Влияние ширины покрышки на накат

[Pranevich Ihar]

В общем-то, да, нужны менее жёсткие колёса.

[MEHANIK]

В физике нет такой величины, да и понятия.

А также нет зависимости жесткости воздуха от его толщины. )))

для уменьшения высоты воздуха с целью увеличения его упругих свойств

[Pranevich Ihar]

Которые, однако, на нормальном шоссе будут неэффективными за счёт большего трения качения.

---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:27 ----------

Имеются в виду ...

менее жёсткие колёса

---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------

нет зависимости жесткости воздуха от его толщины

Для сжатого воздуха, содержащегося в замкнутом объёме, есть, как и для любого упругого тела.

Воздух в шине условно можно рассматривать как набор радиальных пружин, каждая из которых представляет упругое тело с площадью основания S, зависящую от внутренней ширины обода, и высотой h, модуль Юнга E которого равен давлению в ней, а жёсткость к= (ES)/h. При уменьшении ширины обода или увеличении размера покрышки уменьшается отношение S/h и, соответственно, жёсткость. Предполагается, что величина деформации x подчиняется закону Гука, и, при одной и той же величине деформирующей силы F и меньшей жёсткости, она будет больше x= F/k. А чем больше деформация покрышки, тем больше потери энергии на работу упругих сил. Боковые стенки шины образуют с содержащимся в ней воздухом параллельно соединённые пружины, а эта система с её центральной дорожкой- последовательно. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments

[MEHANIK]

Для сжатого воздуха, содержащегося в замкнутом объёме, есть, как и для любого упругого тела.

Как называется этот закон и кто его открыл?

[Pranevich Ihar]

Имеются два прочных полых цилиндра с одинаковыми площадью оснований, давлением воздуха и подвижными поршнями; высота первого цилиндра h, второго- в k раз больше первого. В обоих цилиндрах действием внешней силы на поршни увеличивается давление воздуха в n раз, процесс изотермический. В результате в первом цилиндре поршень сдвинется на расстояние h(1-(1/n)), во втором kh(1-(1/n)),- абсолютное смещение в k раз больше.

А жёсткость во столько же раз меньше.

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:50 ----------

Как называется этот закон

Закон Гука.

кто его открыл?

Роберт Гук.

[MEHANIK]

А жёсткость во столько же раз меньше.

Изначально в покрышках разной толщины, разное давление, от толщины покрышки меняется площадь пятна контакта - площадь поршня.
Экспериментально установлено что колесо 4дюйма толщиной при давлении 2атм оказалось более жестким, чем колесо толщиной два дюйма и давлением 4атм.

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------

давление воздуха в n раз,

В велосипедных колесах давление не меняется в N раз, скорее в 0.2N

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------

Закон Гука.

Притянуть за уши к пневматике? Это сильно.////

[Pranevich Ihar]

Численные значения жёсткости имеются?

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

Это сильно.

Пневматическая шина представляет собой упругое тело.

[MEHANIK]

Пневматическая шина представляет собой упругое тело.

Закон Гука выполняется только при малых деформациях. При превышении предела пропорциональности связь между силой и деформацией становится нелинейной.

А у тебя давление меняется в Nраз

[Pranevich Ihar]

Экспериментально установлено что колесо 4дюйма толщиной при давлении 2атм оказалось более жестким, чем колесо толщиной два дюйма и давлением 4атм.

От внутренней ширины обода жёсткость шины с воздухом также зависит.

[1975]

На плохом асфальте оптимальны колеса пошире и давлением пониже.)))

на сколько плохом асфальте?