Сообщение от
Eovein
Каретку и шатуны, если проблем с ними нет (не скрипит ничего) тоже менять не надо, это вообще ничего не даст, такое меняют только кто серьёзно занимается спортом и выступает на гонках. Но в таком случае меняется уже тогда вместе со всем велосипедом (рама, колёса, вся трансмиссия, вилка, и видимо даже тормоза, руль и тд). И конечно проще (и сильно дешевле) будет взять новый велик высокого класса.
Не повторяйте ошибок, которые тут все допускали: вкладывали в "апгрейды" дешёвого велика кучу денег, потом продавали его за копейки и покупали другой.
Меняйте только что сломано, дурит или совсем не подходит. С вероятностью в 90+% вам не надо менять звёзды, и с ещё большей не надо менять каретку, шатуны и тд.
Если хочется ездить быстрее, то только контакты, и они очень порадуют при езде.
---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------
Я как-то катался одновременно и на квадрате с Асерой, Аливио и на хорошем Деоре, SLX с Холловтечем и тд. Никакой разницы нет, её не ловит ни велокомп ни страва. На том и другом накатал десятки тысяч км.
Просто дорогие компоненты легче, это главное, а это важно в спорте высоких достижений, а таких людей на данном форуме единицы. Нет конечно приятнее дорогие эти детали, но честно говоря разница именно тут ничтожная, если конечно квадрат не китайский убитый какой-то, но это уже другой вопрос, хороший Шимановский квадрат надёжнее, дольше служит в разы, чем дорогие каретки...