почему для туризма юзают системы 26-36-48?

[Fack0719]

Ребят,расскажите кто-нибудь пожалуйста,почему для туризма юзают системы 26(28)-36(38)-48? вообще не понимаю зачем им такие передаточные числа!

[BGSM]

Потому что это кто-то придумал и решил что будет так... продвинул эту идею чтобы собрать с народа денег. Никто не мешает катать на двух звездах или вообще на одной и на тех которых надо непосредственно хозяину вела а не маркетологам.

[amk]

Я знаю довольно много разных велотуристов, у них У ВСЕХ 22-32-44

[Fack0719]

да вот я тоже думаю,что вообще не нужны такие.но зачем-то позиционировали производители...странно

[ГанцАккерман]

48 - потому что так исторически сложилось.
На самом деле я устал уже говорить о том, что важен не размер передней звезды, а передаточное соотношение.
48/12 = 44/11 !!!
Ну а с точки зрения рациональной 48/12 лучше, потому что чем больше площадь контакта цепи со звёздами, тем ниже коэффициент износа.
Да, и на шоссе мне лично иногда и 48 не хватает. Потому что никто не обязан ездить с высоким каденсом и потому что никто нигде и никогда ещё не доказал, что это лучше с точки зрения езды на велосипеде, а не соревнований или ещё чего-то. Мало того, судя по системе XTR 952 та школа велоспорта, которая призывает убивать сердце бешенным каденсом, чтоб пот по спине водопадом лил, победила здравый смысл не так уж и давно

[Engl]

А бешенный каденс это сколько???

[BGSM]

Одной из первостепенных задач тренировочного процесса шоссейника является адаптация организма к оптимальной частоте педалирования 100—105 оборотов шатуна в минуту при езде на умеренном передаточном соотношении

Шелешнев Л. М.
Раздумья тренера. — М.: Физкультура и спорт, 1987. — 128 с, ил. (c)

Можно прикинуть сколько будет бешенный... думаю что нада умножить на 2... но бывает и суппербешенный... нада умножить на 3 :D

[Engl]

Вот мне как раз и вспонилась эта книга... Сразу и подумал - чтож тогда бешенный...

[vlad_11]

Ребят,расскажите кто-нибудь пожалуйста,почему для туризма юзают системы 26(28)-36(38)-48? вообще не понимаю зачем им такие передаточные числа!

ну, есть некие плюсы для прогонов по шоссе, хорошему грунту...
При прочих равных немного более долговечны звезды с большим Т, больше укладка при той же кассете, чаще бывают варианты вкрутить под горку по хорошей дороге...

[Fack0719]

[QUOTE=ГанцАккерман;1089430]48 - потому что так исторически сложилось.
На самом деле я устал уже говорить о том, что важен не размер передней звезды, а передаточное соотношение.
48/12 = 44/11 !!!
Ну а с точки зрения рациональной 48/12 лучше, потому что чем больше площадь контакта цепи со звёздами, тем ниже коэффициент износа.
Да, и на шоссе мне лично иногда и 48 не хватает. Потому что никто не обязан ездить с высоким каденсом и потому что никто нигде и никогда ещё не доказал, что это лучше с точки зрения езды на велосипеде, а не соревнований или ещё чего-то. Мало того, судя по системе XTR 952 та школа велоспорта, которая призывает убивать сердце бешенным каденсом, чтоб пот по спине водопадом лил, победила здравый смысл не так уж и давно [/QUOTE

я подразумеваю использование с кассетой с меньшей звездой 11,а так же колеса 26 дюймов+некую подвеску.44 к 11 используется очень редко-никак не по равнине.система 44 позволяет использовать все теже передаточные соотношения кроме последней, тк 44 к 11=4. 48 к 11= 4.36. 48 к 12=4. туризм вроде как подразумевает перегруженный сумками и ранцем вел.как на нем можно разогнать 48 к 11??? где???? зачем??? ведь надо ехать не на скорость,а на дальность! насчет износа вы правы на все 100 %! большие звезды меньше точатся.

---------- Добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:06 ----------

ну, есть некие плюсы для прогонов по шоссе, хорошему грунту...
При прочих равных немного более долговечны звезды с большим Т, больше укладка при той же кассете, чаще бывают варианты вкрутить под горку по хорошей дороге...

44 к 11 =4. 48 к 11 =4.36 разница не велика ведь!