Все про велосипеды Gt

[humax67]

Определенно каретка и шатуны будут меняться. Мне интересно встанет туда 36Т или 38Т. Наверное немного неправильно обратился вопрос был больше владельцам велосипедов GT, которые переходили на 1 звезду, а не к знатокам.

На рамах 18 года в зависимости от рынка поставок существовала рама как OLD 148 (141)так и 135 . Если ты собираешься менять систему то должен разобраться какой OLD на твоей раме и какой чейнлайн ты собирается ставить . По уму на раме с OLD 135(142) чейнлайн 49 на средней звезде троиника - а большая звезда 51-53 от конструкции системы и передней перекидки , которая может быть тьюб маунт или директ маунт . На такие рамы можно ставить по линии цепи средней звезды до 36 зубов на линии большой звезды хоть 52 . Вопрос нафига .

Если у тебя рама OLD 148(141) тогда ты должен определится с тем что на системе с одной передней звездой ты должен иметь чейнлайн 52-53 -для того чтобы небыли сильных перекосов по краям кассеты .
В этом случае на чейнлайне 52 максимально ты можешь воткнуть 34 звезду с линией цепи по центру кассеты . Если ты хочешь (по непонятным здравому смыслу) звезду на 38 -то нужно систему с чейнлайном 55 - тогда звезда влезет но тебе придется определяться с длиной цепи и иметь проблемы с забросом на большую звезду кассеты -где цепь будет наиболее натянута и сильно перекошена .

Теперь просто спроси себя -зачем тебе на 29 колесах 38 звезда спереди ? Поставь свое колесо рядом с шоссером - посмотри какая на станке будет скорость у шоссера на 42 звезде и мтб на 32 при равном каденсе на 12 звезде кассеты (даже не 10) - где ты так поедешь кроме разогнаться под асфальтовую горку ?

[NovVitAn]

На рамах 18 года в зависимости от рынка поставок существовала рама как OLD 148 (141)так и 135 . Если ты собираешься менять систему то должен разобраться какой OLD на твоей раме и какой чейнлайн ты собирается ставить . По уму на раме с OLD 135(142) чейнлайн 49 на средней звезде троиника - а большая звезда 51-53 от конструкции системы и передней перекидки , которая может быть тьюб маунт или директ маунт . На такие рамы можно ставить по линии цепи средней звезды до 36 зубов на линии большой звезды хоть 52 . Вопрос нафига .

Если у тебя рама OLD 148(141) тогда ты должен определится с тем что на системе с одной передней звездой ты должен иметь чейнлайн 52-53 -для того чтобы небыли сильных перекосов по краям кассеты .
В этом случае на чейнлайне 52 максимально ты можешь воткнуть 34 звезду с линией цепи по центру кассеты . Если ты хочешь (по непонятным здравому смыслу) звезду на 38 -то нужно систему с чейнлайном 55 - тогда звезда влезет но тебе придется определяться с длиной цепи и иметь проблемы с забросом на большую звезду кассеты -где цепь будет наиболее натянута и сильно перекошена .

Теперь просто спроси себя -зачем тебе на 29 колесах 38 звезда спереди ? Поставь свое колесо рядом с шоссером - посмотри какая на станке будет скорость у шоссера на 42 звезде и мтб на 32 при равном каденсе на 12 звезде кассеты (даже не 10) - где ты так поедешь кроме разогнаться под асфальтовую горку ?

Спасибо за хороший развёрнутый ответ. Прикинул передаточные числа, и отказался от идеи поставить 38Т. Остановлюсь пожалуй на 34Т.

[Угрюмый Дальнобойщик]

максимально ты можешь воткнуть 34 звезду

У меня как раз так и стоит. И катаю в основном по освальду, поэтому и нужно иногда ехать быстро, когда позволяет обстановка.

[humax67]

У меня как раз так и стоит. И катаю в основном по освальду, поэтому и нужно иногда ехать быстро, когда позволяет обстановка.

Просто посчитай по длине окружности на сколько колесо МТБ за один оборот проходит и сколько шоссер . На 12 звезде кассеты 34=42 .
А установка 38 звезды спереди попросит кассету на 52 ивозможно замену трансмиссии . Иначе в горку придется пешком ходить .

