|
это переводится как "с иглой [настроечной?] ни масло, ни воздух не попадут через IFP в демпфер".
проблема в том, что почти не понятен смысл этого ни в оригинале, ни в переводе. я даже соседние пункты мануала по два раза перечитал -- все равно непонятно
Тогда другой вариант. "Смотрите, чтобы через эту трубочку в демпфер при сливе излишков масла не попало ни масло, ни воздух".
вот это, мне кажется, ближе к телу. Но почему масло?Сообщение от aphlux
Надо звать d.n.s., он в английском хорошо шарит.
shapirus,
Juppy,
я считаю, что adjuster needle - это вот эта хрень, которой регулируется порог срабатывания:
вероятно, имеется в виду, что когда будете втыкать этот шток в IFP, нельзя, чтобы воздух попал в маслянный объем. Непонятно, почему написано
там ведь и так все маслом заполнено.
ну типа от крутилки брейна идёт шпилька/игла, которая проходит через дырку ифп, и через эту дырку никуда ничего не попадёт....
может, это намек на то, что там должна быть пустота?
где?? Под поршнем же масло!
Ладно, давайте следующий момент обсудим.
Вот, утопили мы IFP на нужную глубину, всё свинтили в погруженном состоянии, осталось вставить aduster needle в IFP. Вопрос, ведь он наверняка с плотной посадкой в него входит, раз там о-ринг. Когда будем шток в IFP впихивать, он же глубже уйдет от такого экшна. Как считаете?
Нафиг-нафиг такое лечение по фотографиям. Предлагаю заняться вивисекцией.
Котовский, ты ж приспособление для накачки сделал, просверлив шестигранник? а дальше?
Ребята, в очередной раз призываю к началу исследовательских работ!
Нужно вскрыть моск!
Варианы:
Котовский, aphlux, Kapitoshka.
Может еще есть я не знаю.
Тянем спички: две коротких, одна длинная.
У кого длинная?:D
что дальше? Накачал воздухом компенсационную камеру Флоата на Трансе. Но там-то в IFP нет отверстия!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
