Почему поршни возвращаются в калипер? - Страница 3
+ Ответить в теме
Страница 3 из 101 ПерваяПервая 123458133353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 1009

Тема: Почему поршни возвращаются в калипер?

  1. #21

    По умолчанию

    Juppy
    Твоя гипотеза верна. автоподвод происходит за счет перепускания (добавления) тормозухи в контур из расширительного бачка.
    также верно, что возвратная пружина в мастер цилиндре отводя его создает вакуум в ситеме и атмосферное давление помогает отвести колодки, скзать, чье влияние больше (манжет или вакуума) наверняка нельзя, вполне возможно что и одинаково. если в цифрах то разряжение в системе порядка 85-90% от атмосферного создаст отводящую силу порядка 350-400г на поршень, и манжета вероятно примерно столько же, итого усилие вполне достточное чтобы отвести исправный незагрязненный поршень.
    а пружинкамежду колодками тут да не причем (почти усилие от нее не так уж и мало) она прижимает колодки к поршням.

  2. #22

    По умолчанию

    Лучше бы развод колодок осуществлялся более сильной пружиной в калипере, но таких тормозов для вела пока не встречал
    Чем лучше? Во-первых, пружина должна быть довольно мощная. От шариковой ручки не подойдёт. Во-вторых, усилие на тормозной ручке будет больше.

  3. #23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Juppy Посмотреть сообщение
    Коллеги, я вот проделал небольшой эксперимент с помощью вот такого нехитрого устройства.
    отличный эксперимент повторяющий школьный опыт по теме "Сообщающиеся сосуды"
    велосипедный тормоз, это простейшая тупиковая гидравлическая система. поэтому равномерность движения поршней зависит только от равенства сил противодействующих их движению, а автоподвод колодок осуществляется за счет жидкости из расширительного бачка.Если пояснить подробнее, то при износе колодок, объем системы увеличивается пропорциоанльно изменению толщины тормозной колодки, и при обратном ходе ручки, открывается отверстие, соединяющее мастер-цилиндр и расширительный бачок,и в систему подается необходимое количество тормозной жидкости. как-то так, может несколько сумбурно, но вроде понятно расписал)
    Live your life, because you won't leave it alive

  4. #24
    Я робкий ТигроКролик Аватар для Juppy
    Байк
    Продал Sprint Focus купил Мериду. Мериду тоже продал.
    Адрес
    г. Жуковский
    Сообщений
    6,202
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Muzzleman Посмотреть сообщение
    отличный эксперимент повторяющий школьный опыт по теме "Сообщающиеся сосуды"
    велосипедный тормоз, это простейшая тупиковая гидравлическая система. поэтому равномерность движения поршней зависит только от равенства сил противодействующих их движению, а автоподвод колодок осуществляется за счет жидкости из расширительного бачка.Если пояснить подробнее, то при износе колодок, объем системы увеличивается пропорциоанльно изменению толщины тормозной колодки, и при обратном ходе ручки, открывается отверстие, соединяющее мастер-цилиндр и расширительный бачок,и в систему подается необходимое количество тормозной жидкости. как-то так, может несколько сумбурно, но вроде понятно расписал)
    Все правильно! Очень даже понятно.
    Только как понять когда эта дырочка (канал в расш. бачок) открывается манжетой в ручке. Учитывая, что до появления этой дырочки поршень в ручке продолжает создавать разряжение и тянет за собой поршень в калипере. Даже когда это произойдет, поршень в калипере уже должен находится на месте, как в начале торможения. (если исходить из постов выше).

  5. #25

    По умолчанию

    Поршни в рабочем тормозном цилиндре автомобиля расходятся по причине микробиений тормозного диска при вращении колеса. Чем больше биение - тем сильнее раздвинутся поршни, соответственно, тем больше будет ход у педали тормоза. Поэтому:
    1) при отсутствии тормозного диска, поршни не раздвигаются
    2) так работает система автоподвода колодок (если буквально, это НЕДОРАЗВОД поршней по причине износа колодок)

  6. #26
    Я робкий ТигроКролик Аватар для Juppy
    Байк
    Продал Sprint Focus купил Мериду. Мериду тоже продал.
    Адрес
    г. Жуковский
    Сообщений
    6,202
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spok Посмотреть сообщение
    Поршни в рабочем тормозном цилиндре автомобиля расходятся по причине микробиений тормозного диска при вращении колеса. Чем больше биение - тем сильнее раздвинутся поршни, соответственно, тем больше будет ход у педали тормоза. Поэтому:
    1) при отсутствии тормозного диска, поршни не раздвигаются
    2) так работает система автоподвода колодок (если буквально, это НЕДОРАЗВОД поршней по причине износа колодок)
    На мой взгляд это заблуждение, по поводу микробиений. Я не раз прокачивал тормоза на а/м, и менял колодки(в молодые годы), так вот как отпускаешь педаль тормоза, колодки отпускают диск на стоячей машине. и диск можно спокойно вращать.

  7. #27

    По умолчанию

    Про магниты похоже была дезинформация, извиняюсь
    в большинстве калиперов их нет
    Пужина или эластомер? Воздух или масло?
    И вообще что это за звери?

  8. #28

    По умолчанию

    Так если педаль тормоза не нажата, что должно прижимать колодки...? Они находятся на грани соприкосновения с диском, а при начале вращения расходятся как раз на величину биения торм.диска

    ---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------

    Это не заблуждение , это принцип работы дисковых тормозов на автомобиле

  9. #29

    По умолчанию

    Ну вот. Теперь я спать не смогу спокойно. Раньше катался и не задумывался. А теперь мне будут поршни сниться... Как они расходятся...
    Если памперс жмёт спереди - значит детство кончилось.

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Juppy Посмотреть сообщение
    Только как понять когда эта дырочка (канал в расш. бачок) открывается манжетой в ручке
    могу только предполагать, но исходя из логики это отверстие располагается в том месте, в котором объем тормозной жидкости в системе, обеспечивает номинальное положение поршней, и как раз при прохождении этой точки обеспечивается добавление рабочей жидкости,необходимого для компенсации изменившегося объема
    Последний раз редактировалось Muzzleman; 07.03.2010 в 17:27.
    Live your life, because you won't leave it alive

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Куплю калипер либо поршни от Avid juicy 3
    от Giin в разделе Тормозим
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.07.2009, 17:40
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 22.04.2009, 18:58
  3. кабаны возвращаются, 19.07.08
    от LeecH в разделе Покатушки
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 19.07.2008, 21:59
  4. А-а! Зомби возвращаются :)!
    от May Day в разделе Журнал Mountain Bike Action
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 24.03.2008, 17:54
  5. Как извлечь поршни из гидравлики Shimano ?
    от prcoder в разделе Технические вопросы
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.12.2007, 20:44

Метки этой темы