[Угрюмый Дальнобойщик]

Иначе в горку придется пешком ходить

Именно об этом я и подумал, перед тем, как заменить систему. Здесь же , в теме , и отписывался, что если поставить слишком большую переднюю звезду, то не будет понижающих передач. И про горку, совершенно точно подмечено.

[humax67]

Каретку и шатуны, если проблем с ними нет (не скрипит ничего) тоже менять не надо, это вообще ничего не даст, такое меняют только кто серьёзно занимается спортом и выступает на гонках. Но в таком случае меняется уже тогда вместе со всем велосипедом (рама, колёса, вся трансмиссия, вилка, и видимо даже тормоза, руль и тд). И конечно проще (и сильно дешевле) будет взять новый велик высокого класса.

Не повторяйте ошибок, которые тут все допускали: вкладывали в "апгрейды" дешёвого велика кучу денег, потом продавали его за копейки и покупали другой.

Меняйте только что сломано, дурит или совсем не подходит. С вероятностью в 90+% вам не надо менять звёзды, и с ещё большей не надо менять каретку, шатуны и тд.

Если хочется ездить быстрее, то только контакты, и они очень порадуют при езде.

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------



Я как-то катался одновременно и на квадрате с Асерой, Аливио и на хорошем Деоре, SLX с Холловтечем и тд. Никакой разницы нет, её не ловит ни велокомп ни страва. На том и другом накатал десятки тысяч км.

Просто дорогие компоненты легче, это главное, а это важно в спорте высоких достижений, а таких людей на данном форуме единицы. Нет конечно приятнее дорогие эти детали, но честно говоря разница именно тут ничтожная, если конечно квадрат не китайский убитый какой-то, но это уже другой вопрос, хороший Шимановский квадрат надёжнее, дольше служит в разы, чем дорогие каретки...

Квадрат рулит детектед !
ЗЫ- по поводу апгрейда дешового велика , рама сейчас у аваланчей это уже не та табуретка 2008 и вкладывать в нее можно и нужно .
Вполне себе не хуже и не лучше рам других твердожопов . Система и педали это первое что можно и нужно сменить после колес из стока .

[mmaxx06]

Квадрат рулит детектед !
ЗЫ- по поводу апгрейда дешового велика , рама сейчас у аваланчей это уже не та табуретка 2008 и вкладывать в нее можно и нужно .
Вполне себе не хуже и не лучше рам других твердожопов . Система и педали это первое что можно и нужно сменить после колес из стока .

Система и педали это то нафиг не надо менять, пока не появятся проблемы с ним. Я когда начинал по дури послушался вот таких советчиков и поставил металлические педали со стальными шипами, после этого йод стал мои постоянным ступником, а уж сколько мяса вырвали из меня эти чудесные педали... И да, квадрат рулит для рядовых катальцев без велофетишизма, ибо дешев и надежен, а то что весит дофига, ну так у обычного человека на веле вообще все весит дофига.

[humax67]

Система и педали это то нафиг не надо менять, пока не появятся проблемы с ним. Я когда начинал по дури послушался вот таких советчиков и поставил металлические педали со стальными шипами, после этого йод стал мои постоянным ступником, а уж сколько мяса вырвали из меня эти чудесные педали... И да, квадрат рулит для рядовых катальцев без велофетишизма, ибо дешев и надежен, а то что весит дофига, ну так у обычного человека на веле вообще все весит дофига.

Спасибо -ты сделал мой день браза !!!!

[Илья89]

А подскажите пожалуйста,была ли у вас проблема на аваланчах начиная с 2020 года с центровкой колеса заднего, просто когда я поставил колесо на нижних перьях зазор одинаков, а на верхних разница в пару миллиметров? , И критично ли это?

[Угрюмый Дальнобойщик]

А подскажите пожалуйста,была ли у вас проблема на аваланчах начиная с 2020 года с центровкой колеса заднего, просто когда я поставил колесо на нижних перьях зазор одинаков, а на верхних разница в пару миллиметров? , И критично ли это?

Прям пара мм... как вы их определили то?
Если только пара, то не критично.