|
В общем, так и есть. У большинства таких амортов газ закачивается один раз на всю их жизнь...Сообщение от Grade86
РокШок в своем сервисном мануале на Монарх/Арио предлагает качать туда воздух. С точки зрения работы разницы ноль.
Ссылки на однотрубные аморты как раз таки в тему. Они устроены абсолютно также. И в них газ тоже не может смешиваться с маслом.
Смешиваться может в двухтрубных амортах. Но там давление газа много меньше.
Ну так кто-нибудь реально уже перебирал? А то у меня, похоже, опять того-сь.
Так может самое время самому тогда уж :huh: :D
Последний раз редактировалось ajaxodessa; 20.02.2011 в 18:36.
Да-да! Однозначно! :golod_k31::golod_ink36:
Благословляю проект!
а ты его в первый раз чинил где?
А я вам о чем толковал еще на 4-й странице!?...
Однозначно разбирать! Тут и думать нечего.
Если деталь сломалась, ее нужно отремонтировать!
Ну или хотя бы попытаться.
Ну, может, кто-то другой попробует первым, а я пока аморт накачаю подубовей да так поезжу. :-)
По гарантии возил в Гвидон, оттуда возили в Спортакадемию.
Как бы смотри, перебрать амморт - проблем нет, с BRAIN-ом чутка сложнее. Но я бы вот, если честно, не ездил бы на "поломатом", а то потом не факт что ремон поможет
О! А вот еще момент! Можно же ведь скрутить нафик BRAIN, в его посадочное отверстие вкрутить герметичную пробку и по-идее получится обычный FOX FLOAT)
Адназначно!
Если что-то сломалось и продолжать эксплуатировать, обязательно сломанная деталь зацепит и здоровые детальки. Потом дороже выйдет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
