А как убрался сегодня ты? (часть 2)

[kirillp]

Juniper, шарфик классный!

Травмы, поломки?

[Livestrong1986]

Д-дистанция

[Juniper]

Травмы, поломки?

Крепление для регистратора на руль (Али, 145 рублей) в минусе (гайка,зажимающая головку шарнира,разлетелась на две части). Ну, и нога малость побаливает, которой приложился об планету при приземлении... бывало хуже.

[lookout]

Само собой, незамедлительно убрался, несмотря на шиповку. В минус - нарульное крепление со штативной гайкой. Ну, и спасибо ехавшим сзади...

Классика

Показать то, что скрыто

Если велосипед МТБ - надо было отпустить тормоза, чуть переместиться назад, упереться руками в руль и переезжать..

[Valery P.]

Если велосипед МТБ - надо было отпустить тормоза, чуть переместиться назад, упереться руками в руль и переезжать..

Гы! На льду?! Ничуть не удивлен уборке. Руль нужно держать железными руками. Причем, эти "железные руки" должны включаться по необходимости и отключаться для корректировки направления. на льду, даже на ice spiker, это очень непросто.

[PA3_]

я и приехал, весело катясь

На мой взгляд, налицо ошибка пилотирования.

Что до уборки дорог, то думаю, разбрасывание противогололёдного реагента по ПЧ, тебе понравится ещё меньше, чем существующая ситуация.

[Valery P.]

На мой взгляд, налицо ошибка пилотирования.

Что до уборки дорог, то думаю, разбрасывание противогололёдного реагента по ПЧ, тебе понравится ещё меньше, чем существующая ситуация.

Противогололедный реагент играет злую шутку. Реагент при низких температурах формирует очень неоднородную поверхность, весьма опасную для проезда. Ухожу на тротуар от греха подальше.

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:29 ----------

Красиво убрался на вулканическом люке.
Чёртовы городские дорожники никак не могут научиться нормально убирать некоторые улицы. Ну, а я опять забыл, что по пути на работу у меня есть омерзительные колодцы. Их много, и в них что-то горячее. Поэтому зимой вокруг них образуются кольцевые ледяные конусы, иногда чуть ли не до десятка сантиметров высотой. Вот в это удовольствие, показавшееся из-под впереди идущего авто прямо по моему курсу, я и приехал, весело катясь под горку и высматривая возможность для левого поворота. Само собой, незамедлительно убрался, несмотря на шиповку. В минус - нарульное крепление со штативной гайкой. Ну, и спасибо ехавшим сзади...

https://www.youtube.com/watch?v=7MjHfkdLBTI

Наверное, уместно разместить и в теме " Какие сюрпризы ждут на ПЧ...".

[lookout]

Гы! На льду?! Ничуть не удивлен уборке. Руль нужно держать железными руками. Причем, эти "железные руки" должны включаться по необходимости и отключаться для корректировки направления. на льду, даже на ice spiker, это очень непросто.

Железные руки на руле - верный путь к провалу ) опора на ноги, корректировка направления - наклоном, по возможности ведём себя так, как будто едем без рук.
А перенос веса назад - это для любых случаев, когда пространства для оттормаживания нет и надо что-то (кого-то) переехать. За руль придётся держаться, но в основном чтобы не упасть назад.

[PA3_]

Руль нужно держать

по возможности ведём себя так, как будто

Однажды, у сороконожки спросили, с какой ноги она начинает идти...

[CaRB0FoSS]

Однажды, у сороконожки спросили, с какой ноги она начинает идти...

Зимой это ключевой, обязательный навык - не загружать переднее колесо руками через руль (имеется в виду вел типа МТБ, что там на велах, где посадка предполагает иное типа шоссеров я не ведаю). Руль просто придерживается легким хватом, чтобы его не болтало в каше и т.п., но корпус в нужном положении удерживается с помошью мышц спины, бедер а не упором в руль. Это же очевидно, нет?