Представители производителей затихли
Тоже ни разу не видел индикации на голове о севших батарейках...
А если датчики отваливаются нужно Reset сделать (кусок от пластиковой бутылки 10x30mm под контакт вставляем и вынимаем, тогда поиск датчиков включается и снимать голову не надо с крепежа).
К Sigme как к кранкам надо относиться (глючит, виснет, ломается, но мне нравиться)
Если велокомпьютер "теряет" датчики, проверьте, правильно ли они установлены.
Если на потерю датчиков жалуются многие пользователи, то вряд ли дело в их установке.
В беспроводных xx06 проблемы были на холоде (а холодом у них считается меньше нуля) и при напряжении батареи ниже где-то 3V (что дикость, если учитывать ее разрядную кривую). При этом для полноты ощущений заявленная индикация разряда батареи не работала. Вот и хотелось узнать, как с этим обстоят дела в xx09: есть ли информация по поводу минимальной рабочей температуры и минимального рабочего напряжения и работает ли реально индикация разряда батареи.
Очень наш сервисный цнтр напоминает
И наш же форум (не буду уж указывать, что за фирма и брэнд).
Почитайте мануал, привезите в ремонт, получите заключение: ИСПРАВЕН.
Все знают, что проблема есть, но ни кто не даст официального внятного ответа на вопросы: почему так? когда будет исправлено?
Мануал то хоть поправили? Или термин "совать" это норма? :D
Последний раз редактировалось Faddey; 25.03.2010 в 15:12.
Люди, объясните мне, зачем вообще нужны беспроводные измерения, если везде можно протянуть проводки, прикрепив их к тросикам переключений и тормозов? Какие есть безусловные плюсы?
Ага, во всем мире куча народа не может установить датчики правильно.... Почитайте отзывы не только российских пользователей, особенно по модели 2006. Больше половины глючные.
На моем даже при плюсе постоянно датчик скорости терялся. А если я включал PDA + блютуз GPS приемник, то про велокомп вообще можно было смело забыть на все время их работы.
---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------
Нет проводов - нечего рвать. Плюс вся конструкция выглядит эстетичнее
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
Да, это пока единственный момент, где без беспроводки никак. В остальном-то с радиопередатчиками только минусы, батарейки быстрей садятся, сигналы пропадают. Лучше уж в худшем случае раз в год порвать провод, чем всё время перекоммутировать потерявших друг друга передатчики-приёмники.
Ну ладно, я просто спросил.
Да, хотелось бы узнать у официальных представителей, фирма Sigma уже научилась делать беспроводные велокомпьютеры, или всё только макеты?
У меня BC 2006 MRH, на руле ничего электрического нет, сотовый в заднем кармане, батарейки свежие, только что заменил, комп установлен на выносе, датчик подтянут максимально высоко насколько можно, выше уже тормоза мешаются, магнит разве что датчик не задевает, пролетает очень близко. Температура положиетельная, холмы-лес, до цивилизации с помехами далеко, даже сотовый не не всегда ловит, электропередач нет. Что ещё надо для безукоризненной работы? А хрен его знает, всё равно датчик скорости иногда теряет. Часто сам находит секунд через 50, иногда надо ресет. ЧСС работает практически без глюков.
"DTS" -- насмешка одна, второй велокомп рядом, при том Polar CS 200, т.е. совсем другой фирмы, и датчик скорости теряется гарантированно с формулировкой "too many signals", помогает только ресет.
В общем, STS -- это тот же DTS, но для трёх каналов, или там реально сделали помехоустойчивое кодирование?
---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:43 ----------
Если у вас проблемы с чтением форумов, проверьте, включен ли ваш компьютер в розетку.
По теме вопроса, я так понимаю, ответить то нечего? Кроме "у меня работает" -- где методика тестирования, целевые группы, погодные условия, время работы от батарей -- где?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)