шины для СХ

[blindrage]

было такое слово когда-то - "ушастый слик"для примера - ritchey speedmax, maxxis wormdriveно на шоссе все равно надо лысое, никакие уши не помогут. разница между нормальным лысым клинчером и любой ушастой покрышкой легко может быть 1.5-2 км/ч на скоростях чуть за 30. Это очень существенно.

Ну Да, нужен именно слик с ушами, но не с огромными ушищами, а с маааленькими такими ушками=Р

Грубо говоря: 95% асфальт, 4,5% сухой плотный грунт, 0,5% "жидкий асфальт". Для всего остального есть Maxxis Larsen MiMo 32мм. По факту, кстати, померил штангеном ширину: без протектора 29мм, по протектору 34мм0_о То бишь искомая резина оф. заявленных 34...37мм "в самом тонком месте" вполне может быть равной 32..33мм. Что скажете, например, о:

https://www.continental-tires.com/bi...r/top-contact2 (тяжеловата - 610г при 37мм, 590г при 32мм; камешки, по слухам, в бороздах застревают, не UST Х( Но, в общем-то был успешный опыт установки похожих Conti в notubes вилсет; есть светоотражающая полоса, что немаловажно на дорогах общего пользования; по отзывам, держит достойно в различных ситуэйшн, сопротивление качению минимально=)?

https://www.bike-components.de/en/WT...] WTB Exposure (по вей видимости, не такая шустрая как Conti, нет светоотражателя, противоречивая инфо от юзеров, дороговата - почти 44енота, однакоХ( Зато относительно нетяжёлая - 394г при 34мм; судя по протектору, для поставленных задач - проходимость более чем; UST-ready; есть вариант с коричневыми боками, хотя хз как это будет смотреться под кантилеверами=)?

Goodyear transit s5 (в б/к варианте 565г -увесистая; вероятно, для поставленных задач обладает избыточной жёсткостью, на Чейне нету Х( Из приятного: рисунок - то что доктор прописал; есть отражатель; люди говорят: на Fulcrum zero легко встаёт=)?-

--------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------

Вам в таком случае мои советы вряд ли пригодятся, ваши способности слишком велики....

Исправляюсь: конечно же 559х47 Сontinental Contry Plus/ 559х54 Contry Contact, до этого Maxxis1,5(559х40). По средней убитости дорожному полотну сравнительно с 700х23с экономлю тонну калорий, затрачиваемых зрительным & аналитическим аппаратом мозга на выбор/расчёт траектории объезда различных & многочисленных артефактовВ-)

[Dirty Paws]

не, все приведенные примеры это дорожные покрыхи. К кроссу никакого отношения не имеют

Вот вечная классика - https://us.ritcheylogic.com/us_en/speedmax-tire
но конечно на асфальте она все равно будет проигрывать даже очень медленной GP Four Season

[blindrage]

не, все приведенные примеры это дорожные покрыхи. К кроссу никакого отношения не имеютВот вечная классика - https://us.ritcheylogic.com/us_en/speedmax-tireно конечно на асфальте она все равно будет проигрывать даже очень медленной GP Four Season

Ознакомился с продукцией этой конторы и тестами - внушает уважениеВ-) Только Ваш вариант уж слишком жестокий для ТУ, приведённых выше=/ Сегодня проверил свой старый маршрутец (36км: 50% асфальт+мордник, 25% "жидкий асфальт", 25% кочки) на Максисах Ларсен 32 СХ - было тяжко: по твёрдому накат никакущий, хотя по центру протектор уже почти сточился; на пересечёнке держак более чем, немножко буксуют, конечно, в особенно смачных местах, но там всё буксовать будет; а вот по целине вдоль речки чуть дух не выбило - тряска жуткаяХ( => Нужно что-то полысее; естественно, чем шире, тем лучше, но в пределах UCI, т.е. обода то узенькие ETTRO 17мм, 35мм резина, надеюсь,"ужмётся" до 33-х; стойкая к проколам/износу для дальнобоя; лёгкая для сорев=Р

https://www.worldwidecyclery.com/pro...dy-black-black по всем параметрам подходит. Единственное, что смущает, это ценник: без малого 52евро/штучка - с учётом нынешнего курса >4к0_о

[Dirty Paws]

Ларсен сейчас делают неправильный, это второе издание с высокими шипами. Было первое издание (э... 99-2000 годы наверно), там шипы были пониже.
Вот оно держало на грунте и офигенно катило по асфальту, хотя все равно конечно не как лысое. А новая версия еще и хуже повороты держит - высокие маленькие шипчики подгибаются и срываются быстрее, чем первое издание. Я свою древнюю пару 26x1.9" берег как зеницу ока и ставил только на гонки.

