Караван-600, впечатление
Entered by Evgen-ev June 14, 2006 at 21:25:08:
Извините сразу, много накатал, боюсь. Но ладно...
Гонка - не гонка, покатушка - не покатушка... В общем, дистанция была длинная, и попробую разбить рассказ на части.
1
На старт, внимание...
Опоздал на 10 мин, всех и след ессно уже простыл. Но погода (предмет самых больших размышлений накануне) хорошая. И бросив все силы на догон, догнал Маугли уже за Москвой, где-то в р-не Островцов. Его черный силуэт мелькал еще за 10-15 км до того, в утренней дымке, образованной смогом несущихся по М-5 машин. Но я думал - мираж. Маугли оказался не в черном, а в своем традиционном синем и мужественно держал крейсерскую скорость 33-35 км/ч, отпустив вперед всех, байкеров и гонщиков. Он-то знал что далеко они не уедут и с мудростью бывалого райдера крутил себе потихоньку, не надрываясь. Я ему признался что ухайдокался, догоняя и сел на колесо. А перед А107 на подъеме мы догнали Идеалекса с Джамилей. Или это они нас "догнали" спереди...
Потихоньку-полегоньку добрались до Коломны - 1 контрольного пункта. Там встретили Диму и Таню и Сергея на байке. Дима с Таней скоро отправились вперед. Остальные, немного придя в себя, заправившись кассовыми чеками и провизией, скоро тоже двинулись дальше. В Рязань.
2
Перегон Коломна - Рязань.
Можно даже сказать - перелет. Попутный ветер. Дорога сами знаете какая...
Скорость 38, как ни старался - не падала. А за Коломной встретился чел на шоссейнике. Он мирно ехал в ту же сторону. И кажется с ним остались Идеалекс и Сергей. Меня "сдуло" попутным ветром.
А еще была машина сопровождения. Иномарка сопровождения. Снимала кино про нас. Выглядело это так, (по моим ощущениям):
ведущий, с интересом:
- скажите, как настроение, боевое?
гонщик:
- а-а-а у-у-у э-э-э ну-у-уу вроде....
ведущий:
- а скажите, как вам сегодняшняя трасса?
гонщик:
- а-а-а у-у-у э-э-э ну-у-уу вроде ничего....
- а скажите....
- а-а-а у-у-у э-э-э ну-у
- ...уехал
3
Рязань - Спас-Клепики
Вадим - Маугли раздал в Коломне карточки и легенды недополучившим. Легенда выглядела листом бумаги со схемой, которой был искуссно придан эффект старины. Нарисованный простым карандашом путь сворачивается на схеме в замысловатую спиральку-змейку. Но разобраться можно. Только в Рязани не получилось. Спрашивал людей. Один сказал - там, другой - сям, третий - сзади. Итак, проскочив КП и подумав что заблудился, я выехал из Рязани в одиночестве к следующему пункту, Спас-Клепики.
Очень живописная дорога. Точнее, природа вокруг. Это был, кажется, Мещерский заповедник. Кроны деревьев почти смыкались над шоссе. По сторонам дороги иногда стояли очень изящные деревянные указатели, "грибки", лавочки и тд. Крошечные, в несколько дворов, деревеньки, такие тихие, душевные, без единого магазина... Эх остаться б там... но столько комарья, слепней! Нет, лучше не надо.
Сама дорога идет маленькой змейкой и можно видеть зады уезжающих машин еще через несколько поворотов, вдалеке.
Словно бальзам на душу, показывается наша машина. Значит где-то недалеко едут и остальные.
Постепено, нисколько не теряя своей красоты, дорога становится все более убитой. Хорошие отрезки метров 100-200 сменяются такими же долбанами. Только разгонишься как руль начинает выпрыгивать из рук.
Вот и КП (контрольный пункт, 260-й км). Дима с Таней уже поели и отправляются в путь. Принимаю "эстафету".
Мэгэзин, орэшки, кэфир. Отдых.
И вот показываются Маугли с Серегой. Передаю "эстафету" и начинаю намыливаться в путь.
Еще пришла весть что все-таки вырвался из метро и гонит тоже с нами Атилла.
А на вопрос нашего телеведущего, "скажите, а зачем вам все это?", на который я так серьезно отвечал, стараясь выглядеть умным и сдержанным, Маугли решительно заявил: "А чтоб буйня выходила, гы-гы-гы..."
4
Спас-Клепики - Касимов
Все уже начинает смазываться. Тут Дима "разбомбил" себе покрышку. Спасла машина сопровождения, доставившая ему запаску от Маугли. Догнали Таню в конце перегона. Перед Касимовым есть красивеший храм огромных размеров. В вечернем солнце он выглядел изумительно. Интересно, какова история этого строения? Наверняка большая достопримечательность (во всех смыслах). Спуск-подъем, еще чуть-чуть и Касимов. Все как обычно. Нас в данный момент трое: Таня, Дима и Женя.
Подъехали братки на джипе. Водитель, открыв через окно ключем снаружи свою дверь, вытянул из салона ноги, обутые в девственной белизны кроссовки без шнуков. Потом поинтересовался, профессиональные у нас велики или полупрофессиональные, и за сколько такие стоят.
- ну тысяч от 20 до 50-ти, - объяснил Дима
- но наши за 20, - добавил я.
- что долларов что-ли? - начав быстро моргать, с трепетом спросил он
- да не, рублей, каких там долларов, - ответили мы.
Только не подумайте, что он это спрашивал в каких-нибудь криминальных целях. Ни в коем случае! Просто круто было бы, 20 тысяч баксов...
5
Касимов - Меленки
Заключительный перегон суток. Задницы болят. Ноги крутят сами. Покрытие не очень. Можно периодически слышать возгласы Димы, "Блин, что за дорога!". Трясет.
Дима прокололся, я не заметил и оторвался. Ну, в общем, просто доехали до Меленок (420 км). Местная гостиница радушно нас встретила в лице администратора и горничной. Ребят разместили в люксе по 600 р и отправили в ресторацию ужинать. Уже стемнело. Посидели мы в ресторане. Для меня это был самый большой отдых - 2 часа. Желающих отправиться в ночь, кроме меня, не было. Я же чувствовал себя хорошо, можно сказать, бодрячком с дубовыми ногами. Отпустли они меня в 0-20. Включил две фары и поехал. Я - сова.
6
Меленки - Муром - Навашино - Павлово
Одна фара накрылась сразу. Потому-то не надо жмотиться на новые батарейки. До Мурома доехал хорошо. Полная луна, тишина... Ночные звуки, ночной шум колес...
Машин было всего несколько.
В муроме на долбаной дороге, зараза, падлы машины ослепили. Собрал, блин, две ямы, блин, особенно большие. ...Блин.
А за Муромом сразу и Навашино, в 10-ти км. Раз - и Навашино.
При выезде из него уже начало светать. Полный штиль. Дорога - конфетка! Красота - да, приятно. Дорога из живописной заболоченной местности постепенно перетекает в лесистую. Густой-густой лес. Но что это? Кроны деревьев на горизонте заметно выше уровня дороги. Много выше. Крутой короткий спуск и подъем, крутой но не такой короткий. Постепенно местность становится настоящей горной! Вся дорога состоит из перевалов. Вот уже спуски и подъемы длиной в километр. Скоро в 2 километра. Вот лес постепенно прекращается и теперь видно множество гребней, через которые переваливается дорога. Может здесь когда-то были настоящие горы? А может это сделал ледник? Пейзаж изумительный. Очередной перевал. Спуск. Можно поотдыхать. Колеса едут сами. Длинный. Вот столбик километровый пронесся. Становится круче. Еще столбик. А спускаться еще далеко. (С ужасом думаешь, что потом придется на такую же высоту взбираться.)
Вот открывается вид на долину. Она миниатюрная, с одной стороны смыкаются гребни, а с другой долинка сочленяется с другими такими же. И со всех сторон эту местность окружают зеленые горы. Местами лесистые. Как буд-то гребни расходятся из центра основной долины лучами.
Вот впереди ровный, как стрела, подъем. Короче и круче чем спуск. Вот первая часть подъема прошла, поворот и вторая часть, более пологая. Немного условно-ровного, и опять колеса начинают катиться все легче и легче. Появляется Павлово. Поселок расположен на склонах. 7 утра. Городок только просыпается в выходной день. Постепенно спуски-подъемы укорачиваются. Больше ровных участков. Но рельеф сохраняется до самого Нижнего. Вот уже дорога без уклона, иногда "падает" в небольшие овражки, которые как-будто не доросли до своих старших братьев, и выпрыгивает из них.
И еще меня на спусках начало просто вырубать. Когда крутишь - нормально. Но стоит "остановиться"... Я старался как мог, головой мотал, веки с силой сжимал-разжимал. Боялся. Ведь слышал рассказы что можно уснуть за рулем велосипеда.
7
Павлово - Нижний - Москва
Нижний уже близко. Машин все больше. Машин дофига. Дорога не разбита но узка. Спасибо, что все деликатно меня объезжают по-середине или просто по-возможности на дистанции. Я уже, как можно понять, уторчался очень сильно. И хотя чувствую себя все-равно хорошо, но уже можно сказать бодрячком с одеревеневшим мозгом и всеми конечностями. Предпоследний подъем, с верха которого открывается замечательный вид на окрестности Нижнего. На другом берегу Оки, в поле белеют хвосты самолетов. На горизоне и за горизонтом Нижний. Так же открывается вид на длинный крутой спуск и еще более внушительный подъем. Но из вершины следующей горки уже торчат крыши города. Спрашивал у Гайцов дорогу, они с улыбкой такой застенчивой отвечали. "Наверное стоит умыться" - сделал вывод. Еще час езды по Нижнему.
Нижний Новгород после своих замечательных зеленых горных окрестностей показался пыльным, тесным и безликим. Но расширять и углублять мнение о нем уже не было сил и времени. Вот вокзал - последний КП. Такие же очереди у касс. Но зальчик поменьше. И площадь перед вокзалом поменьше. И дома пониже... А поездов ближайшее время нет. Но есть автобус и, вот везение, Газель на Москву. В которую мне любезно разрешает залезть вместе с велосипедом водитель рок-музыкантского вида, с небритостью и хвостом, клевый мужик. А в Газели-то видеосистема. Фильмы посмотрели, поспали. Дорога заняла 6 с половиной часов. Дождиков множество проехали. Хотя залезть удалось с велосипедом, сидеть пришлось как-бы под велосипедом.
Москва при подъезде к ней выглядит очень внушительно. Наверное больше и шикарнее всех остальных городов. Сразу чувствуется - Москва. Как полезно уезжать иногда в другие места. Потом привычную местность можно увидеть по-новому.
Ну, извините что так много получилось. Зато вот он, конец рассказа.
КОНЕЦ
Добавлено позже (14.06.2006 23:30):
ЕЩЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ДРУГОГО УЧАСТНИКА:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Даже и не знаю как назвать. Все внутри.
Entered by idealex June 13, 2006 at 13:17:45:
Идея прокатиться по асфальту на большое расстояние возникла у меня давно. Хотелось испытать свой организм на выносливость. Неделю назад проехал марафончик с велоджиранс (о нем я писал ранее), но если честно, то его я использовал в качестве тренировки перед чем-то более серьезным. Захотелось себя испытать на каравановской четырехсотке. Она проводилась совместно с шестисоткой (как ее составная часть), но на эту дистанцию я не претендовал по двум причинам. Во-первых, я бы ее не осилил, и во–вторых, вечером 11 июня мне надо было быть в Москве.
