Провоз велосипедов и багажа в самолёте

[partymouse]

Упаковка велосипедов:
Пример 1 Пример 2 Складник

Распорки в раму

http://velomirshop.ru/catalog/rasporki_ramy/
Или деревяшка плюс скотч

Или вот еще
https://www.bike-components.de/en/BB...135-mm-o20029/

В качестве распорки в задние перья вставлял тубу от шипучего витамина С. В ней делаются два отверстия, в которые приодевается эксцентрик и фиксируется им.

В качестве распорки в задние перья вставлял тубу от шипучего витамина С. В ней делаются два отверстия, в которые приодевается эксцентрик и фиксируется им.

Во. То же самое, только отрезал 2 кусочка алюминиевого профиля, валявшегося под рукой.

Правила провоза в самолётах авиакомпаний:

Показать то, что скрыто

Аэрофлот

Звонил только что в Аэрофлот. Со слов оператора:

• подать заявку на перевозку велика за 36 часов до рейса и в течение суток ее рассмотрят; нужно сообщить номер брони
• габариты не важны (при этом их спросили) и не более 23 кг
• идет как доп. багаж к разрешенному по тарифу
• отношение к велику, как к обычному багажу - получается лучше жесткий чехол/коробка
• стоимость 50 евро

1. желательно, но ни разу за примерно 20 перелётов никуда не звонил
2. точно
3. если у вас есть дополнительный багаж, то идет, а так входит в норму провозу (http://www.aeroflot.ru/ru-ru/informa...aggage/special)
4. как к обычному
5. если это доп. багаж. Если ваш единственный, то см. п.3

а в реальности я много раз летал Эрофлотом и просто предъявлял им велик на регистрации по факту.
И никто никогда не слышал о случаев отказа.

Лишь крайний раз не поленился звонить и заявить. Наверное, больше из интереса.
при этом сказали - наберите к концу дня, наверное уже всё будет известно.

Если вес упакованного вела не больше веса допустимого багажа - провозится бесплатно.

Трансаэро

Не далее как на НГ летали Трансаэро.
И именно так. Чехол Пик, заднее колесо в раме, переднее снято и примотано сбоку к раме, защищая задний переключатель.
При регистрации никто ни к чему не придирался)

Летала Аэрофлотом и Трансаэро в Казахстан. Ничего не доплачивала, хотя по размерам багаж превысил 203 см. Смотрят только на кг. Коробку не мерили.

Возил. Без разборки и упаковки. Договаривался официально в офисе Трансаэро, дали бумажку. Оплачивал в аэропорту за лишний вес и за габариты.

На счет Трансаэро. Летал в начале марта в Лион. Изначально планировал поехать на недельку на горных лыжах, но прогноз был неудачный, переформатировал на велопоездку по Лазурному берегу.
Билет был с провозом 20 кг багажа. Написал мэйл в Трансаэро. Ответили, что вел пойдет как обычное место багажа, т.е. за рюкзак ПИК 65 литров придется, думаю, платить. На регистрации девушка засомневалась, что с рюкзаком мне можно в самолет. Спросил сколько стоит сдать в багаж. Ответила, что бесплатно, т.к. вел идет без оплаты в качестве спортивного оборудования. В итоге, сдали два вела и рюкзак. Обратно в Лионе тоже самое.
Редкий случай, когда на месте все получилось лучше, чем обещали. Может быть повезло, что в основном летели лыжники, оборудование которых по информации на сайте, Трансаэро перевозит бесплатно.

Уральские авиалинии

народ, кто летал Уральсикими авиалиниями? нужно ли влезать в 203 см? При декларировании, оператор сказал, что нужно

Летал несколько раз. На замер всегда забивают, важен только вес.
Но это все равно лотерея, хотя рулетки у них не видел ни разу.

В конце апреля летал в Крым Уральскими авиалиниями. После этого зарёкся с ними иметь дело впредь, эта авиакомпания в моём рейтинге потеснила на худшем месте S7

1) неоднократно переносили время вылета рейса с довольно неудобного на весьма неудобное и совершенно неудобное и обратно. Хорошо хоть не накануне.
2) стоил перелёт дороже, чем аэрофлот (как оказалось)
2.5) в аэропорту сотрудник попытался взять деньги за упакованный велосипед, хотя по правилам а/к (подтверждённым в переписке) провоз велов входит в норму багажа. Пришлось доказать.
3) в аэропорту пришлось ждать час на выходе перед посадкой (из них минут 25 в автобусе - ах да, никаких телетрапов, экономим!)
4) в самолете кормили говном. Без комментариев, худшая еда из всего, что встречалось, некое подобие куриного фарша в лаваше с маянезиком™, причем холодное. Самолет максимальный эконом, очень тесно.
5) задержанный на час прилет повлёк за собой опоздание на плановую электричку, но это уже другая история.

Обратно было то же самое в обратной последовательности, только опоздание поменьше.

Вдруг пригодится кому.

Даже Utair'ом с вахтовиками в сибирь летал комфортнее

S7

Насчет S7 и измерений габаритов почитайте наш опыт:
http://ru-travel.livejournal.com/17082264.html

Это, правда, было в 2010 году. Надеюсь, что с тех пор в S7 все изменилось к лучшему.

На рейсе Домодедово - Симферополь (S7) мне покалечили хорошо упакованный велосипед. Сделали это в Домодедово, потому что я видел, как бережно снимали его в Симферополе.
Я не знаю, что за таджиков они там наняли, им что навоз грузить, что велик. Погнут в дугу тормозной диск, исцарапана до алюминия рама в нескольких мастах, треснул петух, стёсана нижняя часть вилки так, будто байк по асфальту волочили.

Вот так он выглядел ещё целым:



Пришлось в Крыму катать без заднего тормоза. Также потеряно полдня на работу в гараже.

Обратно упаковал ещё тщательнее: всё многократно обернул газетами, закрепил, предохранил:



По прилёту опять погнут тормозной диск, но уже передний. Вроде можно выпрямить, не пробовал ещё.
Рама вновь поцарапана, сквозь чехол прямо, на котором появились дырки.

Что касается самой авиакомпании S7, то её нормы провоза велосипедов таковы, что велосипед в них уложить невозможно. При снятом руле, педалях, сиденье, двух колёсах что мой подвес, что найнер девушки по сумме измерений вышли около 240 см. Норма: 203 см и 20кг. Если бы тётенька на стойке регистрации измерила точно, пришлось бы оплачивать весь(!) вес как негабарит.

Короче: Домодедово и S7 к перелёту с байками НЕ рекомендую.

S7 - сейчас такие цены: дополнительное место багажа + негабарит = 100 евро. (раньше было 50)

Air Moldova

Поделюсь опытом провоза вела на майские Air Moldova - Москва - Кишинев - Верона.

Вел входит в список бесплатного спортивного инвентаря. На письмо, нужно ли подтверждать, ответили не нужно. Упаковывался в чехол и под завязку, где-то все 23.9 кг. Чуток косо посмотрели на сдаче багажа, но сказали - фиг с вами. Теперь как-то по-другому, чем раньше, по крайней мере в Домодедово - взвешивают не на стойке регистрации авиакомпании, а уже при сдаче внегабарита. Ручной кладью пронес ДО ХРЕНА. Герму 30л, боковинку Ortlieb 20л, фотокофр нарульный. Старался не светить, прятал все где-то за спиной), но нигде не возникло вопросов.

Так что крайне рек.

Рейсы, правда, переносили, как хотели, но это уже другой разговор)

Присоединяюсь и подтверждаю. Летал через Кишинёв на Кипр пару лет назад. Туда упаковывал, обратно сдал просто так. Ручной клади пронёс ДО ХРЕНА. С велом в Кишинёве обращались культурно, сам видел.

Показать то, что скрыто

Велосипеды упаковали в коробки, которые я взял у знакомого в веломагазине рядом с домом. Набили с запасом, авось проскочит, но сильно не запечатывали. В Домодедово пришлось приводить в соответствие с положенным весом, лишнее забирать в ручную кладь, девка вредная попалась на регистрации. Не то, чтобы вреднаявредная, но неуступчивая. Лететь до Кишинёва меньше 2-х часов, взлёт, напитки, булка с брынзой, и на посадку. Самолёт Эйрбас А-320. Камеры хранения в аэропорту нет, поехали с вещами в город. Вышли на вокзале, кинули сумки в камеру хранения и пошли гулять. Тепло, деревья цветут всякие, хорошо! Народ спокойный и доброжелательный. Походили, погуляли, аппетит тоже нагулялся, пошли искать молдавский ресторан. Нашли в каком-то подвальчике. Простенький на вид, но фотографий со всякими знатными людьми на стенах в количестве. Там и отобедали уже ближе к вечеру. И всё в обратном порядке, вокзал, шмотки, маршрутка, аэропорт. Посидели, отдохнули, планшет, WiFi free, вот и регистрация в Ларнаку. У нас регистрация сквозная ещё из Москвы, нам сразу на посадку. Самолёт бразильский, Эмбраер-190, не широкофюзеляжный, по 4 кресла в ряду. Ящики для ручной клади поменьше, поэтому крупный шмот забирают у трапа и там же отдают по прилёту. Пацан, что сумки забирал, успокоил насчёт велов, мол всё загрузили. Лететь тоже недолго, всё так же, как и на плече из Москвы. Напитки, булка с брынзой и на посадку.

