Все про велосипеды Gt

[uncle sergio]

Представляется лучшим вариантом.

Лучшим представляется ремонт шатуна вставкой.

[Klakk]

Лучшим представляется ремонт шатуна вставкой.

У нас в городе некому это делать. Мог и бы и сам наверно, но закупиться материалами и инструментом (метчик, держатель) выйдет не сильно дешевле нового аналогичного шатуна.

Знатоки, подскажите какие характеристики у шатунов должны быть для GT GT Avalanche Elite 29? Покопался в ветке и вроде как CHAINLINE 52 мм, а расстояние между шатунами 175 мм?
В инете точных характеристик системы для этого вела не нешел, только то, что система Prowheel Charm, 30T

[Nick87]

2023-06-11 19.53.39.jpg

Всем привет! Велосипед GT Avalanche Sport 9R 2019.
На фото запчасти рулевой колонки, пытаюсь по роликам собрать, но хочу перестраховаться и уточнить у специалистов.)

Подскажите, пожалуйста, у кого есть опыт сборки - что, зачем устанавливается.
Пыльник под номером 5 на фото идет на верхний подшипник? Если да, то смущает, что нижний подшипник 6 остается без пыльника.

Заранее спасибо, всем хороших выходных)

[pavel.silent]

Всем добрый день. Есть вот такой вел GT Avalanche Elite 2020 https://trial-sport.ru/goods/1490880.html
На нем собственно 1х11 переключатель. Я понимаю что этот велик в основном ориентирован под трейлы и прочий хардкор, но так получается что много катаюсь по асфальту, а на нем жесть как не хватает скорости. Переключаюсь на последнюю и все, еду, понимаю что мог бы ещё прибавить, покрутить педали, но они тупо не схватывают цепь. В связи с этим вопрос - можно ли и имеет ли смысл перейти на другую систему скоростей. Ну типа поставить две или три передние звёзды и т.п. Главный вопрос возможно ли и имеет ли смысл, т.е. получу ли я прибавку в виде скорости? И если все таки можно, то как бы посоветовали модифицировать?

[Угрюмый Дальнобойщик]

Всем добрый день. Есть вот такой вел GT Avalanche Elite 2020 https://trial-sport.ru/goods/1490880.html
На нем собственно 1х11 переключатель. Я понимаю что этот велик в основном ориентирован под трейлы и прочий хардкор, но так получается что много катаюсь по асфальту, а на нем жесть как не хватает скорости. Переключаюсь на последнюю и все, еду, понимаю что мог бы ещё прибавить, покрутить педали, но они тупо не схватывают цепь. В связи с этим вопрос - можно ли и имеет ли смысл перейти на другую систему скоростей. Ну типа поставить две или три передние звёзды и т.п. Главный вопрос возможно ли и имеет ли смысл, т.е. получу ли я прибавку в виде скорости? И если все таки можно, то как бы посоветовали модифицировать?

Поменяй систему на BСD 104 и поставь переднюю звезду 34Т. Хватит за глаза. Если ставить больше, то будет большой перекос цепи на 42-й звезде.

[!NDY]

Вверху ось заднего колеса GT Force Pro. Внизу ось здорового человека.
Вот эти несколько нифига не лишних грамм грамм обошлись мне почти в 6000 рублей за новые оси задней втулки и новую ось колеса. Хорошо, что ось втулки лопнула недалеко от дома, а не где-то в горах.

[Полковник]

Как это ты умудрился? Вангую, что ось незаметно раскрутилась и за отсутствием к себе внимания решила самоликвидироваться (других вариантов с учетом твоего катания не нахожу), но интересно ознакомиться с твоей историей.
Конечно, горы сами по себе - не показатель особых, космических нагрузок на байк, ушатать его можно и кривым баником с бордюра, но за 10 лет катания только в горах приговорить ось мне так и не удалось.
Так что давай, колись подробностями )) Тормозной ротор не сложил вместе с осью?

[bwn]

У чёрной посередине идет сужение диаметра. При чем иногда бывает, что из-за этого подшипники нормально не стоят на своих местах. У меня было такое на новом велосипеде.

[Полковник]

У чёрной посередине идет сужение диаметра. При чем иногда бывает, что из-за этого подшипники нормально не стоят на своих местах. У меня было такое на новом велосипеде.

Не улавливаю связи. сужение не касается опорных мест и точек контакта оси с подшипниками. + подшипник запрессован в корпус втулки и "ненормально" он "стоять" не может. Если его посадочное место во втулке будет криво расточено - при затянутой оси он будет просто клинить и на новом байке это будет сразу заметно при простом провороте колеса (элементарная проверка при покупке)

[bwn]

Не улавливаю связи. сужение не касается опорных мест и точек контакта оси с подшипниками. + подшипник запрессован в корпус втулки и "ненормально" он "стоять" не может. Если его посадочное место во втулке будет криво расточено - при затянутой оси он будет просто клинить и на новом байке это будет сразу заметно при простом провороте колеса (элементарная проверка при покупке)

Я не говорю что это именно тот случай.

Показать то, что скрыто

Но такое бывает - когда именно "сужение касается опорных мест". Тормоз нормально не настроить, но некоторые умудрялись на таком катать.
https://forum.velomania.ru/attachmen...2&d=1558884544