Почему поршни возвращаются в калипер? - Страница 99
+ Ответить в теме
Страница 99 из 101 ПерваяПервая ... 49698994979899100101 ПоследняяПоследняя
Показано с 981 по 990 из 1009

Тема: Почему поршни возвращаются в калипер?

  1. #981

    По умолчанию

    Наливаич, потянуть за поршни шприца - да, достаточно норм. , ну только не шприца, конечно, а поршни калипера и потянуть так, чтобы сместить их на рабочий ход , не более ( 0.3-0.5 мм ) , прицепить к ним весы и посмотреть силу упругости манжеты. Для моей П-образной она оценивается где-то 1 кГс.
    А измерить упругость возвратной пружинки ещё легче, для моей оценочно это где-то 5-6 кГс. Что в этих данных смущает ? А усилитель 5-6 превращает в 85 кГс.

    Вот, кстати касательно этих сил - разбираясь тут с этими объяснениями обнаружил интересный эффект, наличие которого не предполагал прежде:
    Надавим сильно на ручку тормоза, надежно зажав диск. А теперь надавим ещё сильнее ,обнаруживая, что шток в МЦ может продвинуться ещё на весьма заметное расстояние ( ещё мм 3-4, от тормоза зависит ). Вопрос - а собственно за счет чего после прижатия к диску ручка может ещё дальше двигаться ?!
    Вот как ты ответишь?
    Последний раз редактировалось yuniki; 22.09.2019 в 14:33.

  2. #982
    Веломаньяк Аватар для ifynjy
    Байк
    Черный пластмассовый
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    2,019

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    Вопрос - а собственно за счет чего после прижатия к диску ручка может ещё дальше двигаться ?!
    За счет деформаций гидролиний и прочих элементов тормозной системы. Ну и воздух, возможно, в системе есть.

  3. #983
    Веломаньяк Аватар для dgorodilin
    Байк
    Cannondale Scalpel 29 Scott Genius LT 700
    Адрес
    Мск 3-и вокзала
    Сообщений
    2,243

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    Вот как ты ответишь?
    вот ты только заметил, а Наливаич этим несколько лет назад озадачивался и всё уже давно выяснил и померил ... прислушался бы ты

  4. #984

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dgorodilin Посмотреть сообщение
    вот ты только заметил, а Наливаич этим несколько лет назад озадачивался и всё уже давно выяснил и померил ... прислушался бы ты
    Вот ты странные посты выдаёшь - у чему прислушался-то? Ничего не слышно от него пока, да и от тебя, к слову, тоже.

    ---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:06 ----------

    Цитата Сообщение от ifynjy Посмотреть сообщение
    За счет деформаций гидролиний и прочих элементов тормозной системы. Ну и воздух, возможно, в системе есть.
    да. правильно, только систему без воздуха полагаем. Только вот глазом деформацию гидролинии как-то не удалось заметить, а вот как расходятся половинки калипера - видно весьма явственно. Но это все к Наливаич у, который отчего-то выразил сомнение по поводу величины усилия на поршнях калипера.
    Последний раз редактировалось yuniki; 22.09.2019 в 16:25.

  5. #985
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    25,720

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    Ничего не слышно от него пока, да и от тебя, к слову, тоже.
    смотри , не оглохни
    Модуляция тормозов (и всё рядом)

  6. #986

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    Как чему топить посторонними текстами слабовыраженного сознания без цифр? . Ты просто объясни, с чем был не согласен-то, когда писал
    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    парни, я точно это вижу
    или меня черти попутали?
    Последний раз редактировалось yuniki; 22.09.2019 в 18:53.

  7. #987
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    25,720

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    без цифр?
    .ээээ, а вы точно читали? там все до последнегго попукая расписано и разложено было, где-то...

    Вопрос - а собственно за счет чего после прижатия к диску ручка может ещё дальше двигаться ?! - раскрыт полнстью

    ---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    не согласен
    с цифрами , я их даже жирно выделил - -силы : усиленной пружины 5*17= 85кГс
    шприц вредложил потянуть , ну нет там таких сил

  8. #988

    По умолчанию

    Наливаич, раскрыт полнстью >> Да с этим никто не спорит, это было ещё до твоего ответа раскрыто.

    Вопрос был об этом :
    ну нет там таких сил >
    Я же показал https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8135579 , как они возникают, а ты так и не ответил, уже с третьего раза, какие же на твой взгляд должны быть эти силы.

  9. #989
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    25,720

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    третьего раза
    мож получится
    но я неуч и верю только в простые законы физики и часто работаю шприцами с маслом.

  10. #990
    Циклотронщик Аватар для chiefset
    Байк
    Jamis Dakar 2013 года
    Адрес
    35 км велопути к Юго-Востоку от Новодвинской крепости
    Сообщений
    1,072

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    Только вот глазом деформацию гидролинии как-то не удалось заметить, а вот как расходятся половинки калипера - видно весьма явственно.
    Чтобы избавиться от сомнения в деформации тормозных трубок и прочих элементов, сделайте же опять математическуие расчеты. Сколько (после упора поршней в диск) прогибается ручка, сколько с ней - входит глубже поршенеь в ручке. Насколько входит поршень в ручке-сколько жидкости им вымещается. ну а далее замерьте или вычислите, имея параметры упругости линии, цилиндра ручки, материалов калипера, манжет же и пр.
    Если уж поршень в ручке вымещает 10 у.е. жидкости. а по всем расчетам объем на деформации элементов всего 3 у.е., то возможно ....где-то что-то не так.
    Я где-то упоминал, еще попробуйте заполненную ручку закупорить со стороны линии крепко-крепко-недеформируемым болтиком, и посмотреть - насколько прожмется поршень и прогнется ручка.
    На автомобилях тоже есть эффект, даже без работающего двигателя (то есть вакуумный усилитель не работает), если жать педаль тормоза, она все равно жмется. Правда там усилие (без ВУТ) после упора колодок в диски, во много раз больше, чем до упора, по сравнению с ручкой велосипеда. Но там линии медные, а у велосипеда не металлические (иначе бы они так не изгибались бы). Видимо есть "обрезиненная" обкладка армировки.
    Вам ответ текстом, формулами или картинкой?

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Похожие темы

  1. Куплю калипер либо поршни от Avid juicy 3
    от Giin в разделе Тормозим
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.07.2009, 17:40
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 22.04.2009, 18:58
  3. кабаны возвращаются, 19.07.08
    от LeecH в разделе Покатушки
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 19.07.2008, 21:59
  4. А-а! Зомби возвращаются :)!
    от May Day в разделе Журнал Mountain Bike Action
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 24.03.2008, 17:54
  5. Как извлечь поршни из гидравлики Shimano ?
    от prcoder в разделе Технические вопросы
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.12.2007, 20:44

Метки этой темы