Air Berlin

Air Berlin пару лет назад точно брал за перевоз вела, 50 евро. (Летел Малага - Дюссельдорф - Москва). Но, несмотря на уверения на суппорт линии, что за каждую ветку отдельно (был куплен составной билет, не транзитный рейс, а два отдельных билета через агрегатор), за провоз было уплачено единоразово (заранее) и вел своим отдельным, более ранним рейсом полетел до Москвы из пересадочного Дюсселя.

Как Air Berlin берет плату за провоз велов в случае, если полет происходит с пересадкой?

У них есть некая сервис-карта, по ней спортинвентарь летит с комфортом. Поищи поиском по форуму, Canon описывал это дело, а его мнению верить можно.

В 2014 летели Air Berlin в Исландию и обратно с пересадкой в Берлине (аэропорт Тегель). За вел не платили, но он входил в одно разрешенное место багажа до 21 кг (или 22 кг, не помню точно). О велосипеде нужно было заранее компанию предупредить - стандартная практика. Условия по велам - почти 1 в 1 Аэрофлот.
На пересадке велы компания сама перегрузила в другой самолет, но будет ли это актуально для вашего рейса, надо уточнять отдельно.

SwissAir

Кто летал недавно SwissAir и TAPPortugal?
Хочу купить билеты до Лиссабона с пересадкой в Женеве/Цюрихе. Рейс комбинированный - до Швейцарии Swiss, оттуда TAP.
На сайтах обеих авиакомпаний написано, что провоз спортивного оборудования входит в бесплатную норму. Рюкзаки с вещами планирую взять в салон.

Летал Swiss :требования стандартные - 23 кг бесплатно,габариты не измеряют,с собой 8 кг,кормят бесплатно.

Ручную кладь меряют, взвешивают?

Ни то,ни другое. Обычный осмотр.

20.12.2016:

Про Swiss - 55 евро за провоз велосипеда. Надо заранее бронировать по телефону. Ручную кладь дополниьельно взвешивают на посадке (сам такое видел)
Победа - 55 евро за провоз велосипеда.

Проблемы с обратным вылетом (Аэрофлот, Utair, ...?)

Будьте осторожны с Utair, заявляют что провоз спортинвентаря до 23 кг бесплатно, но работает эта система очень странно. Во Внуково приняли бесплатно, обратно, в Адлере сказали что платно. Красавчики. Но в итоге сумку и рюкзак взял в ручную кладь.

траблы с обратным вылетом - дело частое, у меня такое и с аэрофлотом бывало

А вообще, лучше пользуйтесь поиском по теме авиакомпаний много и информация постоянно меняется

Смежная тема - "Список бесплатно провозящих велосипеды авиакомпаний" - /showthread.php?t=199142
Шапка в процессе приведения в более адекватное состояние если есть предложения что ещё сюда добавить - нажимайте на треугольник рядом с нужным постом

[alistair]

Ну если они это уже по телефону озвучивает, но это не гарантирует, что не начнут применять в горячий сезон. Доказывать придется мне.

Девочки в КЦ понятия об этом не имеют. Забей.

[detkaXrowerowa]

А как возите шлем? В салон, на голову, в багаж?

провозил два раза на себе, в салоне - на полку. один раз в IGI в дэли мразотная местная сотрудница заявила товарищу, что шлем в салон нельзя. у соседних стоек чекина оформляли меня и второго товарища и мы были со шлемами на головах)) интересно, что только первый чувак и мог физически спрятать шлем в багаж - он еле-еле запихал шлем в боковую сумку для рэка. если бы попросили меня или другого товарища - нам было бы некуда пихать, да я бы и не согласился с их просьбой. ещё на листе у них была написана инфа, что при пользовании турецкими авиалиниями нельзя провозить в багаже пауэрбэнки, кокосы и прочую чепуху. интересно, что на аэрофлот они эти правила тоже внезапно распространили.

да и кто сможет доказать что вот именно данная деталь не от вела?

а в чём сложность доказать, что колышек, палатка, спальник, коврик, носок, горелка, кенгуруха, велошорты и ещё куча позиций - не от вела?

по теме: март, аэрофлот, спб-мск-дэли. в колл-центр письмо писал, цифры придумывал от балды, вес по максимуму (23 кг). одно место - вел без колёс, байкпак-сумки, часть барахла, второе место - колёса, с проложенными между ними палаткой, спальником и частью барахла. в салон - передняя велосумка. в обратном направлении прошляпили момент, что багаж зарегали только до мск. из-за того, что ни АФ, ни индусы не обратили наше внимание на это, в москве мы чуть не обломались со стыковкой до питера, еле успели. в данном направлении действуют лояльные условия, поэтому перевозить велик было просто.

