Бреветы. Шоссер или гибрид с 28" колёсами?

[Мойща_29]

Итак, Уважаемое собрание, вопрос таков.
Как правило любители (а бреветы начинают ИМЕННО любители) начинают свою путь по шоссе на горных велосипедах, только в лучшем случае на сликах, а то и на грязевой резине.
И рано или поздно встает перед ними проблема достижения более высоких результатов без повышения затрат энергии и прочее....

И вот тут в полный рост встаёт проблема:
С одной стороны технически правильный выбор для шоссейных бреветов = шоссейный-же велосипед! Бесспорно!
НО встют в противовес два аспекта:
- Цена приобретения вопроса ОТ 15 тыр за самую паршивую конфигурацию (Мерида есть такая)
- Дороги в глубинке НЕ приспособлены для жёстких конструкций..... хочеться амортизатор!

итак имеем гонщика, уже выросшего из своего хардтейла со сликами общей стоимостью около 30 к.р. Для качественно роста нужна техническая часть.

предлагаемые варианты:
- Собрать комплект колёс на 28" на сликах. вкладываем около 10-12 к.р. получаем накат и чуть другую передачу, прежний мягкий ход за счёт переднего амортизатора... но прежний вес.
- Купить найнер и пару сликов для него... вес велик, зато старый байк продать и вложения опять нефатальны. плюсы-минусы как у предыдущего пункта.
- купить недорогой шоссер. получаем лёгкий вес... отличный накат и убитую к свиньям задницу! Ибо дорог нет в глубинке!

Кто как считает что более оправданно?
-

[Юрген]

Мойща_29,

1. Про плохие дороги Вы нам не рассказывайте, по России ездили и знаем: почти везде шоссер пройдет, только стоковые колеса или малоспицовки нужно поменять на качественно собранные на 32 спицы колеса...

2. Можно байк переделать в ригид при помощи жесткой вилки, ну и слики конечно, комфорт задницы обеспечивается не слишком высоким давлением в камерах...

3. ИМХО в найнере или гибриде на 28 клесах смысла нет... Не будут они принципиально по накату лучше регида на 26...

[Арчи Кун]

Если покрытие дороги твердое (а именно по таким проводят бреветы), то у шоссейника проблем нет. Проблемы могут быть только у велосипедиста, если он еще не научился на нем ездить.
Бревет легче ехать на шоссейнике. И если дистанцию до 200 км можно ехать вообще на чем угодно, то с ее увеличением легкость хода становится очень существенной. Амовилка - это сущий кошмар, который выматывает людей при движении в гору и против ветра.

[Мойща_29]

Юрген,

1. Ну.... просто бытует мнение что в центральной России получше с дорогами. черноморское побережье традиционно отличается хорошим покрытием это я по своему опыту знаю). а я живу и катаю в Саратовской обл. тут наихудшие дороги по мнению всех известных мне дальнобойщиков, проезжающих по всей стране....
Спасибо за совет по колёсам! ) Учту.

2. переделывать байк в ригид нет смысла. есть оперативная блокировки вилки, которой и пользуюсь на ровных участках дороги подъёмах и против ветра. И выигрыш в весе ничтожен.

3. а вот тут я с вами несоглашусь! имею опыт катания бреветов на хардтейле 26" слики и на кросс-райдовом 28" с полусликами и амортизированной вилкой - есть огромная разница по накату при мизерной в весе!


Спасибо за отзыв!

Вопрос я уверен не только для меня животрепещущий! Так что опытных райдеров прошу высказываться - Вы очень поможете новичкам!


коротенькая история про "твёрдые покрытия":
крайний мой бревет в 300. качу уверенно но без порывания задницы, стараюсь беречься. задача - проехать и уложиться во время. не гонюсь за лидерами и тщательно слежу за каденсом. Пью вовремя. товарищ со мной в паре. работаем по очереди против ветра. короче - всё по науке!
проходим так 160 и ощущения отличные! хоть ещё 500 бы крутить!
И тут!!!! аллилуйя! дорога превращается в щебень. смешанный с асфальтом.... Твёрдое покрытие??? ОЧЕНЬ! Но и настолько же неровное! начинаеться мелкая трясучка с периодическими ударами в задницу.... кое-где приходиться съезжать на обочину.... несчастных 20 км до КП я ехал 1,5 часа. потому как жалко технику и себя.
Результат этих 20 км = убита новая каретка (CrankBrothers) и правое колено.
Всё проанализировал - всё я правильно делал! не в чем упрекнуть. Изотоники были. питание было, витамины и жидкости сколько надо. Травма получена из-за дороги.
Наш самый быстрый парень после этой гонки сказал что в гробу он видел такие бреветы и следующий поедет на двухподвесе нетяжёлом ибо здоровье дороже результата!
Организаторы сказали что дорогу видели только на карте.

вот такая ....... *****сия.

[abeziz]

Итак, ....купить недорогой шоссер. получаем лёгкий вес... отличный накат и убитую к свиньям задницу! Ибо дорог нет в глубинке!

Кто как считает что более оправданно?
-

У Вас плохое седло и недостаточная индивидуальная подготовка.
Поэтому надо
1купить седло Brooks
2 самостоятельно проехать 200км
после этого будете получать удовольствие от шоссе
на шоссере

[Мойща_29]

У меня было три разных седла. то, на котором сижу - оптимальный выбор из того что я пробовал. WTB Comfort V как Вы можете советовать седло человеку. не видя его антропологических характеристик??????

Тренируюсь я регулярно. самостоятельно проходил очень разные дистанции в т.ч. и более 200 с составе группы и индивидуально.
удовольствие от шоссе я получаю В ПОЛНОЙ МЕРЕ!!! Именно поэтому и хочу катать бреветы и далее.

Не надо комментировать мою посадку, накат, каденс и прочее. Нужен ответ на вполне конкретный вопрос!!!
и именно он задан в начале топа!

Спасибо за ответ.

[Валдис Кувалдис]

Мойща_29, в том бревете вам не повезло с покрытием. А могла подкачать погода или тухлый пирожок.
А вообще abeziz дело говорит.

[abeziz]

У меня было три разных седла. то, на котором сижу - оптимальный выбор из того что я пробовал. WTB Comfort V как Вы можете советовать седло человеку. не видя его антропологических характеристик??????
Нужен ответ на вполне конкретный вопрос!!!

Так я максимально конкретен.
Купите шоссер
Седло по размеру жопы
Подготовьтесь по плану
Получайте удовольстввие без проблем!

[Арчи Кун]

abeziz, только вы забыли сказать человеку, что брукс разнашивать нужно и ехать на бревет с новым бруксом не для всякого может остаться безнаказанным.
Первый мой выезд на новом бруксе тим-про на шоссейнике был на 150 км, через два часа я понял, что седло слегка жестковато. Но я человек привычный.

[abeziz]

abeziz, только вы забыли сказать человеку, что брукс разнашивать нужно и ехать на бревет с новым бруксом не для всякого может остаться безнаказанным.
Первый мой выезд на новом бруксе тим-про на шоссейнике был на 150 км, через два часа я понял, что седло слегка жестковато. Но я человек привычный.

Ну всего то непересказать.
При получении этого седла по почте там прилагается фирменная смазка для кожи, да и попасть в размер надо. Потом есть женские, есть мужские бруксы.
А найнер-мркетинговая разводка имхо.