Бюджетный Giant. Помогите, люди добрые...

[bazil82]

Всем привет. Для начала небольшое отступление. Предыдущий ашано-подвес после 400км пробега приказал долго жить(люфт в задней втулке, люфт и стук в каретке, полное "облысение" задней резины, непараллельность заднего колеса относительно переднего из-за искривления рамы...). Вследствии чего был продан за 3000 рублей жизнерадостному хлопцу из Брянска. Про неполадки честно рассказал, но он махнул рукой, - типа фигня, главное едет, и смотрится крууууто!
После этого была собрана наличность, и отправился я шерстить магазины в поисках своей мечты - Гари Фишера Марлин. Но их, мало того, что не оказалось вналичие, так и завозов в этом году уже не планировалось. Пришлось выбирать из того что было.
Вначале меня посадили на мериду 500Д - не возбудил. Прокатился кружочек и понял, что не моё это! И руль как-то узковат, и седло дубовое, и цвет болотный.... Навеска правда была хорошая, но я ж не навеску покупаю, а ВЕЛОСИПЕД!
Вторым был Трек 4400Д. Прокатился. Лучше, гораздо лучше! На этом байке мне хотелось кататься, но.... совершенно не хотелось на него смотреть. Унылый синий цвет нагонял тоску и депрессию. Да и тросики, проложенные сверху, напоминали бабушкину яйцерезку. Но за деньги в кармане я схватился. И тут.....
Я увидел ЕГО! Джаинт Юкон. Белая рама заворожила, сел, поехал, и понял, что слезать с него не хочу! И плевать мне было на макетную(форум перед покупкой я почитал) вилку Дарт-1, не имеющую даже локаута. И на Альтусовский передний переклюк, да и вообще на всё! Я ВЛЮБИЛСЯ!
Но вот пройдены первые 300км. 70% - асфальт, 30% - грунт. Пройдены неспешно - 19км/ч средняя скорость за 20-40 километровую поездку. Убито цепью заднее перо(ну незнал я существование и необходимости защиты) И всё уже не так радужно. Нет-нет, байк менять я не хочу, он по-прежнему радует глаз, но я хочу, чтоб он ещё и ехал нормально!
А он не едет. Передний переклюк не регулируется, перекидывает либо средняя-большая, либо средняя маленькая, со всеми тремя не работает. Езжу на средняя-большая, а перед совсем крутыми подъёмами приходится спешиваться(( Задний переклюк перещёлкивает все передачи, но делает это как-то неадекватно: то нормально переключит, то с задержкой в 5 секунд и с диким хрустом, то проварачивается на нисших передачах(едешь едешь, и раз - педаль проваливается, как будто передачу переключил). С горки больше 56км/ч разогнаться я не могу. У меня конечно парусность большая - 110кг вешу всё-таки при 182см роста, но хочется большей скорости!
Вобщем, хочу я чтоб велосипед ехал лучше и переключал четко. Внешним антуражем не озабочен, весом компанентов тоже. Главное чтоб всё было надежно и работало четко! Денег в данный момент готов вложит 8000руб.
Была мысль, отвезти байк в Соколя, выложить деньги, и попросить что-нибудь с ним сотворить. Но как-то стремно стало, что разведут меня как лоха(коим я сейчас и являюсь в велосипедных делах).
Так что не ругайтесь сильно, а помогите советом, что и на что мне надо заменить. Всем заранее ОГРОМНОЕ спасибо!

Описание с сайта(всё соответствует):
Рама: ALUXX-Grade Butted Aluminum
Вилка: RockShox Dart 1, 100mm
Манетки: Shimano Alivio Rapidfire
Тормоза: Hayes MX-4 Disc
Тормозные ручки: Tektro Alloy, 2-Finger
Передний переключатель: Shimano Altus
Задний переключатель: Shimano Deore
Передняя втулка: Formula 32H Disc
Задняя втулка: Formula 32H Disc
Каретка: Truvativ Powerspline
Кассета: SRAM PG820 11/32, 8-speed
Цепь: KMC Z72
Шатуны: Truvativ ISO Flow 3.0, 22/32/42
Педали: Alloy Platform
Вынос: Alloy
Руль: Alloy, 31.8mm High Rise
Седло: Unity Speed Groove MTB
Обода: WTB Dual Duty, Double Wall
Спицы: Stainless Steel
Покрышки: Kenda Nevegal, 26x2.1
Цвет: Белый

Жду коментов. Фотки того, что получится после ваших советов, обзательно выложу.

[Markin]

Передний переклюк не регулируется

Эт точно или...не умеешь.

хочу я чтоб велосипед ехал лучше

меняй резину на полуслик.

Задний переклюк перещёлкивает все передачи, но делает это как-то неадекватно: то нормально переключит, то с задержкой в 5 секунд и с диким хрустом

может просто нужно подтянуть тросик.

[BGSM]

С горки больше 56км/ч разогнаться я не могу. У меня конечно парусность большая - 110кг вешу всё-таки при 182см роста, но хочется большей скорости!

Я думаю горку просто покруче нада найти и всё будет ОК

[ezh]

1. Манетки начального уровня вообще трудно и плохо настраиваемые. Это надо долго мучаться и аккуратно играть с затяжкой тросика/болтики подкручивать если есть. И все равно особо грамотной работы не дождешься.
2. Задний переклюк пербрать и еще раз точно настроить. Сначала это может занять много времени.
3. Твои покрышки- тяжелая грязевая резина. Если в грязь дикую не всегда лезешь- возьми что-нить понакатестей.

