Первый шоссейник (флудим тут!)

[Willkin]

Alexander Kenway, если что, шипованные слики для шоссе есть у швальбы.

[kasyanov]

И не надо говорить мне что ультимейт это эндуранс, у каньена есть для этого конкретная модель, которая так и называется эндуранс.

Ссылка, приведенная Вашим знакомцем, была именно на эндюранс цээф эсэль.
Кста, и до сих пор есть.
Попросите его исправить что ле.

[Alexander Kenway]

Крым большой. Асфальт - разный.
На куске Евпатория-Симферополь - есть идеальный, есть средний, есть паршивый, есть божественный. Алушта-Севастополь разный, но в целом более чем приличный.
От Северной до Табачного - кусками, хороший, средний, хреновый, от Табачного до симферопольской трассы - просто пи*&$%ец , как будто война сейчас идет, машины 30-40км/ч едут, не быстрее. На Тарханкуте и востоке лет 5 не был, но в целом - та же фигня.
И практически везде можно проехать на 25мм резине

Братюнь)) речь не о паршивом асфальте. Для любого асфальта, любой паршивости подойдет 25 мм шоссер здесь гревел сильно не поможет. Я сколько шоссеров не спрашивал никто не имеет проблем на 25мм с паршивом асфальтом, так как асфальт постоянно меняется, чуть потрясло и поехал дальше без проблем.
Реч о съезде с асфальта, где шоссер уже тупо жалко, жалко его лкп из за мал зазоров, жалко обода итд. Где шоссер будет сильно трясти где он будет вязнуть в грунте и гравии смотря что будет. Шоссеров не сильно тянет сьезжать с асфальта, но они отвечают мне на это, а какой смысл съезжать с асфальта хочешь сьезжать бери мтб и сьезжай)

[Злой Бонифаций]

С одной стороны на шоссере если ехал ехал и увидел какое то красивое место и там асфальт заканчивается то разумным будет туда не ехать, на гревеле же легко

В те места, в которые ты легко доедешь на грэвеле, ты и на шоссере спокойно доедешь!
Несколько км по грунту для шоссера проблемы не составяи (тем более если принципиальны именно 28мм покрышки, вместо нормальных 23-25мм).
А дальше нескольких км ты в любом случае ничего не рассмотришь катаясь мимо.

Не хотелось бы купить гревел как универсайльный байк и в итоге 80+% ездить по асфальту и жалеть что не взял шоссер, так как гревел уныл

С большинством выбравших велокросы или грэвелы "патамушта асфальт плохой и вдруг захочется"© - именно так и происходит.
И 80% это еще хорошо, скорее 95%.

взять шоссер и жалеть ........на нем не сьехать никуда с асфальта

Это неправда.
Народ на КК-соревнованиях приезжал на старых старт-шоссе, с 25мм (? кажется) трубками, и благополучно ездил, и не последними приезжали, обогнав многих мтбшников.

и зимой не поездишь норм.

Зимой и на грэвеле "норм" не поездишь, если сравнивать с МТБ. Не говоря уже про Фэт.
Для зимы фэт. Шоссер зимой стоит на станке (или в чулане).

Пока склоняюсь к гревелу так как в него хотя бы можно поставить 28 мм слики

Он останется унылым г...., только на 28 резине. .
Геометрия лучше не станет.
Зато еще и выглядеть будет уродски, как если на человека напялить костюм на размер меньше, с подстреленными рукавами и штанинами

и вроде как он не должен у любителя уступать заметно шоссеру,

Характеристики велосипеда не зависят от того, кто на нем сидит

а шоссер это только шоссер 40 мм туда не поставишь, шипованную резину тоже

. Они там нахрен не нужны. На Формулу 1 тоже не поставишь злую шипованную резину. Она там нахер не нужна.

[Alexander Kenway]

Alexander Kenway, если что, шипованные слики для шоссе есть у швальбы.

ШВальбе winter? Они вроде не слики и 30мм, или другие какие?

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

Ссылка, приведенная Вашим знакомцем, была именно на эндюранс цээф эсэль.
Кста, и до сих пор есть.
Попросите его исправить что ле.

Да точно он наверно ошибся)

---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

В те места, в которые ты легко доедешь на грэвеле, ты и на шоссере спокойно доедешь!
Несколько км по грунту для шоссера проблемы не составяи (тем более если принципиальны именно 28мм покрышки, вместо нормальных 23-25мм).
А дальше нескольких км ты в любом случае ничего не рассмотришь катаясь мимо.

С большинством выбравших велокросы или грэвелы "патамушта асфальт плохой и вдруг захочется"© - именно так и происходит.
И 80% это еще хорошо, скорее 95%.
Это неправда.
Народ на КК-соревнованиях приезжал на старых старт-шоссе, с 25мм (? кажется) трубками, и благополучно ездил, и не последними приезжали, обогнав многих мтбшников.
Зимой и на грэвеле "норм" не поездишь, если сравнивать с МТБ. Не говоря уже про Фэт.
Для зимы фэт. Шоссер зимой стоит на станке (или в чулане).
Он останется унылым г...., только на 28 резине. .
Геометрия лучше не станет.
Зато еще и выглядеть будет уродски, как если на человека напялить костюм на размер меньше, с подстреленными рукавами и штанинами


Характеристики велосипеда не зависят от того, кто на нем сидит

. Они там нахрен не нужны. На Формулу 1 тоже не поставишь злую шипованную резину. Она там нахер не нужна.

