Khs Alite 3000 Vs Gt Avalanche 1.0 Disc

[maxeon]

mar@CH
1. А если не катать стрит, а обычный кк, то сильно ли нужна гидравлика, я просто не в курсе дела, гидравлики не было, срвнить несчем..! В чем принципиальное отличие, если смотреть со стороны обыкновенного любителя, а не профи-экстримала и разве гидравлика не требует настройки??
2. 9-ть скоростей разве мало?
3. 6мм разницы, толку-то?
спасибо

[mar@CH]

<div class='quotetop'>Цитата(maxeon @ 23.06.2006 01:58) [snapback]141471[/snapback]</div>

mar@CH
1. А если не катать стрит, а обычный кк, то сильно ли нужна гидравлика, я просто не в курсе дела, гидравлики не было, срвнить несчем..! В чем принципиальное отличие, если смотреть со стороны обыкновенного любителя, а не профи-экстримала и разве гидравлика не требует настройки??
2. 9-ть скоростей разве мало?
3. 6мм разницы, толку-то?
спасибо[/b]

Гидравлика нужна всегда так как позволяет точнее дозировать усилие и не требует регулировки. Настроил и забыл. Тросиков нет ытягиваться нечему. Опять же запас тормозной мощности никогда еще никому не мешал.
Скоростей получается не 9, а 27 - 3 звезды впережди, 9 сзади. Срам имеет более узкую рамку переднего переклюка так что при некоторых вариантах будет греметь цепь и ехать будет неприятно. Но это кстати непринципиально, вещь копеечная(Шимано ХТ 900р) меняется и все при необходимости. По резине протектор правильнее, поуже полегче.

[maxeon]

на счет скоростей ... то что всего 27 это ясно, но рабочие-то не все, есть варианты не рабочие т.е перекос, а с этим шимановским нет перекоса, потому что рамка у него широкая, а перекидывает он ее тогда как, у него ход что ли большой, что-то не могу въехать?

[mar@CH]

<div class='quotetop'>Цитата(maxeon @ 23.06.2006 10:11) [snapback]141523[/snapback]</div>

на счет скоростей ... то что всего 27 это ясно, но рабочие-то не все, есть варианты не рабочие т.е перекос, а с этим шимановским нет перекоса, потому что рамка у него широкая, а перекидывает он ее тогда как, у него ход что ли большой, что-то не могу въехать?[/b]

Вот это х/з какой там ход. Ну рамка реально уже чем у шимано и гремит. На велах с2 звездами где используется широкая комбинация задних звезд с основной (32 или 36) передней вообще х-ген никогда не ставят.

[Павел Бородулин]

Про узкую рамку на X-Gen - просто настроить поточнее. У моего знакомого трансмиссия: манетки СРАМ, спереди этот ИксДжен, сзади ХТ. Всё в порядке!
А про покрышки категорически не согласен. Тиога эта - для города не катит совсем. Лес, рыхлый грунт, это да. Кенда поуниверсальнее, ширина покрышки не причём фапще! даже наоборот - на хардтэйле чуть более мясистые покрышки только в плюс) Про меньший вес Тиоги - не правда. Тиога в принципе тяжёлая резина. А с этой конкретно ещё и неясно по спеку, кевлар или металлкорд. Хотя это частности уже, конечно.

Сложный выбор. Выбирай сердцем

[mar@CH]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 23.06.2006 10:35) [snapback]141535[/snapback]</div>

Про узкую рамку на X-Gen - просто настроить поточнее. У моего знакомого трансмиссия: манетки СРАМ, спереди этот ИксДжен, сзади ХТ. Всё в порядке!
А про покрышки категорически не согласен. Тиога эта - для города не катит совсем. Лес, рыхлый грунт, это да. Кенда поуниверсальнее, ширина покрышки не причём фапще! даже наоборот - на хардтэйле чуть более мясистые покрышки только в плюс) Про меньший вес Тиоги - не правда. Тиога в принципе тяжёлая резина. А с этой конкретно ещё и неясно по спеку, кевлар или металлкорд. Хотя это частности уже, конечно.

Сложный выбор. Выбирай сердцем [/b]

да я тоже говорю что частности. И хотя я срам тоже больше люблю манетки и сзаду, но мне аваланч больше нра.

[maxeon]

Вот возник вопрос на счет тормозов, например если прыгать на заднем колесе, незнаю как это правильно называется, для этого годятся тормоза этих велов или даже думать не стоит? (я понимаю эти велы для другого предназначены) и на что влияет диск большего диаметра, мне например оч нравится когда спереди диск стоит большой, можно ли и нужно ли менять диск на побольше с переди, или это бесполезняк для кк и что это повлечет за собой, я имею в виду что достаточно просто прикрутить диск больше и все, или еще придется для этого что-то менять?
И вопрос на счет переклюков, они хорошо себя чувствуют когда переключаешь скорости при усиленном педалировании или нужен более высокий уровень?

[Perec]

<div class='quotetop'>Цитата(maxeon @ 23.06.2006 20:16) [snapback]141916[/snapback]</div>

Вот возник вопрос на счет тормозов, например если прыгать на заднем колесе, незнаю как это правильно называется, для этого годятся тормоза этих велов или даже думать не стоит?[/b]

Как говорил выше, у меня Hayes Sole работают хорошо (в т.ч. и держат отлично).

<div class='quotetop'>Цитата</div>

И вопрос на счет переклюков, они хорошо себя чувствуют когда переключаешь скорости при усиленном педалировании или нужен более высокий уровень?[/b]

По асфальту обычно катаюсь со скоростями от 30 до 40 км/ч (не считая спусков).
Правильно отрегулированные переклюки работают как надо.

[caballero]

Я за KHS, хотя бы и потому, что ГТ уже аскомину набил. KHS у меня уже столько лет... Все работает как часы. Особенно доволен грипшифтами от Сакс. Сакс более известен как производитель дисков сцепления для авто.

[maxeon]

как на счет поста № 17 ?