В четверг я отдал свой любимый байк в ремонт. Мне надо было сменить каретку, которая застучала (еще ни разу не менялась на моем ТREKе), а остальная навеска была сменена уже не по одному разу. Из-за нехватки времени отдал в ближайший ко мне веломагазин (называть не буду, чтобы не заниматься рекламой, а может даже и антирекламой). В пятницу после работы приезжаю в магазин. Смотрю, стоит мой байк на улице, пристегнутый велозамком к другим велосипедам, которые у них продаются. Байк стоит без седла. Я еще подумал, какие молодцы механики. Сняли седло, что бы его не умыкнули. Как же я жестоко ошибся. Его действительно сняли, но только на улице и неизвестно кто. Подседельный штырь у меня был уже «убитый», а вот седло было новье. Итальянское. Мне его подарили совсем недавно и проехал на нем всего 370 км. Только- только притер его к своему седалищу. Ситуация – хуже не придумаешь. Завтра марафон, а тут такая ж… . В общем пришлось ребятам повозится с поиском замены нового подседельника (не было у них необходимого диаметра, поэтому пришлось ставить через переходник) и седла аналогичного класса, что было у меня. В общем, приехал я домой с неважнецким настроением хоть и с новым седлом. Но сами знаете, каково ездить на не обкатанном седле, да и предстояла мне не одна сотня километров. В общем, собрав кое как вещи, завел два будильника на 4 утра и завалился спать.
Утро. Первый будильник, как впрочем, и второй были просто проигнорированы моим слуховым аппаратом. Открыв глаза, и увидев на часах 04-53 я ужаснулся. Выезжать через 7 минут, а я не «в зуб ногой». Успокаивало одно, что старт был на Таганской площади и каравановцы должны были проезжать мимо меня, так что мог присоединится к ним через 8 км после старта. Быстро бегая по квартире собирая последние вещи и заталкивая в себя макароны я выскочил на улицу в 05-15. покатил к месту старта. Там уже были Кудин Вадим, Джамиля, Сергей и двое репортеров, сопровождавшие нас в течении дня. Через некоторое время подъехали Антипов Дима с Таней Воробьевой. Не хватало только Атиллы, который ехал в метро и опаздывал. Итак, время «Ч» настало и с задержкой в 5 минут мы стартовали.
Надо сказать, что катилось очень хорошо. Нам помогал попутный ветер, который по прогнозу должен был нам помогать до Рязани, а вот дальше становился для нас больше врагом чем союзником, так как мы поворачивали на север. Катили хорошо. По пути к нам присоединился Леня зеленый, который планировал ехать только до Рязани, а также Евгений. Первые 100 км я проехал за 2 ч59м40сек. Офигеть можно. Первое КП в Коломне. Немного тупим с Джамилей в поиске его – немного не доехали. Остановились, купили сок отдохнули и вперед. Впереди нас ждала Рязань. За несколько км до Рязани обогнал Леню, который совсем перестал ехать и нагнал Сергея, с которым вместе и поехали. Опять потупили в поисках КП. В итоге разделились с Сергеем. Я не стал возвращаться и купил еду питье в ближайшем магазине. У Рязанского собора в скверике поел – попил и завалился на лавочку отдохнуть. Спереди встречно –боковой ветер так что придется попотеть. Надо сказать что с погодой нам повезло. Дождей в этот день не было и было достаточно комфортно по температуре. Провалялся я там примерно минут 40 и выдвинулся далее в сторону Спас-Клепиков. Природа поражала своей красотой. Разливные луга около Оки, а затем хвойные леса. Порадовало огромное количество сделанных в лесочках у догоги скамеечек и столиков для отдыха. Кручу педали. Ехать все тяжелее и тяжелее. Отметка 200 км – 7ч33минуты. Да-это не первая сотня. В полтора раза