Но дамба не 40+ километров, и я на дамбе не выезжал и не выходил на проезжую часть. Там 130 разрешенная, значит едут все 150. Надо самубийцей быть, чтобы туда на велике поехать. Николай Б. прав, в оффтоп скатились.Сообщение от Oyhos
|
|
|
|
Но дамба не 40+ километров, и я на дамбе не выезжал и не выходил на проезжую часть. Там 130 разрешенная, значит едут все 150. Надо самубийцей быть, чтобы туда на велике поехать. Николай Б. прав, в оффтоп скатились.
В одну сторону не 40, а в обе с учётом заезда где-то так и есть. И да, на веле на КАД запрещено и по обочине
Марин Сенная Woods
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Давно хотел спросить: удалось ли вам его продать? Просто интересно, каков спрос на хорошие велосипеды - и в частности, Муирвудс - на вторичном рынке в ситуации нынешнего велосипедного бума.
Вчера самолично в Севастополе передал новому владельцу
Поздравления обоим. Что ж, за пару месяцев продался по нормальной цене - неплохо.
Похоже сейчас мода на туристы и хромоли
https://format.bike/catalog/city/format-5222-2020/
за 41 т.р. можно взять уже с крыльями и багажником.
Взять-то можно. Далеко ли уедешь - вот в чем вопрос.
За 47
Иначе говоря, примерно за одну цену можно взять на дешевом хромоле либо туринг начального уровня (и потом бесконечно его апгрейдить), либо крепко сбитый универсальный байк с недорогой, но вполне приличной навеской. По моему скромному мнению (особенно после недавно появившегося подробного анализа на Ютубе), единственный плюс Формата (при его использовании по прямому назначению, т.е. для асфальтового туризма) - в баране. Это, кстати, немало. Но в целом, выбор, я думаю, очевиден.
Ну а у Шульц-Вандерера Формат пока что выигрывает в том, что его можно действительно купить. Впрочем, это велосипеды для разного применения.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием