переборка аморта specialized epic brain

[kapitoshka]

гдеж там пластмасса???
орингов да, дофига, не уследишь, какой износился....

[aphlux]

Не то чтобы там много деталей из пластмассы, но конструкция кажется довольно сложной для того, чтобы быть надежной. Как-то так

Была игра такая, The Incredible Machine...

[Котовский]

орингов да, дофига, не уследишь, какой износился....

это не так. Следить надо в первую очередь за трущимися о-рингами, а остальные, уплотнительные будут жить долго. Впрочем, и те, и те нужно менять регламентно.

И, к сожалению, излишне пластмассово.

извини, Миша, но где там пластмасса??

[aphlux]

Ладно, ладно, уговорили. "пластмассово". Как ты думаешь, из-за чего воздух попадает в масло?

[Котовский]

конструкция кажется довольно сложной для того, чтобы быть надежной.

мне наоборот, конструкция показалась до примитивности простой и гениальной.

Посмотри, там просто нечему ломаться. Единственная вероятная "поломка" - это стравливание компенсационной камеры в масляный объем. 99% обращений в сервисы - именно по этой причине. Все, что нужно сделать механику: аккуратно всё разобрать, почистить, поменять масло и о-ринги (которые стандартные), собрать и накачать камеру азтом. И за этот перформанс - 100 usd. Я бы тоже поддерживал таинство Брейна.

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:07 ----------

Ладно, ладно, уговорили. "пластмассово". Как ты думаешь, из-за чего воздух попадает в масло?

два фактора: во-первых, банально истираются о-ринги IFP (которых два, внутренний и внешний, в отличии от обычного Флоат, где только внешний). Во-вторых, воздух (азот) прорывается не тогда, когда велосипед стоит, а когда подвеска активно работает. Чем сильнее удары, тем резче растет прогрессия в компенчационной камере. В сочетании с истертыми о-рингами, сильный удар может повлечь за собой стравливание некотого объема газа в демпфер, что и случилось у Фокса на Эпике, когда он зарядил задним колесом в бордюр.

[aphlux]

Вот в этом как раз и сопли. Ничего не напоминает? Другую контору, которая любит пихать пластиковые потроха внутрь вилок?

Полагаю, здесь лечение фум-лентой и тефлоновой смазкой тоже может иметь место

[Котовский]

Другую контору, которая любит пихать пластиковые потроха внутрь вилок?

именно! Но не Фоксы напоминают РШ, а новые Specialized AFR. Фоксы-то теряли комперссию после долгой работы, при отсутствии переодического сервиса. А AFR, как РШ 2008 года умирали почти сразу.

А что сделаешь, таков конструктив. Есть большое давление, которое удерживается трущимися о-рингами. Долговечность системы напрямую связано с качеством о-рингов и качеством подгонки деталей, допусками. OEM партнер спеша не смог обеспечить должное качество

[A.N.]

Remove the plastic ball with a dental pick and remove set screw slowly with 5/32” hex key, to release 200 PSI nitrogen charge.
Выньте пластиковую заглушку и осторожным нажатием шестигранника аккуратно спустите азот из камеры «Брэйн».

Каким нажатием? :D Ну ты, хоть, на фотки смотри, чтоб переводчика поправить, если сам не справляешься.
Dental pick - это "стоматологическая тыкалка" если дословно (та тонкая острая штука, которой эти страшные люди зубы тыкают, ага). В данном случае можно написать "тонкое шило" (что будет правильно, в общем-то). В итоге, фраза будет звучать так:

удалите пластиковую заглушку тонким шилом и медленно выкрутите установочный винт (можно написать пробку) шестигранником, чтобы выпустить из камеры азот, находящийся под давлением 200PSI.

И там ещё по тексту несколько раз dental pick встречается - это всё то-же шило.

[aphlux]

Котовский, а знаешь... я готов сменить регулировку порога срабатывания AFR на стопроцентную его надежность.

[Котовский]

я готов сменить регулировку порога срабатывания AFR на стопроцентную его надежность.

причем тут это? Не в регулировке дело, а в том, что есть компенсационная камера, которая наполнена азотом, и от масло от азота отделяет всего лишь миллиметры резины.