Ну вот теперь склоняюсь к шоссеру, ппц сложный выбор))))

---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:25 ----------

А можешь видео подкрепить как на шоссере едут пересеченку на 25 ну или 28, пофиг на каких главное чтоб в шоссер влезло с дисковыми тормозами.
И кстати с дисковыми в ултимейт реально какая макс резина влазит, у производителя написано до 30?

[Willkin]

Крым большой. Асфальт - разный.
На куске Евпатория-Симферополь - есть идеальный, есть средний, есть паршивый, есть божественный. Алушта-Севастополь разный, но в целом более чем приличный.
От Северной до Табачного - кусками, хороший, средний, хреновый, от Табачного до симферопольской трассы - просто пи*&$%ец , как будто война сейчас идет, машины 30-40км/ч едут, не быстрее. На Тарханкуте и востоке лет 5 не был, но в целом - та же фигня.
И практически везде можно проехать на 25мм резине

В окрестностнях Алушты по дороге на Судак много сюрпризов на спусках, где виражи. На спуске набираешь по 70, заходишь на разворот и здрасти) На Ай-Петри можно только заезжать, спускаться там лучше на мтб по этому т.н "асфальту".

---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:36 ----------

Alexander Kenway, да, они, думал себе ставить, но снега не завезли

[Jerob]

Злой Бонифаций, на старых стартонах норм по трясучке, в смысле они не развалятся. Там колёса крепкие. А новодельные люминевые разбиваются, где обод соединяется. В этом смысле лучше карбоновые.

[Alexander Kenway]

Кароч думается мне нада брать шоссер, ультимейт красавца, а мтб катать на мтб, а точнее на фэте)
Уже от 3 человека шоссера слышу что по бездорожью на шоссере не проблема, тем более все они были на 23-25

---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------

Злой Бонифаций, на старых стартонах норм по трясучке, в смысле они не развалятся. Там колёса крепкие. А новодельные люминевые разбиваются, где обод соединяется. В этом смысле лучше карбоновые.

Ну в моем случае будут дт свисс алюминевые оны ваще неубиваемы)

[Злой Бонифаций]

Кароч думается мне нада брать шоссер, ультимейт красавца, а мтб катать на мтб, а точнее на фэте)
Уже от 3 человека шоссера слышу что по бездорожью на шоссере не проблема, тем более все они были на 23)

Ну "не проблема" - это скорее по грунтовым дорогам.
Но по реальному бездорожью - ты и на грэвеле повесишься.
Повел я как то друзей по археологическим памятникам западного Крыма, на Тарханкут. А там каменюки торчат, пылью присыпанные.
На МТБ с 2,2" резиной и Рокшокс Рекон - так себе, но ехать можно. Товарищ же ехал на велокроссе, с 38мм резиной. И 50л рюкзаком на спине За первый день он отбил себе задницу, на второй день послал меня вместе с археологией, и рванул дальше по асфальту.
Так что, в серьезной жопе и грэвел с 40мм не поможет.

Грэвелы, эндурансы, велокроссы - покатят как компромиссный вариант, если нужен один велосипед "Для Всего".
Тогда можно извращатьсч с перекидкой покрышек, терпеть некошерную геометрию и т.д.

Но если обстоятельства позволяют иметь гараж, с минимум двумя велами ?
Тогда компромиссы выглядят неоправдано.
ИМХО.
Лучше уж две крайности, и от каждого брать по максимуму.

[alex-l]

Ну "не проблема" - это скорее по грунтовым дорогам.
Но по реальному бездорожью - ты и на грэвеле повесишься.
Повел я как то друзей по археологическим памятникам западного Крыма, на Тарханкут. А там каменюки торчат, пылью присыпанные.
На МТБ с 2,2" резиной и Рокшокс Рекон - так себе, но ехать можно. Товарищ же ехал на велокроссе, с 38мм резиной. И 50л рюкзаком на спине За первый день он отбил себе задницу, на второй день послал меня вместе с археологией, и рванул дальше по асфальту.
Так что, в серьезной жопе и грэвел с 40мм не поможет.

Грэвелы, эндурансы, велокроссы - покатят как компромиссный вариант, если нужен один велосипед "Для Всего".
Тогда можно извращатьсч с перекидкой покрышек, терпеть некошерную геометрию и т.д.

Но если обстоятельства позволяют иметь гараж, с минимум двумя велами ?
Тогда компромиссы выглядят неоправдано.
ИМХО.
Лучше уж две крайности, и от каждого брать по максимуму.

с рюкзаком 50 литров на спине на чем хочешь задницу отобьешь