MARIN Muirwoods 29er (19")

[asenko]

Здорово, что наш опыт кому-то пригождается. Для путешествий эта вилка - самое то. Хотя надо учесть, что она потяжелее стоковой на 300-400 г. И ещё вам останется решить вопрос с правильным рулём.

Николай, а Вы взвешивали стоковую вилку? Сколько она весит?
Я тоже смотрел на Сурли с точки зрения облегчения вела, но не знал, сколько весит сток.

[Николай Б.]

Николай, а Вы взвешивали стоковую вилку? Сколько она весит?
Я тоже смотрел на Сурли с точки зрения облегчения вела, но не знал, сколько весит сток.

К сожалению, сам не измерял. Вилка Сюрли - ок. 1400 г:

https://www.bike24.de/1.php?content=...mid%5B181%5D=1

А вот стоковая 14-го года была ок. 1100-1200 г. Так что не 300-400, а 200-300 г разницы. Откуда я брал сведения о весе стоковой мариновской вилки - не могу уже вспомнить. Правда, держал в руках обе вилки, и стоковая была действительно легче. Ну и вылет Сюрлиевской вилки получается больше - это реально заметно (например, у-локом Knogg можно было пристегнуть переднее колесо к передней трубе рамы, с вилкой Сюрли ECR это уже не получается), база велосипеда удлиняется.

---------- Добавлено 20.07.2018 в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение 16.07.2018 было в 17:06 ----------

Продолжаю хронику своих апгрейдов. В общем-то, это уже мелочи, но они окончательно оформляют концепцию.

1. Брукс В17 Империал заменен на В67 с пружинами. Это оказалось очень полезно для загородного катания, теперь можно не вставать во многих ситуациях, когда иначе приходится ехать стоя.

2. Спереди поставлен маленький багажник Сюрли Rack 8. Ну, Сюрли - к Сюрли. На нем я вожу топиковскую переднюю сумку, когда она слишком тяжелая для крепления на руле (довольно хлипкое, более 2 кг на нем возить не рискую). Ну или можно совместить эту сумку с креплением на руле с каким-нибудь спальником на багажнике.

3. В качестве эксперимента заменил переднюю звезду 36 Т на 32 Т. В городе по асфальту соотношение 32-11, конечно, только-только, зато в лесу главная фишка - в нижних передачах 32-46 и 32-42. Посмотрю, поезжу. Если верхов будет не хватать, придется, наверное, 34Т заказывать как компромисс. Но м.б. обойдусь и так.

[Ooops]

Уважаемые,поделитесь информацией какие втулки и каретка у сабжа.

[ZeeK]

Каретка обычная - резьба. В стоке - квадрат, но можно прикрутить стандартный Холлотек.

Стоковые втулки - на насыпи. Можете поменять на что угодно.

[Николай Б.]

По поводу последнего сетапа: опробовал в действии - на лесных грунтах - сочетание хромолевой рамы, пружинного Брукса Б67 и найнеровских кантрийных покрышек (Х-Кинг 2.4 - Рэйс-Кинг 2.2). Никогда не сидел на двухподвесе, но пружинное седло - это какой-то аттракцион и цирк с конями (железными)! . Подбрасывало, как на батуте, причем не столько даже на кочках, сколько при педалировании. В общем, для однодневных покатушек по сложным грунтам - пойдет, а для дальних поездок по ровным дорогам - однозначно отказать. А вот найнеровская резина на грунтах при жесткой вилке - это просто спасение. Стоковый размер 1.6 ни в какое сравнение не идет (впрочем, и не должен, т.к. изначально - для других целей).

[Николай Б.]

Последние впечатления из пятидневного похода по Эстонии. Всё очень круто. Супер-удобный получился туринг. Поскольку асфальт преобладал, то вернул марафон-мондиали 1.75" (47мм), а также седло Брукс В17 Империал (пружинный Брукс теперь живет на другом веле). Трансмиссия 1-11, со звездой 32Т спереди оправдала себя на 100%. В подъем передача 32-46 на груженом веле - самое то, а под гору можно до 40 км/ч раскрутить, а больше и не надо. Крейсерская скорость по ровному асфальту - где-то 20 км/ч. Можно, конечно, больше, но это уже от физухи зависит.
IMG_20180803_110401.jpg
IMG_20180805_165711.jpg

[paulicsh]

Красавчик !!! И сразу несколько вопросов ...
По асфальту 32 Т комфортнее чем 36?
Сколько за тур км пройдено?
Общий вес коня с грузом?
сумка в треугольнике покупал или шил ? (у меня или маленькая или бутылку закрывает)
Да и руль не виден ... что в этом сетапе ?

[Николай Б.]

1. 32Т комфортнее 36Т - не потому, что асфальт, а потому что вел тяжёлый. Вел ближе к МТБ, не быстрый - хотя разгоняется будь здоров. Просто 1-я передача 32-46 часто бывает необходима, а 11-ой 32-11, скажем так, вполне хватает для моих целей. Если ехать налегке по асфальту без особых горок, то 36Т предпочтительнее, на ней под гору до 50-55 км/ч можно раскрутить.
2. Поход был детский, всего ок. 250 км.
3. Ок. 40-45 кг. К концу полегче.
4. Я человек простой, сумка - китайский Roswheel.
5. Руль не менял - Сюрли Молоко. На этот раз показал себя отлично.

[inspectorcotr]

1. 32Т комфортнее 36Т - не потому, что асфальт, а потому что вел тяжёлый. Вел ближе к МТБ, не быстрый - хотя разгоняется будь здоров. Просто 1-я передача 32-46 часто бывает необходима, а 11-ой 32-11, скажем так, вполне хватает для моих целей. Если ехать налегке по асфальту без особых горок, то 36Т предпочтительнее, на ней под гору до 50-55 км/ч можно раскрутить.
2. Поход был детский, всего ок. 250 км.
3. Ок. 40-45 кг. К концу полегче.
4. Я человек простой, сумка - китайский Roswheel.
5. Руль не менял - Сюрли Молоко. На этот раз показал себя отлично.

Баран ставить не планируете?

[Николай Б.]

Баран ставить не планируете?

Нет. Потому что он тут не нужен - требуется хороший контроль велосипеда на грунтах.
Разумеется, существует семейство оффроад-баранов, но у меня на момент сбора второго Муирвудса уже имелся туринговый руль Сюрли Молоко, и он мне нравился. А для экспериментов с бараном лучше взять готовый Four Corners. Дешевле выйдет.