[Небесный]

Ещё раз, сотрудники авиакомпании не имеют права досматривать ваш багаж, просить открыть сумку и т.д. Их зона отвественности это вес и габариты (если есть рулетка, но я ее у них не видел ни разу). Это касается России. За границей может быть по другому.

[alistair]

а в чём сложность доказать, что колышек, палатка, спальник, коврик, носок, горелка, кенгуруха, велошорты и ещё куча позиций - не от вела?

В том что понадобится как минимум эксперт по велосипедам. Шутить изволите? Еще раз: не будет АК досматривать ваш багаж. Не ее это зона ответственности.

[detkaXrowerowa]

В том что понадобится как минимум эксперт по велосипедам. Шутить изволите? Еще раз: не будет АК досматривать ваш багаж. Не ее это зона ответственности.

меня единственного из тусовки в дэли на обратном пути отвели на сканер - это не зона ответственности АК, но я не вижу ничего, что помешает им по зову АК полезть в головку члена. про эксперта мы с чуваками уже думали, да, что это может затянуться, но если подойти серьёзно к тому, чтобы испортить жизнь велочувакам, то реализовать это будет не очень сложно)

[alistair]

меня единственного из тусовки в дэли на обратном пути отвели на сканер - это не зона ответственности АК, но я не вижу ничего, что помешает им по зову АК полезть в головку члена. про эксперта мы с чуваками уже думали, да, что это может затянуться, но если подойти серьёзно к тому, чтобы испортить жизнь велочувакам, то реализовать это будет не очень сложно)

Во-первых это сложно, во-вторых это НИКОМУ не нужно. Зачем АК такая антиреклама? Особенно если хотя бы внешне нормы соблюдены? Самолету все равно что везти в чехле.

[detkaXrowerowa]

Во-первых это сложно, во-вторых это НИКОМУ не нужно. Зачем АК такая антиреклама? Особенно если хотя бы внешне нормы соблюдены? Самолету все равно что везти в чехле.

антиреклама )) как будто им станет от этого хуже. эйрсатана вон 100 евро просит за провоз вела в одну сторону, живёт припеваюче, продолжает вертеть велосипедистов на пропеллере. насчёт никому не нужно - ну это чувство можно было ощутить, когда, например, нужно предупреждать АК, что везёшь вел. никому не нужно, а правило существует/существовало. запретив провоз стафа в велобагаже АК вынуждает оплачивать доп.багаж с этим барахлом - это ж классно!))

[Heinrich]

Во-первых это сложно, во-вторых это НИКОМУ не нужно.

Человеческий фактор, мать его. Мальчику девочка не дала накануне или девочку мальчик плохо полюбил перед сменой, а крайний пассажир с лисапедом. Я завсегда перед контролями всякими издалека разглядываю работников, кто в каком настроении и как сильно лютует.

Но согласен с тем, что уж если багаж сдал, то после этого, чтобы в него кто-то полез, должны быть, ну очень веские причины.

[alistair]

антиреклама )) как будто им станет от этого хуже. эйрсатана вон 100 евро просит за провоз вела в одну сторону, живёт припеваюче, продолжает вертеть велосипедистов на пропеллере. насчёт никому не нужно - ну это чувство можно было ощутить, когда, например, нужно предупреждать АК, что везёшь вел. никому не нужно, а правило существует/существовало. запретив провоз стафа в велобагаже АК вынуждает оплачивать доп.багаж с этим барахлом - это ж классно!))

После пары случаев и вони огласки по всем соцсетям эта АК остается без велосипедистов. Зачем такие сложности если можно сделать как упомянутая Астана? Официально прописать в правилах тариф на провоз велосипедов, да хоть 500 евро - если АК не хочет с ними связываться...

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------

Но согласен с тем, что уж если багаж сдал, то после этого, чтобы в него кто-то полез, должны быть, ну очень веские причины.

Речь как раз идет о сдаче чехла на стойке. Чехол потом могут (и регулярно это делают) досмотреть, но к АК это уже не имеет никакого отношения.

[Heinrich]

Речь как раз идет о сдаче чехла на стойке. Чехол потом могут (и регулярно это делают) досмотреть, но к АК это уже не имеет никакого отношения.

Если я что-то понимаю в этом деле, то и сдача багажа на стойке не имеет к АК никакого отношения, работники аэропорта просто выполняют то, что предписано АК. Не утверждаю категорически, но так думаю.

Ел Ал, наверное, это не касается.