинах, желательно на всех языках с переводчиком. Потому что по-русски на Чейне, например, пишут реже, чем по-английски, немецки, французски...
Последний раз редактировалось asenko; 29.10.2020 в 17:12.
Я, конечно, относительно указанной Вами резины - "теоретег", но что-то мне подсказывает, что проблемы с разбортировкой возникают только в том случае, если подобрана неадекватная для размера конкретной резины ширина обода. В остальном же элементарный опыт говорит, что нынче любая покрышка известных брендов и дороже 30 евро за штуку никаких неприятных сюрпризов, связанных с конструктивным фэйлом, таить в себе не должна.
---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------
А я вот наслаждаюсь городским катанием на Кроссчеке. Там у меня как раз установлена одна барэнд-манетка (под планетарку) и ободные тормоза. У манетки - только один нюанс, требующий внимания: нужно следить, чтобы при переключении курок вставал строго в свой слот. Поскольку переключение мягкое, иногда есть такая опасность, что курок может встать между передачами - в этом случае педали начинают прокручиваться, и можно сломать втулку. Но к этому быстро привыкаешь - а в остальном всё очень нравится, особенно ободные тормоза-вибрейки (правда, у меня параллелки XTR-ы).
Ну а Муирвудс - ждет зимы.
А я сегодня утром прокатился за сыром на Coda. Не стал переодеваться в велосипедное, поехал в чем был, в джинсах, кроссовках. Только шлем, очки и перчатки надел.
Заранее поставил крылья SKS Velo 42, даже пока без усов. По мокрой дороге почти не забрызгался. Несколько капель на кроссовках, ожидаемые пятна грязи на джинсах в местах контакта шатунов. Снизу возле каретки, естественно осень во всей красе: грязь, перемешанная с желтыми листьями и иглами лиственницы
Ход мягкий, даже излишне (шины 37 мм). Посадка очень комфортная, городская. Стоковое сиденье жестковато (это я, наверно, к памперсам привык). Буду комьютить, пока не собрал Wanderer, а там посмотрим...
Может, поделитесь фотопортретом сабжа в естественной среде обитания? Описание выглядит очень симпатично.
А я уж давно все свои велы перевел на бруксы. Формально это для городской езды не нужно - но уж больно комфортно.
Я тоже бы перевел. Смущает их слабая устойчивость к влаге. Даже, если их хорошо помазать фирменным Пруфидом.
Всего за 2 дня дождливой Эстонии (Lahemaa + Rainy Estonia) новый Брукс приобрел отчетливо выраженные ямки.
При этом ночью велосипед стоял под навесом на стоянке RMK. Днем во время езды - прямым дождем седло не мочилось (на мне был надет велодождевик Пик99), во время езды на него попадали редкие капли, когда я спешивался... После не катался на нем несколько недель, чтобы седло просохло.
А еще тоже в позапрошлом году, когда я ездил на завод на Марине с Бруксом, на закрытой заводской стоянке его пытались открутить (хотя я его скрывал под бахилой). Подряд несколько дней. После этого, кстати, купил недрогой Fuji Classic, кататься на работу...
Так что для коротких городских поездок сойдет и стоковое (я в позапрошлом году катал на работу на Fuji Classic с карбоновым китайским седлом - паутинкой, и ничего). Ну, а для дальних бреветов - сойдет Fizik вместе с Jamis Xenith
Последний раз редактировалось asenko; 31.10.2020 в 20:15.
asenko, пытались открутить - надо же, эти джентльмены проявили хороший вкус.
А вот кое-что новенькое из жизни Маринов. Примеров того, как из Муирвудса путем обаранивания делают подобие Four Corners, достаточно. Но вот чтобы наоборот - вижу в первый раз: https://www.instagram.com/p/CHAxNJwj...=1pbyjg4mtzddn
Впрочем, посадка будет выше, чем на Муирвудсе, - наверное, в этом и был смысл.
прикольненько - Киоте, как на Мьюрвудсе женыа почему бы и да, если человеку надоел баран
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием