Epic. Настройка brain.

[SergeNSK]

Спешеводы, помогите советом. Начал обкатывать свой кастом на раме
epic. Рама Maraphon образца 2007г, со спешиалайзовским брэйном.
Начитался и насмотрелся
спешевских мануалов по настройке задней подвески. Не складывается
единой картинки по настройке. Собственно вопросы:
1. В видеомануале для настройки сэга рекомендуют немного прокатиться
без резких движений, а в бумажном мануале - просто сесть и
посидеть. Пробовал так и так - результат существенно разный!
Если просто аккуратно сесть, то надо качать 90-95 psi для моих
75кг, если сделать кружок по ровному асфальту без торможений
и раскачки - то 110 psi для обеспечения того же сэга.
Кто как настраивает?
2. Вот еще вопрос, не дающий покоя. При полностью или почти
полностью закрытом клапане brain должен ли быть сэг?
На моем эпике даже при наглухо закрученном
брэйне сэг остается. Т.е. если сесть на байк при закрученнном клапане,
то подвеска меееедленно продавливается до положения с сэгом, соответсвующем давлению
в заднем амортизаторе. Это нормально? Почему-то у меня в голове
картинко, что при полностью закрытом клапане должен быть
режим "табуретка", т.е. хардтэйл, без всякого сэга.
Что скажите?

[Фокус]

1. Я качал по мануалу +5пси. Если по сегу - то сесть и проехать 2 метра плавно.
2. Сег на аморте 2007 будет даже при наглухо закрытом брейне. Так должно быть. При подъеме в гору этот сег не будет играть никакой роли, кроме положительной... Небольшой негативный ход улучшит сцепление, но раскачки не будет.

[G-Harck]

Сначала тоже это смущало. Табуреточности или платформы не ощущал. Спокойно катал при полностью закрытом - диван. Сейчас дела ещё хуже - амморт ведёт себя как мягкая пружинка несмотря на брэйн. Накачал туда побольше ПСИ (за 200) чтобы хоть как-то пожестче было.
Весу во мне 90 кило.

[bwn]

G-Harck - brain в порядке (тьфу-тьфу-тьфу)?

---------- Добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:48 ----------

у топикстартера все ок насколько я понял

[G-Harck]

Да в том-то и дело, что с ним неладное творится. Раньше хоть какое-то сопротивление появлялось при ПОЛНОМ закрытии, сейчас никак не реагирует.

[bwn]

бывает такое - попробуйте обратиться к Фокус
какого года аморт если не секрет?

[G-Harck]

Вел 2008 года.

[weber0]

может быть проблемным

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:43 ----------

SergeNSK, интересная тема.

В документации для FSR записано что только сесть и принять позицию как в движении, а потом аккуратно слезть, стараясь не продавить при этом амморт!

А если вы немного прокатитесь, да потом еще от торможения байк просядет, то от инструкции может и на 1 см отличатся.

Кто за какую методу голосует, дамы и господа?

[aphlux]

Я качаю по ощущениям вверх, начиная от рекомендованного и не парюсь. В качестве тестовой тропинки использую корнявые спуски-подъемы.

[weber0]

Посмотрел видеоролик с диска FOX, перевел и немного от себя

1. Затянуть вокруг верхней трубы вилки (штока амморта) хомутик, если нет спец резинки для измерения сага.
2. Понажимать 5-10 раз на вилку для размягчения (cycling your fork - это не прокатиться ).
3. Опустить хомутик вплотную к сальнику.
4. Сесть на велик и принять позицию движения.
5. Аккуратно слезть, чтобы не продавить амморт еще больше.
6. Замерить величину сага - для вилок FOX должен быть 25% от длины хода, либо смотреть в таблицу сага.

Travel XC/Race FIRM All-Mountain PLUSH
100 mm (4") 15mm (5/8") 25mm (1")
140 mm (5.5") 21mm (7/8") 35mm (1 3/8")