Нажал на гидротормоз без колеса, колодки свелись

[DrSol]

Предлагаю эту тему в фак вынести.
Сам только что сел на измену и долго по форуму лазил, прежде чем наткнулся.

[пушкен_вбане]

<div class='quotetop'>Цитата(DrSol @ 28.05.2008 23:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Предлагаю эту тему в фак вынести.[/b]

Она в FAQ давно есть, просто его такие советчики не читают обычно. "Чукча не читатель..." (с)

[Dmlter]

имхо, здесь больше дельных советов. Пластиковые карточки и нож рулят.

[Double]

Я вот как-то взял да понажимал на ручку так, что поршень выпал из калипера. Ну и минералка (у меня XT) оттуда и вытекла. Естестввенно, что карточки, нож и иже с ними мне не помогли бы. Нужно было прокачать.

[rbs-lexer]

Я нажимал пару раз по дурости. Отвёрткой разводил колодки до максимума, вставлял колесо назад и всё ок было. Практиковалось неоднократно.

[pilum]

либо специальным инстркументом дря регулировки(пластиковая фиговина была в комплекте с тормозамит). Последнее время при снятом колесе всегда ставлю заглушку калипера чтобы нажимай, не нажимай - пофигу было.

Хорошо, что решил в эту тему заглянуть, а то все мучался вопросами: что вставлять между колодками при снятии колес, и для чего две пластиковых :censoree:овины мне выдали с велосипедом

[koshabalaka]

Я вот как-то взял да понажимал на ручку так, что поршень выпал из калипера. Ну и минералка (у меня XT) оттуда и вытекла. Естестввенно, что карточки, нож и иже с ними мне не помогли бы. Нужно было прокачать.

хаха когда на мой байк встал первый гидр тормоз, а я их раньше в жизни не видел и не колупал, то мне стало интересно, как же там всё работает... вытащил колодки и давай на ручку жмякать. жмякаю-жмякаю, держа при этом калипер в руках... ну дожмякался, что по руке тормозуха побежала ))) ну канешна испугался сильно... т.к. тормоза не мои были, дали погонять полез в инет сразу, нашёл мануал как прокачивать. На следующий день намутил на капельницу с тормозухой, прокачал, и в итоге понял как оно там всё работает Это как с компутером, не поймёшь, пока не начнёшь ковыряться )) А по поводу свода - развода колодок кстати. Тем кто не боится в тормоза лазить, или не боится каких либо последствий, НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ, при снятом колесе пару раз свести колодки, и пронаблюдать, одинаково равномерно ли выезжают поршни. Бывает такое, что поршень засоряется, загрязняется, и в итоге работает, НО выезжать не хочет... в таком случаем по мере износа колодок, одна будет подводиться, а вторая нет. в результате чего - перекос диска и неправильный дальнейший износ колодок. Но вот тут нам и помогут проставочные пластиковые карточки. Вытаскиваем колодку с того поршня, который не выезжает, и ставим эту карточку (На рабочем поршне колодку оставляем !!!). в итоге полностью фунциклирующий поршень упирается в карточку, а залипший начинает выезжать, т.к. ему уж деваться некуда. Ну вот в общем выдавливаем его оттуда до предела (главное не перестараться, чтоб он не выпал), и капаем туда минерального масла (то, на которых работают шимановские тормоза), либо масла, не агрессивного к резиновым сальникам и частям калипера. Смазываем и вжимаем поршень обратно. Кстати забыл сказать, предварительно очистив поверхность поршня от грязи, чтобы её внутрь не забить. Проделываем это раз 7-10. Но не забываем, что вторая колодка стоит, упёртая в пластик, и на неё может попасть наша смазка (масло), поэтому крайне внимательно. В общем разрабатываем поршень, после чего они оба должны равномерно выезжать...

[ShadyS]

Дурачек, тебе не сказали что ли что нельзя?Надо клипсу втавлять заводскую или еще че нить, что такой же ширины!! Попробуй отверктой раздвинуть.

[multig]

Он как раз 4 месяца ждал твоего совета. Ну всё, теперь починит.

[vimes]

Я получил +1 опыта! :D Спасибо за информацию, столкнулся с тем же, раньше никогда не имел дело с дисковой гидравликой и тут такое ))) Сначала чуть ножом, потом одну карточку, потом вторую, а там и третью, и ротор встал на место!