раму Santa Cruz Chameleon 2005 18" (L)
Короче, вот. Продаю раму от этого велосипеда: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=7754
По ссылке есть ряд фотографий байка в сборе, а также несколько очень положительных отзывов о нем :D
Это уже устаревшая модификация рамы, еще с горизонтальными дропаутами и обычной (не эксцентриковой) кареткой, но уже с нормальным креплением дискового тормоза. Длина задних перьев для мультиспида определяется вставкой в левый дропаут и петухом в правом дропауте, а синглспид без натяжителя можно сделать, убрав петух и вставку; но если ось заднего колеса будет смещена относительно первоначального положения, то тогда могут быть проблемы с дисковым тормозом, т.к. его крепление жестко зафиксировано.
ТТХ рамы:
Размер 18" (Large)
Эффективная длина верхней трубы: 592 мм
Высота подседельной трубы: 457 мм
Высота рулевой трубы: 130 мм
Длина нижних перьев (с петухом и вставкой в левый дропаут): 419 мм
Под внешнюю рулевую колонку 1.125"
Диаметр подседельного штыря: 30.9 мм
Внешний диаметр подседельной трубы: 34.9 мм
Под передний переключатель с верхней тягой (верхний/нижний хомут)
Ширина кареточного узла: 68 мм
Максимальный допустимый ход вилки: 160 мм
Максимальный размер задней покрышки: 2.6"
Дропауты: горизонтальные
Петух: сменный
Крепление дискового тормоза: международный стандарт
Крепления ободного тормоза
Материал: алюминий 6066 серии
Рама весьма жесткая благодаря соединенным верхним перьям и массивным нижним перьям квадратного сечения, прочная, но при этом достаточно легкая. На мой взгляд, ее стихия - трейлрайдинг с небольшими дропами на вилке 130-140 мм, но тут есть зависимость от роста райдера. Во мне 183 см; при меньшем росте на ней можно собрать что-нибудь вкручивательное, поставив более короткоходную вилку, при большем - что-нибудь с уклоном в прыжки и т.д.
В комплекте рулевая FSA Orbit Xtreme и зажим подседельника Author (у родного сантакрузовского лопнул болт). Рулевая вполне живая, но нет крышки выноса и болта, остальные детали на месте. Все вместе весит 2170 грамм. Есть еще боссы для вибрейков, но у них частично сорваны лыски. Есть 2 вставки для направляющих для прокладки рубашки заднего тормоза с разрывом. Есть еще такая экзотическая вещь, как подрамная сумка, сшитая на заказ под эту раму, очень вместительная и со светоотражающими полосами, крепится на липучках.
Рама использовалась весьма активно на протяжении 2.5 лет: вел собран в начале 2005 года и разобран в середине 2007. Затем долгое время рама пылилась на шкафу, а совсем недавно в качестве эксперимента я снова собрал на ней велосипед и убедился, что я за это время слишком привык к двухподвесу и возвращаться на хардтейл не собираюсь. Пробег рамы - чуть меньше 10 тыс. км. Рама дважды была в горах, один раз в Крыму (сплошной "лайток" в районе Судака) и один раз в австрийских Альпах.
Косметическое состояние у рамы неважное, по ней видно, что эксплуатировали ее активно. Наиболее существенные изъяны: гидролинией протерта краска до алюминия спереди на рулевом стакане и сверху на верхней трубе около рулевой; сколы краски на косынке внизу около рулевой и на правом нижнем пере около дропаута; пожевана цепью подкова, много отметин и царапин на правом верхнем пере. Ну и в целом рама выглядит потертой, за исключением мест, где рама была обмотана изолентой, - там остались почти нетронутые участки краски. На фотографиях я постарался показать самые существенные повреждения краски.
Техническое состояние хорошее. Резьба в кареточном узле совершенно целая. Вмятин нет, трещин при осмотре не обнаружил (в противном случае не стал бы продавать). Петух практически новый (3 покатушки) и совершенно прямой.
Цена 5000 руб. Можно обговорить манибэк в течение ограниченного времени на тот случай, если я при осмотре вдруг пропустил трещинку.
Фотографии:
Общий вид:
Рулевой стакан:
Потертость на верхней трубе:
Царапины на правом верхнем пере:
Пожеванная подкова справа:
Дропауты:
Кареточный узел:
При необходимости могу сделать фотографии других узлов.
Продажа только в Москве. Связь в этой теме, в личке, в аське 139557358, в почте smiths@mail.ru
|
|
Сообщение от Сергей
