<div class='quotetop'>Цитата(makoo @ 18.08.2006 16:51) [snapback]167281[/snapback]</div>И каков будет ответ на этот вопрос? Я думаю, что наличие слова "тефлон" в названии смазки на интенсивность налипания грязи не влияет.
|
|
|
|
<div class='quotetop'>Цитата(makoo @ 18.08.2006 16:51) [snapback]167281[/snapback]</div>И каков будет ответ на этот вопрос? Я думаю, что наличие слова "тефлон" в названии смазки на интенсивность налипания грязи не влияет.
Я купил в магазине автокосметики вот такую смазку, смазал цепь, вроде ничего, только ноги пачкаются от молибдена! Подходит ли такая для цепи велосипеда? Какие мнения?
Ее описание:
HI-GEAR HEAVY DUTY MOLY GREASE
Молибденовая смазка HI-GEAR
Может применяться для смазывания сцепного устройства седельного тягача, открытых шестерен, эксцентриков, направляющих, тросов, шкворней, задвижек, шарниров, подъемно-транспортного оборудования, цепей, звездочек и т.д. Современная разработка для открытых узлов трения, работающих при повышенных нагрузках и в условиях загрязнений пылью, грязью, осадками. Содержит тонкодисперсный молибден и комплекс температуростойких смазок. Стабильно работает в условиях экстремальных давлений (700 кг/см2) и температур (длительно – +160°С, кратковременно – +250°С). Надежно работает в различных погодных условиях. Устойчива к воздействию воды и высокой влажности воздуха. Инертна к соли и кислотным осадкам. Предохраняет от ржавчины и коррозии.
гуано все равно липнуть будет, хоть ты тресни
тефлон лишь красивое словцо
ИМХО.
Есть два вида смазок: специальные для вело-цепи и все остальные авто/мото/швейные/маргарин.
Последние - смазывают хорошо, надолго, но трансмисия от них полна гуано, собирает песок, пыль, пачкает все что только можно.
Спецсмазки делятся на 2 типа: те, что смазывают, и те что нет. Какие из них какие - можно найти на форумах и на mtbr.com в разделе Lubes.
Из того, что пробовал сам (смазка чистой цепи в каждый пин, потом протирка снаружи):
1. Веретенное масло для швейных машин: прозрачное, желто-оранжевое, текучее. Смазывает отлично, держится долго, более 100км. Водой вымывается довольно быстро. Быстро превращает цепь в чОрную и способствует накоплению грязи на кассете/системе.
2. Pedros Ice Wax (до 2005г): непрозрачная, молочно-желтая, густая. После смазки надо дать высохнуть 30-60мин. Держится 80-100км. При этом цепь сухая и чистая - только пыль немного сядет, но никакого песка, цепь не пачкается. Вымывается за одну поездку по мокрому. Для повторной смазки достаточно нанести без чистки цепи, протереть, просушить.
3. Pedros Ice Wax (после 2005г): полупрозрачная, желто-оранжевая с белым немного, жидкая. После смазки надо дать высохнуть 30-60мин. Держится 50км. При этом цепь сухая и чистая - только пыль немного сядет, но никакого песка, цепь не пачкается. Вымывается за одну поездку по мокрому. Для повторной смазки достаточно нанести без чистки цепи, протереть, просушить.
4. Pedros Extra Dry: прозрачная, желто-оранжевая, жидкая. После смазки надо дать высохнуть 30-60мин. Держится 80-100км. При этом цепь сухая и чистая - только пыль немного сядет, но никакого песка, цепь не пачкается. Вымывается за одну поездку по мокрому. Для повторной смазки достаточно нанести без чистки цепи, протереть, просушить.
5. Pedros Syn Lube: прозрачная, зеленоватая, жидкая. Не сохнет. Предназначена для мокрых условий. По сухому держится долго, но собирает грязь. По мокрому вымывается медленно, хватает на 50-60км МОКРОЙ дороги. Цепь приходится мыть от грязи для повторной смазки. Та же веретенка, в принципе, только дороже.
6. Motorex Dry Lube: прозрачная, желтоватая, жидкая. Не сохнет. Хотя для сухой погоды. Гуано собирает по полной. Вымывается за 30-40км. В общем, что-то вроде той-же веретенки.
По поводу всяких спреев: думаю, это ускоряет процесс нанесения смазки, при этом увеличивая ее расход. Мое мнение: для соревнований это плюс, для обычных покатух - минус. По поводу надписей "ТЕФЛОН". Это как со сковородками: только самые дорогие сковородки имеют действительно прочное и качественное покрытие. Остальные - полное Г. Со смазками так же. Если бутылочка 100гр стоит 50р - это Г. Если от 500р - можно надеятся, что будет работать.
<div class='quotetop'>Цитата(vedmed @ 06.09.2006 12:25) [snapback]174219[/snapback]</div>Странна... у меня ее хватало на долго, на 100 км и больше, хотя специально не замерял. зимой только ее и использую.
С вами был Злой Кайрат Кисин
<div class='quotetop'>Цитата(vedmed @ 06.09.2006 12:25) [snapback]174219[/snapback]</div>объясни мне пожалуйста, чем смазка для мотоцепи отличается от смазки для велоцепи, кроме более скромной цены без наценок?
<div class='quotetop'>Цитата(Pyatka-ubiyca @ 12.07.2006 12:23) [snapback]150375[/snapback]</div>:D Согласен. У меня канистра (литра 4) с маслом уже года 3-4 и никак не заканчивается!
Есть у меня смазка с тефлоном. Честно скажу: пока не понял в чем фишка, и чтобы грязи меньше стало липнуть тоже не заметил. (Грязь не сало - потер отстало!)
2Folco: Под "вымывается" - я имел ввиду когда едешь по лужам под дождем и цепь постоянно промывается водой. Зимой не катаю, поэтому ничего не могу сказать.
2Чингачгук: Очень возможно, что ничем. Мото смазки не пробовал... И того, что ВИДЕЛ - обычные смазки, несохнущие, расчитанные на высокие скорости вращения. Думаю, ВЕЛО-смазки отличаются тем, что после нанесения на цепь высыхают, но при этом цепь смазана и не хрустит. Так себя ведут смазки для сухих условий. Смазки для мокрых условий - по действию и результату аналогичны любым синтетическим смазкам.
Кстати, только что вот получил с chainreaction.com смазку для цепи Rock'n'Roll Extreme. На mtbr это одна из лучших вроде. На вид - похожа на авто-жидкость для омывания стекла, жидкая очень, синяя, пахнет дихлорэтаном (кто модели самолетов клеил - вот такой запах). По виду - со смазкой ничего общего. Попробую на практике - отпишу.
<div class='quotetop'>Цитата(vedmed @ 06.09.2006 18:58) [snapback]174417[/snapback]</div>ждемсс... )
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
