а что интереснее шимано 520-540 или лук х трэк ?Сообщение от Birdshell
|
|
|
|
а что интереснее шимано 520-540 или лук х трэк ?
шимано легче выстегивается изза меньшего угла люфта, металлическйи корпус меньше габаритами и не копит лед как более широкий пластиковый хтрак (хотя луки зимой я еще не пробовал, был негативный опыт с кренками кенди - на пластик платформы лип лед который было невозможно сбить и встегнуться)
лук - чуть больше люфт, для выстегивания нужно больше повернуть ногу, с непривычки раза 4 падал на бок. но при меньшей затяжке пружины меньше случайных выстегиваний
от бОльшей площади корпуса луков может не быть профита с некоторыми моделями туфлей. шимановские у меня стоят протектором на платформе, шпешелайзед - вистят в воздухе на самом замке
Ботинки у меня простенькие Northwave spike 2
глубину протектора и как сядет шип в ботинок предугадать невозможно
В прошлом году перешёл на контакты, быстро адаптировался и проездил до конца сезона без проблем на расстояния до 180 км (МТБ). Туфли были не слишком удобные, тесноваты. Зимой купил другие, начал кататься и стал испытывать боль с левой стороны правой коленной чашечки. Причём к концу 100-километровки боль становится уже почти нетерпимой и потом ещё дня 3 приходится отдыхать. После пары заездов таких понял, что имеется какая-то проблема в настройках педалей. Шипы установлены одинаково на обеих парах туфлей, почти впритык ко внутреннему ребру. Но ширина самих ботинок отличается и положение ноги тоже может быть другим. Сталкивался ли кто-то с такой ситуацией? Посмотрев несколько роликов на ютьюбе, я пока предварительно определил что при боли со внутренней стороны нужно двигать шип ближе ко внешней стороне ботинка. Может быть, что-то ещё есть? Наклон шипа может играть роль?
pain.PNG
Petrover, исходные условия в вопросе недоопределены. Шипы какие - с люфтом или без? И второе (если с люфтом) - крайнее положение стопы определяется ограничением положения шипа в педали? Или ногу можно продвинуть дальше обычного положения стопы при педалировании? В частности, при продвижении вовнутрь пятка столкнётся с шатуном. Это неудобно, и логично поставить шип так, чтобы пятка никогда не сталкивалась бы с шатуном. Есть мнение, что это плохо для ноги, и ездить надо не на внешних стопорах, а удерживая позицию стопы самостоятельно, допуская лёгкие вихляния.
очепятки - значит пишу с елефона
Шипы Shimano SH-56 на обеих парах обуви. К сожалению, не знаю, что имеется в виду под люфтом шипов, но к обуви они прикручены плотно и относительно подошвы никуда не двигаются. Если имеется в виду люфт относительно педали, то он имеет место быть, до момента выстегивания есть некоторый свободный ход в обоих направлениях. Какого-либо ограничителя не видел.
Последний раз редактировалось Petrover; 16.05.2021 в 21:58.
Это тема никогда не утихнет - все просто - shimano делает самые лучшие педали / шипы / туфли.
Petrover, Понятно. Люфт есть. Именно в этом смысле.Стоит повнимательнее присмотреться к различию посадки ноги в прежних и нынешних туфлях. Может оказаться, что в каких-то присутствует поперечный "клин" подошвы. Разная стелька может повлиять. Этот клин можно корректировать боковыми подкладками под шип. Не совсем из любого подручного материала, - неправильной подкладкой можно снизить надёжность фиксации шипа от проворота.
Ну и продольная установка могла отличаться. К небольшой асимметрии в любом направлении быстро привыкаешь, и она уже не ощущается, но последствия даёт.
Всегда надо. Недожидаясь
---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:47 ----------
Неморочь голову
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием