А как убрался сегодня ты? (часть 2) - Страница 930
+ Ответить
Страница 930 из 946 ПерваяПервая ... 430630730830880900920925928929930931932935940 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 9,291 по 9,300 из 9455

Тема: А как убрался сегодня ты? (часть 2)

  1. #9291
    Веломаньяк Аватар для Kotofej
    Байк
    Ч-Ширский, монстркросс , Ти-Суслик.
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    15,704

    По умолчанию

    Ram0nRa Этот эХЪфект хорошо знают опытные шофёры - при подъезде к дому внимательность падает ну очень сильно, и вероянт влететь в аварию на последнем км бОльше, чем на 1000км, где ты ехал далеко от дома. А когда ещё устал.....
    Наезды под острым углом на всякие поребрики/плитки - так это ж дело святое, ежели не сработаешь рулём/телом - то точно глубоко, интимно и понятно познакомишься с буквой "Ё". Тут "лечение" - отработать наезд на препятствия, что под острым углом к курсу - отдельно, когда не затраханы.
    Ну и - может приболели/недопили/недотрахались/устали в задницу на работе/перетренировались??? В эту сторону тоже стоит хотя бы одним глазиком посмотреть.
    А Гравел вроде 2" обычно понимает, это на Суслике велокроссе 40 уже не очень хочется ставить, зазор никакой сзади становится.
    Последний раз редактировалось Kotofej; 17.09.2020 в 22:18.

  2. #9292

    По умолчанию

    [/COLOR]
    Цитата Сообщение от Fleogan Посмотреть сообщение
    Каким образом ширина резины влияет на частоту падений?
    непосредственным.
    Асфальт он такой.. не везде идеально ровный.
    А потом, на узоте вы банально едете быстрее
    Последний раз редактировалось 4321; 17.09.2020 в 23:11.

  3. #9293
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,702

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ram0nRa Посмотреть сообщение
    не так это?
    Ну, как сказать... Возможно, но не в таких масштабах, чтобы загоняться на этот счет.

    ---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:58 ----------

    Цитата Сообщение от 4321 Посмотреть сообщение
    А потом, на узоте вы банально едете быстрее
    Ну, ежели в этом плане - может, и так.
    Цитата Сообщение от Kotofej Посмотреть сообщение
    А Гравел вроде 2" обычно понимает
    Меня этот типа вела "подкупил" как раз-таки тем, что на нем может быть 40 мм, к которым я вроде попривык. Шире не надо, но и уже не хочу.

  4. #9294

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fleogan Посмотреть сообщение
    Каким образом ширина резины влияет на частоту падений?
    Имхо, на широкой резине как правило протектор злее чем на узкой и давление ниже, лучше поперечная устойчивость. На прямых участках разницы никакой, а на повороте, если допустим песочек попадётся, то на узкой резине легче убраться, чем на широкой. И на поребрики заезжать под острым углом тоже гораздо комфортее

  5. #9295
    "Да нихрена ты не знаешь" Аватар для uncle sergio
    Байк
    В профиле
    Адрес
    Мск-Сокол/Дирижаблестрой
    Сообщений
    7,443

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гроня Посмотреть сообщение
    Имхо, на широкой резине как правило протектор злее чем на узкой и давление ниже, лучше поперечная устойчивость. На прямых участках разницы никакой, а на повороте, если допустим песочек попадётся, то на узкой резине легче убраться, чем на широкой. И на поребрики заезжать под острым углом тоже гораздо комфортее
    Далеко не факт. Резиновые сиськи в поворотах могут преподнести сюрприз. А узкая резина прижимается сильнее.
    Про последнее скажу только одно. Никогда так не делайте на 2х колесном...только перпендикулярно.
    Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
    http://nick-name.ru/forum/uncle%20sergio.gif

  6. #9296
    Веломаньяк Аватар для Kotofej
    Байк
    Ч-Ширский, монстркросс , Ти-Суслик.
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    15,704

    По умолчанию

    Можно - если уметь и осторожно, резкий короткий наклон в сторону поворота ( похож на рывок) и одновременно - поворот колесом и рывочек вверх... сделать быстрее, чем попытаться объяснить. Но лучше да, на углах близких к перпердикуляруу.

  7. #9297
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,702

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kotofej Посмотреть сообщение
    с буквой "Ё"
    yob.jpg

  8. #9298
    Веломаньяк Аватар для Kotofej
    Байк
    Ч-Ширский, монстркросс , Ти-Суслик.
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    15,704

    По умолчанию

    Во во, есть такая партия буква в Русском языке.

  9. #9299

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гроня Посмотреть сообщение
    .. И на поребрики заезжать под острым углом тоже гораздо комфортее
    Один фэтбайкер так и повредил голеностоп, по счастливой случайности обошлось у него в итоге.
    Все подобные маневры безопасней или вообще с остановкой, или на очень медленной, как усталый пешеход, скорости - по себе знаю.
    Повышенная скорость часто причина аварий.
    А уж усталый и не вписаться в поворот - да запросто, просто чуть внимание рассеяно и всё - укатился. Хороше если просто в грязь или в траву, а не во что-то опасное. И опять, ниже скорость - меньше последствий.

  10. #9300
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,702

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гроня Посмотреть сообщение
    Имхо, на широкой резине как правило протектор злее чем на узкой и давление ниже, лучше поперечная устойчивость.
    А вот тут я б не согласился б, по крайней мере, если говорить об асфальте. "протектор злее" - это, как правило, ИМХО, грунтозацепы. А грунтозацепы - суть "кубики" "мяса", торчащие из резины, весьма такая эластичная штука, которая при боковых нагрузках дает уводы, поэтому теоретицсски эта "злость" в повороте злую шутку может сыграть. А поскользнуться,
    Цитата Сообщение от Гроня Посмотреть сообщение
    если допустим песочек попадётся,
    можно и на них. Ну и тут, думается, от компаунда куда больше зависит, чем от формы протектора.
    Цитата Сообщение от Гроня Посмотреть сообщение
    И на поребрики заезжать под острым углом тоже гораздо комфортее
    Это может быть. Но, что касается несильно выступающих элементов - по мне лучше их на скорости проскочить (например, трамвайные рельсы, или низкий бордюр, что-то там визуально от чего-то отделяющий), если нет возможность проехать под углом хотя бы больше 45 градусов. Ну, а на достаточно высокие (скажем, от 50 мм и выше) я б на любых покрышках дергал вилку, а потом контактами и задок забрасывал. Собственно, так и делаю. Исключение - зимний стелсофэт: на этом агрегате, говоря утрированно, можно переть тупо по азимуту, ни на что особо не глядя. Правда, плата за это - поистине черепашьи скорости, но для зимы особая прыть и не нужна, так что норм.
    Особенно за те деньги, за которые он мне достался.
    Последний раз редактировалось Fleogan; 21.09.2020 в 15:11.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)