А шоссейные еще и злые! =)Сообщение от VGRA
|
|
|
|
прямой или чуть изогнутый кантрийный
разделочный триатлон
баран шоссейный
другое
А шоссейные еще и злые! =)
VGRA, это все безусловно так. Доступ к тормозам нужен отовсюду. Но на бреветах доступ к рычагам из нижнего хвата не настолько актуален как на гонках. Тем более что лично я с некоторых пор перестал устанавливать скоростные рекорды на спусках. А нижний хват гораздо чаще используется при езде супротив сильного мордника.
На прокатном велике доводилось пользоваться вот такими рычагами. Прикольно, необычно, понравилось. Хотя вынуждает забыть о динамичной езде в нижнем хвате.
https://www.instagram.com/p/BiFD1nRg...=1lkfr7fd63m9h
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
вспомнилось, люди сами разгибают дроп компакта в эрго:
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Опасно. Могут быть трещины.
Я себе удлинял дропы эрго-руля.
Вклеил в наклонный участок и в нижний прямой, по паре см. Пилить/Клеить удобно - Карбон.
Опасно, конечно. карбон пиленый/клееный.
А можно было такой купить у Шмольке. Задорого.
Однако, и первое и второе - Опасно. Ибо некто боится Карбона. Но в Руле.
Зачем платить Шмольке, если такой же Опасный руль я могу сделать себе сам??
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Могу, но не тебе. Тебе -- бесполезно. Ты не слушаешь.
На своих велосипедах, которые с низким стаканов у меня компакты. На всяких эндурансах -- обычные. Соотвественно, на спортивном вынос 120, а на эндуре 110. И я совсем не гибкий.
---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:25 ----------
На самом деле на спуске нижний хват поустойчивее -- ЦТ ниже. Другое дело, если тушку надо использовать, как аэродинамический тормоз. Но для такого дела можно и раскорячиться полностью -- локти в сторону, коленки в стороно, голову вверх.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
