Первый шоссейник (флудим тут!)

[f1rstx]

А если сумку забрать?

зачем, если сумочка - тупо топ, столько возможностей. Остановился, достал дрипы, заварил свежий кофеек на полянке, мммм

Показать то, что скрыто

Это такое поколение. Навязанные трэнды. Пробитый в голову маркетинг так и брызжет. Про тур копируем, моду.

аэробайк при средней 30 - check, фейковые карбоновые аэроколеса с аэроспицами и на осях - сheck, дисковая гидравлика - check, распиаренная корса некст - check. Какая ирония

Silex был куплен в последний момент (потому что чугуниевый Specialized Sequoia в моей ростовке увели в самый последний момент из под носа, Kona Rove DL был дороговат, в триале были только на размер больше Jamis'ы и Mongoos'ы, а украинский Pride я даже не рассматривал чисто по идеологическим соображениям ), чисто для поездки с севера на юг Италии, но корона все обломала.
Но конечно сейчас я очень рад, что не оказался со стальным турингом, Сайлекс куда лучше во всем

А шоссейник я собирал, чтоб было максимально выглядело как классический велосипед: на римбрейках, без интегрированной проводки, без кокпита - все лежало в корзине - Winspace SLC 2.0 рама, Winspace колеса, 11ск DuraAce под римбрейки, но прокатившись на ободных тормозах с карбоколесами, после дисковой гидры, я понял какой это шлак
И тут как раз Каньен попался на глаза, который почти полностью совпал с моими хотелками (окромя кокпита, но что поделать), да еще и на 12ск Di2 и всего тыщ на 20-30 дороже встало. Б а л д е ж! И оба велосипеда без малейшего влияния маркетинга

Вот с результатами не срослось.

результат достигнут - получение удовольствия от езды

на чужбине, среди песков тем более

не завидуй

[Dmitry_30]

Тяжко, наверное, на чужбине, среди песков тем более. Мне даже жалко его немного)

Ты наверное более сердечный. Мне, после всего прочитанного в мой адрес, просто безразлично.

аэробайк

Не брендовый. По ним ты сразу таешь.

при средней 30 - check

У тебя? Верю.

фейковые карбоновые аэроколеса с аэроспицами и на осях - сheck

Lexon? В чём фэйк?
Но оси знатное налюбилово для шоссе, просто отстой. Хотел по экспериментировать, результат - негативный.

дисковая гидравлика - check

И? С клещами попрощался в начале 2010-х. За тормоза не считал.

распиаренная корса некст - check.

Хз. Покупал по отзывам. Может check, может нет.

Какая ирония

Если только по осям.
В остальном мимо, как всегда.

Silex был куплен в последний момент (потому что чугуниевый Specialized Sequoia в моей ростовке увели в самый последний момент из под носа, Kona Rove DL был дороговат, в триале были только на размер больше Jamis'ы и Mongoos'ы, а украинский Pride я даже не рассматривал чисто по идеологическим соображениям ), чисто для поездки с севера на юг Италии, но корона все обломала.
Но конечно сейчас я очень рад, что не оказался со стальным турингом, Сайлекс куда лучше во всем

Лишнее подтверждение моих слов. Пробит маркетингом. От спеша наверное просто сразу таешь.

А шоссейник я собирал, чтоб было максимально выглядело как классический велосипед: на римбрейках, без интегрированной проводки, без кокпита - все лежало в корзине - Winspace SLC 2.0 рама, Winspace колеса, 11ск DuraAce под римбрейки, но прокатившись на ободных тормозах с карбоколесами, после дисковой гидры, я понял какой это шлак

Я был уверен, что это не требует доказательств и экспериментов. Но тебе, одарённому, потребовался. Сам себе буратино.

И тут как раз Каньен попался на глаза, который почти полностью совпал с моими хотелками (окромя кокпита, но что поделать), да еще и на 12ск Di2 и всего тыщ на 20-30 дороже встало. Б а л д е ж! И оба велосипеда без малейшего влияния маркетинга

Наличие каньёна - прямое свидетельство маркетинга.
Ну сам подумай, у тебя есть выбор: новая девятка или фольксваген пассат? Где девятка это каньён для покупателя с их родины, а пассат мерида.