[blindrage]

Ларсен сейчас делают неправильный, это второе издание с высокими шипами. Было первое издание (э... 99-2000 годы наверно), там шипы были пониже.
Вот оно держало на грунте и офигенно катило по асфальту, хотя все равно конечно не как лысое. А новая версия еще и хуже повороты держит - высокие маленькие шипчики подгибаются и срываются быстрее, чем первое издание. Я свою древнюю пару 26x1.9" берег как зеницу ока и ставил только на гонки.

Срывы только на льду были, в остальных условиях претензий по держанию не имею. Заказал сегодня https://www.bike24.com/p2249440.htmlWCS Alpine JB, последнюю пару успел забрать. Посмотрим, что за фрукт - там, считай, вообще шипов нету=D
,

[Dirty Paws]

Заказал сегодня https://www.bike24.com/p2249440.htmlWCS Alpine JB, последнюю пару успел забрать.

непонятно назначение оного. плотная спокойная гравийка/грунтовка? боковых ушей хотя бы для более рыхлого грунта нет.
хотя бы прецендент, один из отечественных профиков (один из Гоголевых кажицо) выиграл как-то Велосотню в Битце (это уже предание) со сликом на заднем колесе.

[blindrage]

Битцевская сотня - знаем, плавали=D Первые оф соревы, в которых участвовать довелось, то ли 2007-й, то ли 08-й сейчас уж и не вспомню... На три круга тогда силёнок хватило толькоХ( Кстати, сухо было, может пару местечек жидковатых... Тоже общался с гонцом, который утверждал, что где-то у нас в Подмосковье на сликах на тумбочку заехал, так что всё может быть=)

Да и с годами немного остепенился, теперь уже не вижу ничего зазорного в том, чтобы спешиться и пройти особо глубокий/высокий участок с велом на плече. Поэтому, думаю, норм резина: "Эта уникальная велосипедная шина построена, чтобы ездить везде, где ваши двухколесные путешествия могут принять вас. Он прекрасно катается на протяжении всего дня по гладким проселочным дорогам, но у него достаточно протектора, чтобы изящно перемещаться по дорогам с минимальным муниципальным обслуживанием или длинными участками песчаной гравии. Alpine JB имеет 120 TPI, бескамерный и использует уникальный дизайн протектора VFA-рисунок, который в основном утоплен в резину шины, а не полагается на выступающие ручки, которые чаще всего встречаются на таких шинах. Благодаря обратному протектору сопротивление качению более плавное по сравнению с традиционными узловатыми шинами, но сцепление и уверенность остаются неотъемлемыми особенностями. Дополнительным преимуществом является то, что Alpine JBe является более прочным..." (из оф пресс-релиза=)

Главное, чтобы к ней новые обода не пришлось покупать, а то по отзывам некоторые жалуются на тяжёлую бортировку=/

[blindrage]

Немного обратной связи по Ритчи (может кому-то пригодится): по асфальту, субъективно, проигрывают 23С-сликам, но терпимо, не шумят, среднюю 30км/ч при сильном желании на 50км потянут. По сухим грунтам фигачут только в путь. Щебень, песок (если не много), чуть раскисшие подъёмчики/повороты - тоже нормально держат В-) Но всему своя мера - в конкретной жиже буксуютХ( На обода Mavic 15 & 17c легко сели, на Fulcrumы без танцев с бубном компрессора не обошлось. +Почти не собирают каки, легко чистить.

Теперь же, в связи с установившимися неблагоприятными для Ритчи метеоусловиями в М.О., подыскиваю что-то более здое, но без жести стальных шипов, с развитыми поперечными грунтозацепами (наподобии СХ-соmp, только повыше), устойчивое к проколам, с долгонестираемой центральной частью протектора & легко устанавливаемое б/к на Fulcrum zero. Уважаемые, практикующие, есть ли у вас на примете подходящий вариант?

[blindrage]

Понятно, что здесь за специалисты=/ Всё-таки спрошу на удачу: IRC никому не доводилось юзать? Что у них с фактичесой шириной? Трудности с б\к установкой существуют? Есть ли смысл поэкономить доллары&граммы - приобрести без Х-guard?

[lovemeorleaveme]

что за ирц
возьми ты уже нормальный мишлен и забудь про остальное ражно которое рядом с ним не стояло