Блин да я на своем треке 3 тыщи проехал за первое лето
Хотя тоже не так много
а вы за пять лет
112 км в день - это сильно! Не ну если рабочий день заканчивается в 13.00 или 14.00. У меня, например, в 18.00, надо приехать домой, поесть, отдохнуть немного. Получается, что выезд где-то в 20.00. 112 км это где-то часа 3 наверное? В 23.00 дома, а утром в 7.00 вставать и так каждый день... Мне б такое здоровье.
Расскажу и я тоже)).
Велосипед мой первый горный и первый со скоростями в принципе, называется RockMachine Hurrucane. Купили его на рынке за 7500р в 2001 году.
Первой дала о себе знать вилка, через полгода катания. Она просто выбивала сальник и направляющая ноги вылезала наружу из штанины (это я сейчас так говорю. А тогда я об этих названиях даже и не слыхивал)). Дело это было зимой, что и послужило причиной. Продавцы, к которым я притащился с вопросами, ничего толком не сказали и я отправился восвояси. Дома забил молотком эту направляющую обратно и продолжил кататься. Однако мучения продолжались, наконец я плюнул на свою вилку (Омни 156Е) и купил в Соколях вилку Зум 386 эндура. Эта вилка стоит у меня и сейчас, причем вполне себе работает. Я бы даже сказал, что мягко, если бы можно было замедлить отскок.
Вторым полетел задний обод, сделаный из алюминия, причем он был одинарным. Восьмерка от моих прыжков была такой, что задние вибрейки было просто невозможно использовать. Заменено в тех же Соколях на колесо на двойном ободе Ремерх. Тяжелое, но зато нет восьмерок. Переднее колесо работает и по сей день, что странно. Алюминий там такой же кастрюльный...
Третьими были педали. Обычные педали за 200р из пластмассы развалились по швам, ибо я не брезговал на них прыгать. Заменены на БМХерские педали-топталки с шипами. Стоимость порядка 1500р. Работают и по сей день.
Больше ничего не менялось, втулки не перебирались, но едет терпимо. С 2001 по 2008 год накручено порядка 8300 км. В 2008 я пересел на нынешний вел, на котором проехал еще 8700 км.
Итого вложения: Педали - 1500; Колесо заднее - 1000р; вилка - 1000р.
Еще прядка 1200р потрачено на замену системы+трещетка+задний переклюк+цепь. Просто я укатал это за 6000км до такой степени, что зубья системы стали напоминать храповик.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Если в более-менее спокойном темпе, не насилуя себя -- три с половиной, если мой велокомпьютер не врёт. В шесть выехал, в десять уже дома, читаешь ребёнку сказку на ночь.
http://www.youtube.com/watch?v=MIl5RxhLZ5U
Впрочем, это всё уже пошёл уход от темы. К сожалению, не могу похвастаться такой же впечатляющей историей, как автор или господин A-E, ибо имел счастье прокатиться на чужом ашанбайке (впрочем, собственно магазинов Ашанов тогда ещё не было) и с удивлением отметить, что катит оно значительно хуже, чем имеющиеся в наличии поделки Харьковского велозавода. Поэтому, когда несколько позже всё же решил купить горный велосипед, первым "горником" стал Оловянч 1.0 с дисковой гидрой, который, впрочем, некоторые тоже считают порождением Ашана, но мне он служил долго и до сих пор возит меня на даче.
My subconscious seems polite enough.
http://500px.com/naumoff +7 926 4OO 1665
да вот да...Так могут ездить отдельные уникумы. В скорость 28-30 я еще поверю...с трудом..
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)