результат достигнут - получение удовольствия от езды

А как же твоё любимое копирование про туров? Результаты где? В средней 30?

[f1rstx]

Не брендовый. По ним ты сразу таешь.

о да, я большой любитель брендов. Да ведь @Rule №5? Особенно Специализед люблю

В остальном мимо, как всегда.

жертва маркетинга

Но тебе, одарённому, потребовался. Сам себе буратино.

cорян, не валялся под рукой карбоновый вилсет под римбрейки. Люминь тормозил куда лучше, но люминиевые колеса оставим любителям пожилых австралийских блоггеров веганов на допинге Ну и оси - это такой кайф, только ради них можно на дисках гонять

Наличие каньёна - прямое свидетельство маркетинга.

Наличие Каньена - его дешевизна и все, сбор на таком же оборудование с рамой от твиттера обошелся бы дороже, на тот момент только группа на алике лежала за 220к рублей, а мне весь вел обошелся в 330к. Каньен я не люблю, рамы трещат, новые Эндюрейсы с люками ужасны

А как же твоё любимое копирование про туров?

Я их не копирую - так бы на аэроуде или алтимейте гонял, средняя 30 меня устраивает. Результаты спортивные какие-то меня совершенно не интересуют, да и тебя тож - иначе не был бы весом в центнер.

[PASSATizhi]

SmartSelect_20240130_224939_Facebook.jpg

[ollegator5]

широкие покрышки влезают, ... В новый спеш рубэ 700х40 лезут

Ну это на любителя. Причем фанатичного... Кто любит подольше наслаждаться окружающими видами)))

---------- Добавлено в 02:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:17 ----------

В современном мире это никому не нужно, никому не интересно и этого уже нет в продаже.

Опять безапелляционно. Не забывай добавлять на "на мой взгляд", "по моему скромному мнению", " не претендуя на истину в последней инстанции"...

---------- Добавлено в 02:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:20 ----------

можешь Олегу выслать, если тебе его не жалко.

Олег равномерно развитый чел. Ему не от 1200км за 83 часа, ни от пойла, плохо не бывает. Есть ограниченные люди ( ограниченные - в смысле ограничивают себя в чем-то) , но это их проблемы... Самое интересное, что они тоже умрут, так и не искусив другую сторону жизни! Самую яркую!

---------- Добавлено в 02:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:46 ----------

средняя 30 меня устраивает. Результаты спортивные какие-то меня совершенно не интересуют

Хорошая отмазка, чтоб писать всякую чушь. Хотя. флудильня... В профильной теме "гревел" не проходят перлы? Я из любопытства. Не читаю не интересные темы...

---------- Добавлено в 03:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:55 ----------

Нашел любопытную статью... https://www.trainingpeaks.com/blog/u...ng-resistance/
Для ломальщиков копий очень познавательно... Фанаты гревелов со всеми вытекающими, могут продолжать топить за прогресс!

[Rule №5]

https://www.strava.com/activities/2650957058/
Бергамо- дорога в старый город. Не весело в гору, когда по плитке люди идут.Вложение 701805Вложение 701806

400 м 16.6% прекрасно))) На 25 звезде, как здесь с недавних времен принято, или, как слабак, с 30кой, небось? Ну да, с людьми - они там вроде вежливые, приученые, но все равно, с перепугу остановиться, да туфельках. ''Глушить нельзя, не заведешь!'' В общем, респект и некая белая зависть.
Кстати, Труффальдино не встретил?))

---------- Добавлено в 05:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:53 ----------

[/COLOR]

Логично ведь, сначала обгадить оппонента, а потом ждать тёплого приёма.

Дима, опять хотел попросить примеров, где тебя, бедного , обгадили - но ты , как обычно, отъедешь.
Теплый прием , Дима, мне от тебя не нужен. Как и , в принципе. всреча с тобой мне совершенно неинтересна и единственная причина, по которой я готов бы пересечься, это посмотреть, какой ты крутой на крыле. Ну да я помню - все уже доказано, протоколы выкладывал, деанонимизация, а также зависимость от погодных условий.

Пенс релокант. А что им ещё остаётся.

Вот здесь поделись-ка своими мыслями умными, раскрой-ка темку про релоканта?

