Люфт чашек каретки.

[BoneSpirit]

В общем проблему эту решить пытаюсь уже с полгода - пока безуспешно.
Каретка - race face deus x-type, Система race face evolve xc x-type, подшипники родные, не заменялись. Появился люфт системы, точнее оси относительно чашек. Все было разобрано, почищено, промазано, освидетельствовано. Никаких люфтов в самом подшипнике между внешней и внутренней обоймой нет. Все проставки итд стоят как надо. Может это быть износ внутренней поверхности подшипника/оси системы? Может, у кого есть такое же железо без проблем, замеряет посадочные диаметры, для сравнения? Может ли это быть из-за пластиковых втулок-крышек, которые закрывают чашку изнутри поверх сальников подшипника? По всему получается, что ось садится на подшипник через внутреннюю часть этих втулок, но не могу понять - неужели такое нагруженное место - и на пластмасске? Какие еще идеи?

[Indus]

А подтянуть регулировочную гайку до заметного подклинивания подшипников можно? Люфт при этом сохраняется?

[aphlux]

Скорее всего шатун плохо на шлиц сел. Люфт поперечный или хз какой?

[reginald]

У меня такая проблема была с новой Truvativ Noir при пробеге в несколько сотен километров. Заехал к мастеру в Ролл Холл , он шатун снял, какое-то тонкое проставочное колечко сыскал, под него поставил, закрутил. Все, с тех пор ничего не люфтит. Вот такая скрытая реклама, мастер действительно хороший.

[BoneSpirit]

С рекомендованой проставкой (одной) болт тянется до упора, любт остается. По ощущениям - чуть осевого и в осносном вертиальный люфт. Если поставить еще одну проставку - подшипник, подклинивает, таки да. Но поймать грань, когда крутится хорошо, но люфта нет - не получается.

[_Vano_]

лечение, взято тут:

http://pro-bike.ru/static/25

"Полистав зарубежные форумы, пораскинув собственными мозгами было принято решение дать системе последний шанс в виде замены одной из родных пластиковых шайб на стальную чуть большего размер (осевого). Выточить такую шайбу не составляет никакого труда у любого токаря.

Шатуны сразу же были установлены на тренировочный велосипед для проверки работоспособности. Ура, люфт исчез!

После 5ти тренировок, на которых я старался как можно больше "расшатывать" шатуны - рецедив люфта не возник.

Осмелюсь предположить, что и дальше все будет работать как полагается и шатуны займут достойное мето на гоночном велосипеде.

Итак, если у вас залюфтил X-Type - попробуйте заменить пластиковую проставку с правой стороны (Drive Side) на стальную на 2-3 десятых мм. шире, чем родная. Я еще в дополнение поменял preload эластомер в левом шатуне с 2.5мм. на 3.5мм."

Pro-Bike (c) Asher

[Birdshell]

как уже было сказано, дело может быть в зазоре шатун-чашка. Рф имеет идиотскую систему регулировки прелоада резиновыми кольцами. Перед установкой надо обмерить кареточный узел. Допуск указан в мануале.

[BoneSpirit]

Дык все обмеряно. Более того, оно два года нормально работало...

[Faddey]

Из тонкого пластика (от бутылок 2L) вырежи пару колец настрой перелоад и посмотри на симптоматику.

[Albus]

У меня такая проблема была с новой Truvativ Noir при пробеге в несколько сотен километров. Заехал к мастеру в Ролл Холл , он шатун снял, какое-то тонкое проставочное колечко сыскал, под него поставил, закрутил. Все, с тех пор ничего не люфтит. Вот такая скрытая реклама, мастер действительно хороший.

Имел аналогичную проблему на Firex на винт держащий шатун не поставил шайбу из-за этого разболталась каретка, шайбы из бутылок не сильно помогли.
Поставил шайбу и сменил каретку, люфт прошел но переодически стал отвинчиваться шатун, думаю о фиксаторе.