хуже, правда было две остановки в Коломне и Рязани. Средняя начинает медленно, но верно ползти вниз. Тут начинаю ощущать, что болит мышца (не знаю ее название, но находится она в районе ягодицы сбоку)Боль становиться все ощутимее. Так же начинает напоминать о себе новое седло, а вернее то что оно делает с моим задом. Приходится все больше ехать на ногах Чувствую надо остановится на отдых Сижу 5 минут – ехать надо а сил нет. Проходит еще 5, затем еще 10. И тут ко мне подъезжает Джамиля с Сергеем, а еще через пару минут Вадим. Я то думал что они далеко впереди. Они рассказали, что в Рязани их догнал буйный Атилла, который стартовал на 40 минут позже. Устроил там фейерверк, достал из багажа сырники и остался их поедать. Дальше поехали в четвером. Стало веселее ехать, но сил от этого не прибавлялось, а наоборот становилось все меньше и меньше с каждым пройденным километром. В итоге, за несколько километров до 3КП я отвалился и поехал своим темпом. Вот и Спас-Клепики. Кафе. В котором заказываем дешевый обед. По вкусовым качествам он соответствует своей цене. Но ничего не поделаешь – есть надо иначе не доехать. Набив живот понимаю, что угнаться за Вадимом и Ко у меня не выйдет – надо же переварить пищу, я поехал один своим темпом. Все чаще и чаще еду стоя –дают знать о себе две появившиеся проблемы , одна ожидаемая, а вторая совсем уж нет. Я ожидал, что будет проблема с судорогами ног. Это у меня часто бывает на сложных дистанциях. На марафоне извилистом неделю назад так вообще хотелось кричать от невыносимой боли и приходилось останавливаться частенько на 1-2 минуты чтобы мышцы отпустило. Мне тогда Алексей Метео посоветовал попробовать регидрон. Я его приобрел. Дома развел два пакетика в воде. Уже только после того как попробовал его, вспомнил слова Алексея, что его надо разводить соком. Соленая мерзопакостная жидкость, однако она спасла меня от судорог. Ни разу не было даже намека на них.
Еду потихоньку. В физической усталости прибавляется еще и психологическая. А это гораздо хуже. Хочется все бросить. Поймать попутку и не мучить себя больше. Но эти мысли отбрасываю в кручу педали. Леса сменяются полями и наоборот. На спидометре цифры перевалили рекордные для меня отметку в 285км двухлетней давности. 300 км 12часов30минут Делаю очередную остановку для нанесения на больную мышцу согревающей мази. Проезжаю Гусь-Железный. Начинаю себя развлекать тем, что после каждого пройденного км говорю себе- еще один км в плюс к пройденной дистанции и на один км меньше до финиша. Начинает потихоньку солнце склоняться все ниже и ниже к горизонту. В Касимов въезжал уже почти в сумерках. По словам Вадима кп 4 должно быть на набережной. К ней ведет чудесный скоростной спуск. Прокатился по ней. Какие же там чудесные домики. Мне очень понравился этот городок на Оке. Надо будет, как-нибудь съездить туда на экскурсию. Время начало одиннадцатого. У прохожих спрашиваю, где есть работающий киоск или магазин. Говорят, что надо подняться наверх. Подъезжаю я к подъему и понимаю, что мне в него просто не въехать. Он не очень длинный, но угол уклона достаточно большой. После трехсот с лишним км уж лучше в него зайти пешком, что я и делаю. Заодно разминаю затекшие пальцы на ногах. Выезжаю из Касимова. Остается около 50 км. Уже почти совсем стемнело и стало сильно холодать. Останавливаюсь, чтобы одень флиску и включить задний фонарь. Тут ко мне подъезжает Атилла. Он был очень удивлен, увидев меня. Обменявшись парой фраз он покатил дальше. Я же неспеша следом. Скорость 20-22. еду. Стемнело окончательно. На небе