---------- Добавлено в 05:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:03 ----------

Тяжко, наверное, на чужбине, среди песков тем более. Мне даже жалко его немного)

Ай, Ванюш, и ты туда же) Прямо тронут твоей искренней заботой. Ты себя пожалей лучше, в процессе лютых зимних интервалов.

---------- Добавлено в 05:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:05 ----------

И тут как раз Каньен попался на глаза, который почти полностью совпал с моими хотелками (окромя кокпита, но что поделать), да еще и на 12ск Di2 и всего тыщ на 20-30 дороже встало. Б а л д е ж! И оба велосипеда без малейшего влияния маркетинга

Каньены клевые, аероад топовый вообще ляля. Да и с твоим все гуд, что там с кокпитом не так? Вот, Passatizhi гоняет на жианте со страшным выносом, и ничо ведь

---------- Добавлено в 05:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:09 ----------

Мне, после всего прочитанного в мой адрес, просто безразлично.

Ну хорошо хоть, а то я все переживаю - а вдруг тебе небезразлично)))
В свой адрес, ранимый Дима, ты не прочитал ни строчки хамства - даже и в ответ на многочисленное твое. Как и наш атлетичный Ваня.
Ну, да, понимаю - одни мои постоянные ''какие ваши доказательства'' любого могут привести к безразличию.

---------- Добавлено в 05:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:16 ----------

Особенно Специализед люблю

Помню, да. Незаслуженно и неоправдано причем. НУ ты же жертва маркетинга, только со стороны Мериды

Олег равномерно развитый чел. Ему не от 1200км за 83 часа, ни от пойла, плохо не бывает. Есть ограниченные люди ( ограниченные - в смысле ограничивают себя в чем-то) , но это их проблемы... Самое интересное, что они тоже умрут, так и не искусив другую сторону жизни! Самую яркую!

Олег, ну тебе я проставился бы вне зависмимости от ваниных результатов, а тут если он все же окажется паравозиком, который смог, то вот еще тебе экстра

---------- Добавлено в 05:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:21 ----------

Пойло мне не нужно, можешь Олегу выслать, если тебе его не жалко.

Олега мне не жалко, вообще. Олег не производит впечатление человека, которого хотелось бы пожалеть. Поэтому ''пойло'', как ты назвал вкусный и питательный напиток в приличной ценовой категории (что априори его из категории пойла выводит) будет безжалостно передан в пользование Олегу, ну, если ты вдруг да не передумаешь. У тебя там вроде серьезный тренер с тобой взялся работать - может , ему подаришь, как вариант? Если честн закатаешь, конечно.

Рулет, ты слишком много балаболишь.

Балаболишь здесь пока ты

[SE4.]

Нашел любопытную статью... https://www.trainingpeaks.com/blog/u...ng-resistance/
Для ломальщиков копий очень познавательно... Фанаты гревелов со всеми вытекающими, могут продолжать топить за прогресс!

Ни кто не спорит, что в неких стерильных, околопаркетных условиях, узкие шины будут быстрее. Логично-же, что скажем 8 Вт сопротивления, это куда меньше чем 15 или 17, например.
Но хлопцы раз за разом пытаются намекнуть, что далеко не все дороги и дорожки мира пребывают в идеальном состоянии. И в тех не идеальных условиях, прэлести узоты начнуть сдуваться. И тем сильнее, чем дальше покрытие от состояния "паркет".

Холивары эти бессмысленны. Кому-то нравится гонять, но по нескольким доступным маршрутам. И пофиг, что в остальные многокуда - путь заказан. А кто-то вынул и положил на скорость и предпочитает катиться куда захочется, а не где прэлести узоты раскроются, с минимальными рисками её травмирования.

[GAMER]

400 м 16.6% прекрасно))) На 25 звезде, как здесь с недавних времен принято, или, как слабак, с 30кой, небось? Ну да, с людьми - они там вроде вежливые, приученые, но все равно, с перепугу остановиться, да туфельках. ''Глушить нельзя, не заведешь!'' В общем, респект и некая белая зависть.
Кстати, Труффальдино не встретил?))

