Ага, притом что стоковый вынос на Муирвудсе - 80 мм, ЕМНИП, - правда, без подъема.
Насчет подъема 25° - пожалуй, соглашусь; лучше даже 17°.
Только вот всё это сугубо субъективно. Не следует забывать, что изначально у велосипедов с классической геометрией рамы и резьбовым штоком, с одной стороны, и у МТБ - с другой, была абсолютно разная эстетика, даже просто две разные философии. Это сейчас они снова сближаются и скрещиваются в грэвелах и монстр-кроссах - отсюда и противоречивые эстетические решения.
Помнится, на старых МТБ-ригидах (каковым был когда-то и Муирвудс) вообще был распространен длиннющий вынос с высоким подъемом на штоке минимальной длины.
ИМХО: чтО естественно - то не безобразно. Вынос от 70 до 120 см - норм. Подъем 45° - ну ок, если надо. А вот богопротивные удлинители штока и задранные на 60° регулируемые выносы - сие уже от лукавого.
Последний раз редактировалось Николай Б.; 14.11.2020 в 19:27.
нюансы оказались во внутреннем конусе, который упирается в опорное кольцо (или как там его), такой же подшипник найти сложно даже на заказ, купил новую рулевую
пока искал подшипник, заехал в веломастерскую, вердикт был такой - перетянута рулевая на фоне регулярно загруженной вилки, ну и подшипник от FSA говно оказался
Ну вот вам, например, такое:
https://www.instagram.com/p/B68T9CellJd/
Последний раз редактировалось FastForward; 15.11.2020 в 18:38.
Тема подзаглохла - освежу. И снова к вопросу о резине.
Когда я еще только собирался покупать свой первый Муирвудс в уже далеком 15-м году, у меня сложилось впечатление, что классическая модель 2012-13 гг. (а может, и чуть более раннего времени), с которой у меня до сих пор ассоциируется "настоящий" Муирвудс, предполагает использование прежде всего "яблок" - Schwalbe Big Apples. "Яблоки", дисковые механические тормоза, обязательно длинная гнутая вилка, рама с широкими трубами и без богопротивных пониженных верхних перьев - вот так выглядела настоящая городская ракета в те времена, когда мир был лучше, а трава зеленее...
Но мне эта классика уже не досталась, и легендарных "балонных шин" я так и не познал. Можно было, конечно, но на первом плане были какие-то другие велосипедные проблемы, и направление моих апгрейдов шло в другую сторону. Ну а вот теперь, когда самое время строить планы и закладывать бюджет на апгрейды в новом году, как раз задумался об этой возможности. Пришло осознание того простого факта, что на фоне самых разных типов резины, имеющихся в хозяйстве, самых-то естественных шин для "городской ракеты" у меня так и нет.
В принципе, не было бы ничего проще, как приобрести для 29-х колес парочку "яблок" последнего поколения - стоят-то они в правильных местах совсем немного, да и полегче они прежних - и спокойно катать себе в удовольствие по городу. Но... Кажется, их время, уже безнадежно ушло. Как-то уже привык к тому, что на муирвудсовской раме я пробую новые достижения велосипедного прогресса, а вовсе не старые. Так что подумалось мне, что ставить пусть и дешевые "яблоки", когда есть гораздо более продвинутые и при этом частично близкие по характеристикам "алмоушены", - большого смысла не имеет.
Ну а новый и продвинутый вариант "Алмоушена" (Schwalbe Marathon Almotion) существует в двух версиях (помимо размеров): для камерной и бескамерной установки. "Камерный" вариант чуть медленнее - но и, как ни странно, легче на 170 г. В общем, учитывая специфику моей системы вилсетов и комплектов резины, хочу камерный вариант назад и бескамерный - вперед. Для этого, правда, надо еще собрать новое переднее колесо на правильном ободе.
Для чего мне это всё надо - учитывая, что уже есть комплект найнерского кросс-кантрийного континенталя RK/XK, есть вилсет на плюсовой резине и есть Марафон-Мондиали 47 мм? А хочется быстрой и при этом мягкой резины для комфортного катания по городу, но с возможностью выехать в пригороды по плохому асфальту, без заезда в серьезные говна. Какой-то острой необходимости в этом нет, но... хочется.
Последний раз редактировалось Николай Б.; 17.12.2020 в 16:26.
вот кстати да, к вопросу о резине: если мне не изменяет память, это вы Николай Б. ставили Vittoria Mezcal 27.5х2.6 - не подскажите ли на сколько они в итоге раздулись (по баллону и по шипам) и на ободе какой внутренней ширины это было? подумываю на лето взять 2.35 и одеть их на 35-мм обод, а то мой WTB Trailblazer-ы чересчур тяжелы и злы (в рамках предполагаемого сценария использования)...
1. Обод 35 мм внутр. ширины. Покрышка по оф. данным - 65 или 66 мм по баллону, ЕМНИП.
2. С раздутием всё было интересно. Сначала установил камерно. Ездить было можно, но зазоры с учетом боковых шипов были ок. 1.5-2 мм. При наваливании стоя перья слегка начинают гулять, и тогда резина слегка шоркала о перо. Потом установил бескамерно - и ехать нормально стало уже нельзя: шипы терлись о перо, издавая громкий шум. После этого я срезал крайний ряд шипов, и ехать бескамерно стало можно. И все же зазоры внушали опасения. В итоге перешел на камерную установку, и там уже зазор стал таким, что опасения ушли. В общем, это тот случай, когда 1-1,5 мм решают проблему.
А вот точно померить не могу - нет под рукой ни циркуля, ни велосипеда.
---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------
[/QUOTE]подумываю на лето взять 2.35 и одеть их на 35-мм обод[/QUOTE]
Что Вы, 35 мм - это очень много! Для 2.35 обод 30 мм - максимум, а лучше 25-26 мм.
Последний раз редактировалось Николай Б.; 17.12.2020 в 16:45.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)