только облака и огромный диск луны. Машин все меньше и меньше. И тут проехав порядка 380 км я ощущаю состояние нирваны. Помнится как-то Волков Вадим писал о таком состоянии в своих походах. Но чтобы испытать такое на асфальтовом маршруте я даже и не предполагал. НОЧЬ. ЛУНА. ПОЮТ ПТИЦЫ. СТЕКОТ НАСЕКОМЫХ. ТЫ ОДИН НА ДОРОГЕ. ОЩУЩЕНИЕ ПОЛЕТА И ОТРЕШЕННОСТИ ОТ ВСЕГО. Нет, все равно словами этого не передать- это надо ПРОЧУВСТВОВАТЬ. Тут скорость стала расти. Впереди все чаше в 1-1,5 км стал мелькать задний маячок Атиллы. И тут после очередного подъема вижу его. У него из переклюка вылетел ролик-звездочка. Не нашел его он стал экспериментировать с переклюком. Посоветовал сделать ему односкоростной, потому то что он придумывал – не позволяло крутить педали – цепь просто клинило. В очередной раз он пошел на поиски ролика и нашел его. Отремонтировав его, покатили дальше вместе. Оставалось около 20 км. И вот Меленки, правда сначала проскочили поворот ни них, так как ночью он совсем не виден. Пришлось останавливаться и возвращаться немного назад. А то бы укатили бы в Муром. Мне собственно туда и надо было, так как поездом уехать на Москву можно оттуда. Но сначала надо финишировать. Едем по Меленкам. Хоть с спрашивали у гуляющей молодежи где гостиница, все равно в очередной раз за этот день умудряюсь проскочить мимо и надо немного вернуться. Время 01 час с некоторыми минутами. Забыл взглянуть на часы и остановить секундомер. Там уже наши. Дима с Татьяной приехали давно и уже наверное спять. Вадим, Джамиля и Сергей в кафе в ожидании заказанного ужина. Евгений уехал в Муром. Я же сразу интересуюсь о возможности заказать такси, чтобы успеть на поезд. Последний идет в 05-23 а потом до семи вечера нет ни одного. А у меня вечером в Москве важная встреча. Если нет такси значит ехать еще около 40 до железки, а пройдено уже 420 их них маршрута 412. Такси находится за 600руб. Джамиля, узнав о таком расписании поездов решает ехать со мной. Пока ждем такси ужинаем. Вот и такси. Едем. В коленках начинаю улавливать не очень приятные ощущения. Есть небольшая боль. Когда ехал колени совсем не беспокоили. Выгрузились на вокзале. Купили билеты на поезд в 4-08. загрузились и спать. Ночью пару раз тоже были небольшие боли в коленках. Все. Что хотел я сделал. Даже более того. Думал о 300 км за день. Вышло в 1,4 раза больше. Все больше таких подвигов не будет. О крайней мере так думаю сейчас.
И опять о седле. Из-за нового седла и последствий, вызванных им пришлось, проехать на ногах порядка 150 км не меньше. Утром проснувшись в поезде понял, что еще из за того что ехал много на ногах немного потянул сухожилия над пятками. Выгрузились из поезда. Попробовал сесть на седло – нет. Не могу. Еду опять стоя. Чтобы не насиловать больше себя поехали на электричку и немного сократил путь домой. Дома ванна (уснул в ней). Потом диван. Опять сон. Вечером встреча. А утром 12 числа собирался ехать на разведку своего маршрута, который веду 1 июля. Подъем в 5 утра. Глаза не хотят открываться. Нет не в этот раз. Опять сон. Встаю в 8. все же сажусь на байк. Ехать вполне можно. Прокатился немного. Менее 10% от субботнего маршрута. Колени не болят. Это очень хорошо.
--------------------------------------------------------------------------------
__________________________________________________ ___________________________________
|
|
Ответить с цитированием
Гусь-Железный,спуск-подъем. Очень красивые места! Въезд в Касимов,крутой спуск с виражом,из проезжающей машины голос - потерпи,еще немножко осталось (и это на скорости 55+) 