Там еще первые 500м 13,3% средний градиент. Конечно, как слабак на передаче 34÷30 поднимался, я же в Бергамо приехал после ПБП, да еще и с опухшими ахиллами. Люди- вежливые, да, навстречу ехал Туарег- так даже зеркало сложил и к стене вплотную прижался, что бы меня пропустить. Труфальдино не встретил- но очень удивили местные домохозяйки на городских велосипедах с корзинками - приезжают на эту гору в кафе.

[Andrey@Sadness]

Хредиенты. Че просрали фтп? у кого 250+ или одни жирные лошки?) Даже 3-ки нету. тока щеки дуете)

[f1rstx]

Ну это на любителя. Причем фанатичного... Кто любит подольше наслаждаться окружающими видами)))

Последнее на кого ориентируются производители - это "гонщики", любителей хорошо проводить время на велосипеде и получать удовольствие от езды, видов и "свободы" - это наверн 99.99998% рынка. Судя по тому в какую сторону пошел "маркетинг" в виде фото-видео материалов на сайтах и в соцсетях от производителей велов, велошмоток и прочего - бренды это поняли

Опять безапелляционно. Не забывай добавлять на "на мой взгляд", "по моему скромному мнению", " не претендуя на истину в последней инстанции"...

Это не я говорю, это производители говорят: все крупные производители не делают велосипеды под римбрейки (за исключением бюджетных вариантов), производители колес постепенно перестают делать вилсеты под римбрейки. Не понятно, раз такой большой спрос - чтож они добровольно отказываются от куска пирога. Объяснишь? Разве не спрос порождает предложение?

Хорошая отмазка, чтоб писать всякую чушь. Хотя. флудильня... В профильной теме "гревел" не проходят перлы? Я из любопытства. Не читаю не интересные темы...

При всем уважении, чушь оторванную от реальности, пишут в основном люди в возрасте, которые всю жизнь гоняли на простых 2х треугольниках и 23 покрышках. Мнения этих людей на тему развития велоиндустрии в ту или иную сторону настолько не важны в общих масштабах мирового велодвижа, что можно просто с умилением читать классные истории из прошлого на местном форуме и не более. В любом сообществе есть люди снобы, которые чет там ограничить пытаются и cтандарты свои придумывают, воротят нос и все такое - это наверн самое глупое, что может быть. Я вот за любой вел, главное чтоб не сидеть на диване со 100кг и начинать приводить себя в порядок, хоть на топталках на аэрошоссейнике, хоть на фэтбайке по ровному асфальту!

ашел любопытную статью... https://www.trainingpeaks.com/blog/u...ng-resistance/
Для ломальщиков копий очень познавательно... Фанаты гревелов со всеми вытекающими, могут продолжать топить за прогресс!

Да все не шарят просто, замедляют себя 28-30 покрышками, вот бы был KUOTA на трубках и все этапы ТДФа люди бы брали Но почемут наоборот покрышки становятся шире, люди выигрывают заезды с дроппером и все такое. Тупые, чтож поделать, маркетологи запрещают пользоваться очевидно более быстрыми узкими колесами и 25 покрышками (хотя при этом разрешают делать кастомные кокпиты, фляги, прототипы велосипедов, нестандартные наборы звезд на системе), которые почемут есть в их линейке, но на гонке запрещают (так объясняют тут местные эксперты).

Каньены клевые, аероад топовый вообще ляля. Да и с твоим все гуд, что там с кокпитом не так? Вот, Passatizhi гоняет на жианте со страшным выносом, и ничо ведь

Кокпит просто лотерея с попаданием в ширину и длину выноса, ну и на велосипеде резко пропадает возможность каждый выезд крутить что-то шестигранником - большой минус.

НУ ты же жертва маркетинга, только со стороны Мериды

все так

Ни кто не спорит, что в неких, стерильных, околопаркетных условиях, узкие шины будут быстрее. Логично-же, что скажем 8 Вт сопротивления, это куда меньше чем 15 или 17, например.
Но хлопцы раз за разом пытаются намекнуть, что далеко не все дороги и дорожки мира пребывают в идеальном состоянии. И в тех не идеальных условиях, прэлести узоты начнуть сдуваться. И тем сильнее, чем дальше покрытие от состояния "паркет".

слишком сложный концепт