[Zweruga]

позволю дать совет(старшие товарищи если что поправят)
вам следует купить защиту на перо(дабы дальше не коцать перышко ну и скрыть все что уже сделано)
а с переключателями - видимо у вас тросики подрастянулись - вот так сказать и вся проблема - вам следует покрутить бобышки на переключатели(для Deora сзади) и манетке спереди(для переднего)..
ну кажется все
так на мой взгляд скорость 56км\ч - это для таких байков уже если не предел то очень даже хорошо(на своем кстате тоже 56.66(если верить компутеру) набрал как максимум) да и большего думаю не стоит требовать не шоссер это

[bazil82]

Эт точно или...не умеешь.

Что уж тут лукавить, не умею. Обращался за помощью к человеку, который вроде как умеет(по крайней мере на его веле всё работает как надо). Сказал, что дело гиблое: надо менять передний переклюк, манетки, заднюю кассету(типа "пластилиновая"). Я не против поменять, но он не сказал на что!!!

может просто нужно подтянуть тросик.

Пробовали.... На мой дилетанский взгляд, всё натянуто.....

1. Манетки начального уровня вообще трудно и плохо настраиваемые. Это надо долго мучаться и аккуратно играть с затяжкой тросика/болтики подкручивать если есть. И все равно особо грамотной работы не дождешься.

Вопрос: на что их заменить?

2. Задний переклюк пербрать и еще раз точно настроить. Сначала это может занять много времени.

Мне это не по силам. Отсюда вопос №2: где можно нормально и без кидалова обслужить вел и всё настроить?

3. Твои покрышки- тяжелая грязевая резина. Если в грязь дикую не всегда лезешь- возьми что-нить понакатестей.

Знать бы ещё что понакатистее. На форуме разное пишут: одни говорят - хуррикан накаститая, другие, что не едет совсем... По внешнему виду различаю только "зубастую" и слик. Но слики узкие тоже не хочу, ибо иногда в лес выезжаю по пням-корешкам погонять))))

вам следует купить защиту на перо(дабы дальше не коцать перышко ну и скрыть все что уже сделано)

Спасибо за совет. Но уже купил, пусть и с опозданием

Вопрос тот же. Реально ли, вложив в вел до 8000 рублей, побороть вышеописанные "косяки", которые жутко напрягают??? И где это сделать? Соколя?

[IceDragon]

Вопрос тот же. Реально ли, вложив в вел до 8000 рублей, побороть вышеописанные "косяки", которые жутко напрягают??? И где это сделать? Соколя?

Позволю себе добавить свое скромное словечко... во-первых, мне кажется, что это реально) можно даже и дешевле уложиться, думается мне...особенно если нет страха перед "немного б.у." и, соответственно, можно покупать запчасти хоть тут, на веломании...)

В соколя ехать... ну, я бы не стал, и вы сами написали почему не стоит

Что касается настройки переклюков - мне кажется, что НЕОБХОДИМО научиться настраивать самому, ибо мастерские есть не везде, а в дороге всякое случается...

Манетки можно заменить на какой-нить деор-лх, но и аливио должны нормально работать после всего лишь 300 км :huh:
И, конечно, стоит заменить покрышки... экстримальный вариант - какие-нить Максис Ксенит, но в дождь тогда лучше на дорогу не соваться, а про лес забыть...) с выбором конкретной модели вопрос сложный, но думается мне, что нетребовательному пользователю подойдут любые качественные полуслики... ну и это обязательно даст прирост в скорости, причем ощутимый.

[chudra]

[FONT=Comic Sans MS]

1. Манетки начального уровня вообще трудно и плохо настраиваемые. Это надо долго мучаться и аккуратно играть с затяжкой тросика/болтики подкручивать если есть. И все равно особо грамотной работы не дождешься.

[/FONT]

[FONT=Comic Sans MS]манетки????? настраивать?????[/FONT]



[FONT=Comic Sans MS]

[FONT=Comic Sans MS]"Манетки можно заменить на какой-нить деор-лх, но и аливио должны нормально работать после всего лишь 300 км" [/FONT]

[/FONT]
[FONT=Comic Sans MS]замена 8 манеток на 9 ведёт к замене кассеты, цепи, возможно системы и переднего переклюка... вопрос - после 300 км НАХРЕНА? [/FONT]

[FONT=Comic Sans MS]автору - в левую руку инструменты, в правую мышку, и вперёд, на байк репайр, учить теорию, проводить практику... по себе скажу, что задний деор+манетка аливия настраиваются на ура.... а на сыкономленые на мастера деньги лучше цветы девушке купи... если не своей, то "человека,[/FONT][FONT=Comic Sans MS]который вроде как умеет".... [/FONT]
[FONT=Comic Sans MS][/FONT]
[FONT=Comic Sans MS]p.s. тема не для моих двух колёс, а для технических вопросов... [/FONT]

[IceDragon]

замена 8 манеток на 9 ведёт к замене кассеты, цепи, возможно системы и переднего переклюка... вопрос - после 300 км НАХРЕНА?

Да, что-то я забыл про это...) так что +1 к тому, что надо самому все учиться делать) и, кстати, у меня на прошлом веле тоже было аливио+деор, тоже прекрасно работало и после 1500 пробега.

[E v g]

Только не в Соколя! Переклюки настраиваются и работают нормально, лучше начни с www.bike-repair.ru
Под твоим весом любая вилка будет работать плюшево, даже жесткая
Из покрышек могу посоветовать Michelin XC Dry 2

Единственное, что стоит показать мастеру- колёса и особенно колесные втулки. Возможно, их стоит отрегулировать, заложить смазку и правильно затянуть. Проверить натяжение спиц. Хотя у Джайнта обычно все прилично отрегулировано. Отзывы о мастерах ищи в разделе "магазины и мастерские", навскидку - Байкмастер, Павел.