GT AVALANCHE хардтейл, ещё полученная в 2014 году по замене по гарантии
обнаружил странное поведение велосипеда и управляемости, при обследовании вела оказалось, что полностью треснул шов, полный разрыв - место соединения подседельной рамы и кареточного узла
к сожалению, с момента получения рамы прошло больше 5-ти лет
предыдущие две рамы - обе также лопнул шов - на обеих рамах шов соединения задних перьев
прыгал на них и на кочках и на бордюрах, обе поменял по гарантии, не отходили 5-ти лет
на этой раме чередовал шоссе (лето - в виду локации - обитал летом в местах, где нет лесов) и кросс-кантри - (весна, осень, зима - когда более мягкий грунт), не прыгал на ней, поэтому прожила больше гарантии на пару лет
печально, так как бесплатно не поменять, но есть ещё одна рама на замену) ждёт сборки
так что в целом - рамы чисто для езды по ровностям, при частой езде в стиле кросс-кантри, про более серьёзные нагрузки не говорю, не выживает срока гарантии
Последний раз редактировалось Чудо; 25.07.2021 в 13:24.
На вашем велосипеде, были менее агрессивные с симметричным протектором более узкие и учитывая все выше перечисленное значительно накатистые покрышки, тем те что сейчас (если речь идет о стоковых), плюс протектор мог быть у вас уже подтёрт, что могло предавать большую гладкость и больший накат покрышке, если же покрышки менялись, а скорее так и было, то смотря на какие, так или иначе покрышки которые сейчас имеют относительно плохой накат. Плюс если они сейчас накачены не до отказа (4бар), это тоже может заметно снижать макс скорость, ну по крайне мере я разницу ощущаю.
GT Elite 2020г. как только выехал из магазина, через 20 минут езды начался скрип в левой педали, стоит ли лесть самому или же стоит поехать по гарантии что бы посмотрели ?
Эти педали чтоб доехать до след магазина .и купить норм педали.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)